Загнет ли клапана? Опции

Загнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на D15B?

да

99% что загнёт

Адназначна

Дак а как на счёт ямочек на поршне???? неуж-то японы просто так их сделали????

На Хондах ГНЕТ. На тоетах не гнет, правда не на всех.

Бывали случаи, что не загибало, но это скорее везение и рассчитывать на это не стоит.

гнет не на всех двигателях, например на zc не гнет

я позырил в сервисе на разобраный ж25 у него ремень порвало так клапана там загнуло тока изза нагара!!!! там настока маленикий зазор оставили японцы а нагара милиметра 1,5-2 было вот нагаром и приговорило их а там где ямки в поршнях есть гнуть не должно

у товарисчка на красноголовом B16C во втечной зоне оборвало ремень ГРМ (болт попал на шкив) все клапана в норме...но в одном цилиндре видимо чуть затронуло....так как компресиия отличается от остальных....клапана заказал ждет

Двигатель Н23А оборвало ГРМ на скорости 30 км\ч клапана уцелели, но мастер сказал что если бы скорость была выше то загнуло бы, от удара ссыпался нагар и в двух поршнях упала компресия, так что всё равно поал на снятие ГБЦ, заменили сльники и колпачки вычистили нагар.

Загнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на D15B?

D15 бывают разные, со ВТЕком и нет, под разный бензин и степеь сжатия, моно впрыскнутые и 4-х форсуночные и т.д. ...


Точно знаю. что на леворульном моновпрыскнутом 95 года НЕ погнуло, просто заглох, поставили новый ремень, завели и авто уехало.

у товарисчка на красноголовом B16C во втечной зоне оборвало ремень ГРМ (болт попал на шкив) все клапана в норме...но в одном цилиндре видимо чуть затронуло....так как компресиия отличается от остальных....клапана заказал ждет

т.е. он сейчас ездит и просто ждет клапана про запас?

неа не ездит
ему сказали что клапана загнуло малеха....видимо след на поршне остался...хотя вроде башку не снимали.
просто ситуация такая в трех горшках компрессия одинаковая а в одном меньше на 2 атмосферы

если ремень оборвало на ХХ, некоторые шансы ещё есть, что клапан выдержит и к/в просто остановится

на ходу - шансов практически нет, т.к. к/в толкает инерция машины

ему сказали что клапана загнуло малеха....видимо след на поршне остался...хотя вроде башку не снимали.
просто ситуация такая в трех горшках компрессия одинаковая а в одном меньше на 2 атмосферы

Если на поршне есть следы от клапанов, то есть небольшая вероятность появления трещин под направляющими клапанов.
Погнуть (достаточно чуть-чуть) крепкий железный клапан очень легко. В любом случае сомневающимся "гнет/не гнет" рекомендуется поменять ремень и не ждать обрыва ГРМ. Более менее спокойно можно жить если у вас есть запасная ГБЦ, а желательно и запасной блок в сборе

Когда разобранная головка лежит на столе, очень легко сделать профилактику клапанов. Установите головку так, чтобы шляпки клапанов смотрели вверх, и залейте в камеру сгорания керосин или бензин. Через 10-15 минут проверьте, просочился ли керосин (или бензин) под клапан или нет. Если керосин ушел хотя бы в одном клапане, то по-хорошему надо их все рассухаривать, проверять и притирать.

луче солярки налить она практически не испаряется..