Отчет по замене "больших" сайлент-блоков задней подвески Honda Civic Опции

Сам менять не решился, менял в сервисе под моим чудким руководством. Не снимая не получилось (два здоровых мужика с подъемником, гидравлической ногой и кучей всекого инструмента), но они сказали что 2 недели назад тот же салент спокойно поменяли на весу, видимо раз на раз не приходиться. На один у них ушло 2 часа (час пытались забить), на второй 45 минут (полное снятие запрессовка и установка) и 15 минут прокачка тормозов. Как мы ними поняли не получилось забить из-за того что на сайланте на краю есть скос, чтобы он легче заходил, так вот на тех что я купил (вроде оригинал) скос был круче (градус больше) чем на тех которые стояли до этого. Так что может разные партии с разных заводов, вот поэтому некотрые не снимая меняют, а некоторые нет.

Автору респект

в Волне на Варшавке кувалдой распресовывают и запресовывают на весу. зрелище не для слабонервных, скажу

Кувалдой не нужно!
Физику вспомните - масса рычага намного больше массы сайлента и небольшеньким молотком тук-тук по периметру сайлента и рычаг сам на него залезет

Физику вспомните - масса рычага намного больше массы сайлента и небольшеньким молотком тук-тук по периметру сайлента и рычаг сам на него залезет

это поподробнее можно? а то непонятно, какой-то новый непатентованный метод

Сегодня менял сйлент без снятия рычага и даже без ямы на фото сверху установленный сайлент, внизу сравнение нового и того который стоял.
Хочу заметить что старый такой и был, т.е. не я его при снятии порвал, а он давно порвался сам. Стоит ли говорить как колбасило и громыхало на кочках...
На днях буду второй сайлент менять, если будет востребованность, могу написать статейку с фотографиями.

менял эти сайленты со снятием рычагов но без пресса. Тупо старый выбил, новый аккуратно забил по меткам. Время на замену двух сайлентов ушло 2, 5 часа (работали вдвоем). Уже два года стоят - полет нормальный. А без снятия пробовал, но это геморрой какой-то, проще снять.

ничего геморойного, не сложнее любого другого ремонта, на днях буду второй менять, постараюсь все задокументировать. ИМХО менять без сняти проще, чем снимать рычаги.

Отчет обязательно напиши!
Родина тебя не забудет

Новый сайлент какой-то необычный.
Кто производитель? Сколько стоит? Где брал?

желтый - чего-то на полеуретановый похож )

я как-то не понимаю, как он работать то будет...
центральная часть то довольно сильно перекручивается...

Сегодня менял сйлент без снятия рычага и даже без ямы на фото сверху установленный сайлент, внизу сравнение нового и того который стоял.
Хочу заметить что старый такой и был, т.е. не я его при снятии порвал, а он давно порвался сам. Стоит ли говорить как колбасило и громыхало на кочках...
На днях буду второй сайлент менять, если будет востребованность, могу написать статейку с фотографиями.

сайлент какого то цвета бананового и без дырок, как работать то он будет?

Много лишних усилий по замене.
Я менял на цивике и ПАртнере(2 машины одновременно!!!!) сайленты задние сам в одиночку в течение 3-х часов без ямы.
Рычаг полностью не откручивал-болты схождения колес тоже.
Откручивал только колеса,тросик тормоза и 2 болта которыми рычаг к кузову крепится.
Далее выламывал рычаг с помошью длинной трубы вниз-фиксировал и залазил под машину--далее 2 удара медным молотком-и сайлент вылетает.
Потом новый смазываешь и загоняешь также согласно конусности и ВСЕ.
далее все в обратном прорядке прикручиваешь и пьешь пиво.

А мне вот недозабили сайлент на сервисе. Обнаружил это недавно , когда на С.Р. приехал , там и сказали что недопрессовали ,предлогали исправить за 1800 рублев, думаю исправлю сам , счас на улице потеплее будет , поддамкрачу машину , откручу сайлант от кузова и оккуратно молоточком его подстучу на место.

я тоже жду инструкции как их менять не снимая...

2yarick прозводство местное, стоит 850р/шт (т.е. в двое дешевле чем работа по замене!)
2SergeA он и есть полиуретановый
2MrDims так у полиуретана все свойства намного выше чем у резины
2Володенька так же как оригинальный

почти неделю откатал, впечатления исключительно положительные. Хочу на рулевке везде полиуретан поставить. (на яхе помоему даже наборы полиуретановых сайлентов продаются, только ценник...)

2X-Irkutsk просто повезло, об этом писали выше в этой же ветке - одни сайленты молотком выбиваются, другие только прессом. Мои например молотком не выбились бы.

сильно сомневаюсь, что настолько....

ничего геморойного, не сложнее любого другого ремонта, на днях буду второй менять, постараюсь все задокументировать. ИМХО менять без сняти проще, чем снимать рычаги.

А Цивик вэдовый? Попробуй на вэдовом без снятия...

Физику вспомните - масса рычага намного больше массы сайлента и небольшеньким молотком тук-тук по периметру сайлента и рычаг сам на него залезет

это поподробнее можно? а то непонятно, какой-то новый непатентованный метод

Вчера решил менять сам сайленты. В моём случае задние тормоза барабанного типа, разгерметизировать тормозную систему нехотелось, я сделал так: открутил болты,
1 "развала"
2 сайлента,
3 рычаг от амортизатора снизу
4 сверху от тяги
5 крепёж троса ручника и крепеж тормозного шланга

Получилось, что рычаг "болтался" только на тормозной трубке, чтобы не оторвать я привезал проволокой к верхней части за пружину!

отогнул рычаг наружу и вниз, из ямы наружу ударил раза 3, сайлент начал вылезать еще 3 раза он выскочил! (перед этим сделал пометку центра нажней перемычки и замерил насколько торчит, линейкой) Смазал литолом новый окуратно вставил новый ,снаружи внутрь, постучал равномерно молотком как только он равномерно стал влезать постучал посильней и загнал на нужную глубину прикрутил всё назад. заняло примерно 2,5часа НЕБОЛЬШЕ! Даже неуспел чайку попить!

Респект менял свои тож недавно нов сервисе за полтора часа всё полностью сделали выпрессовывали старые и впрессовывали новые без всяких прессов с оправкой с лёгких ударов кувалдометра вошли легко и не принуждённо)))Стоимость работы составила 2500 рублей)))

yarick, а ты после всей процедуры сход-развал делал, или по гайка-меткам ориентировался?