Странный стук при движении. Опции

В последнее время усилился стук при движении, где-то спереди. Месяц стучало только на неровностях, по прямой все было нормально.Началось все после замены пыльника левого внутреннего ШРУСа. Подозрения были на шаровую.
Теперь же стучит даже на прямой и на ровной дороге, усиливается при правом повороте, а также при торможении. При повороте налево стук совсем пропадает. Подозреваю, что это накрылся внутренний ШРУс.
А как точно проверить? Вывешивал передние колеса и пробовал трогаться без нагрузки- стука не было, даже при выворачивании руля в крайние положения.Если пошатать ШРУС в месте, где он заходит в КПП то заметен некоторый люфт, который отсутствует на правом ШРУСе.
Если все же это стучит ШРУс, то сколько еще можно ездить со стуком и не развалится ли он на ходу?
И еще один вопрос по люфту руля.
Допустим ли люфт руля около 2см, если не работает ГУР?

Люфт должен быть не более 1 см, неважно, работает ГУР или нет.

Точно проверить ШРУС можно только разобрав его.
Воспользуйся поиском и ФАКом, там есть темы про внутренний ШРУС.

Привет!

Стоит проверить и ступичный подшипник, что спереди с водительской стороны.

А что я увижу разобрав внутренний ШРУС?Выработку или что-то иное?Я ведь только 2 тыщи проехал после замены пыльника и смазки именнов этом ШРУСе -тогда все было идеально-никаких сколов или дефектов.
А если руль люфтит, то куда в первую очередь смотреть?

А ступичный подшипник с левой стороны уже гудит почти 2 месяца. Но разве подшипник может застучать и именно при правом повороте?

Если руль люфтит - см. рейку.
Подшипник проверял?

Думаю вариантов 3
1- ступичный подшипник (левый)
2- ШРУС
3- дифферинциал КПП

2 chaosmaster
а как можно проверить ступичный подшипник?
Вывешивал колесо, пробовал качать - нет люфта вообще- а гудит очень сильно.

Колесо снять надо, колодки вынуть. Ну а раз сильно гудит - чем не диагноз. Этого мало? Или надеешься, что само "заживет"?
Гудит подшипник - меняй. Видел я заклинивший полностью подшипник. Человеку просто повезло, что он заклинил, когда тот из гаража выезжал. А если бы на дороге? Так вот тот подшипник ничем провернуть невозможно было, будто приварило.

А скорей всего стопор не защелкнули

Ну тогда - руль до упора влево, задняя передача, газ в пол и....
собираем все это хозяйство, но уже правильно и тщательно

говорю что было у меня: началось гудение у переду. После 90 км/ч гул становился тише. При поворотах исчезал совсем. Причина - ступечные подшипники. Поменял - теперь тишина.
PS Вывешивания колеса , проверки на люфт ни чего не давали

если внктр. шрус, выворотом колес не проверишь,тк играет наружняя.
если шаровая,негоняй и может еше ок1000-1500 можешь проехать,если ВЕЗУЧИЙ,а если нет то лучше не д!№;;!ть судьбу.

А проверать можно так при движении вперед, назад(только прямо, и негазовать) есль клацает,то скоро она развалится(200км-+50),если нет то проверь пыльник и смазку,ищи др пичину.

З.Ы. стучать может рулевой наконечник.

Alex_89_ru
Сорри конечно, но меня в первую очередь волнует почему у меня стук, а про гул я и сам прекрасно знаю.
2Костян
А шаровая и рулевой наконечник может как то реагировать на поворот руля?
Стучит у меня только при движении по прямой и при правом повороте, в левом-все ок. И что будет если на скорости вырвет шаровую?Там вроде столько разных рычагов в подвеске, что даже при желании колесо никуда не денется.
ИМХО конечно.
Да еще небольшое добавление.Стук полностью пропадает после определнной скорости(около 60-80 км/ ч).
А началось все с с замены пыльника внутреннего левого ШРУСа.Может смазку не ту положил?(Смазка шла в комплекте с пыльником GKN, серая такая)
После сборки при повороте руля появился противный скрип при повороте руля,откуда-то из района левого нижнего рычага. Через 5 дней скрип на пару дней пропал, потом опять появился, но уже с небольшим стуком на неровностях.Теперь скрипа нет а вот стучит временами так , словно что-то почти отвалилось. Вибрации при движении на руле нет.

Смазку ты стопудово не ту положил. (Мля, вот я же давал человеку ссылки куда и какую смазку класть там тоже было написано).
Скорее всего ты попутал местами обоймы с роликами. Короче бесполезно это так просто гадать - вывешивай колёса по одному и смотри, есть ли вибрация или стук.

Вывешивал оба колеса сразу- ни вибрации ни стуков не было.
Или нужно обязательно по одному вывешивать?
А насчет расположения обой в ШРУСе- ошибиться не мог 100%, так как местоположение я специально до разбора пометил.
И насчет смазки тоже сомневаюсь. Как может смазка, которая идет в комплекте со всеми пыльниками и шрусами ко многим иномаркам, повредить именно японскому шрусу?

скрипеть может резинки стаба(где он к ручаги крепится вероятней,но может и на кузове) или шаровая.
если внутренняя граната,то на руль не влияет, а если вырвет то попадешь минимум на 1000уе если везучий,а если нет то на новую тачку. а может ступичный подшипнок правый развалился. или граната нар.подходит. а ты проверял как я писал??

Сегодня поездил около получаса по городу- никаких стуков не заметил. Практичиски до этого ничего не делал, только снял оба передних колеса и попробовал подергать все что только можно было.
Теперь не могу понять откуда-то неожиданно появился люфт рулевого колеса даже при самой минимальной нагрузке порядка 2-2,5 см.

Загадки у тебя...
А ты впрошлый раз колесо хорошо прикрутил? У меня разок было так, неприкрутили колесо на шиномонтажке, еду блин, а тут стук и руль подколбашивает...
Пришлось вернуться на шиномонтаж и предъявлять им недоработки!

ShurikX - точно, не прикручено колесо было