Жрет масло! Опции

5 тыс ... Верхний уровень, всего падение составило около 2 мм. Но я меня л сальник распредвала и коленчатого.... потекли. Я доволен, даже больше. До красненькой крутил часто.

только сальники Payen и Febi не ставте !!!
Г но они редкостное!

3000 КМ
уровень как вкопаный. На верхней отметке. Сальник ...Хм
Таки не течет! Но езжу ну максим (редко-редко) до 4000

Сейчас планирую поехать отрегулировать клапана. Для самоуспокоения. Хотя характерного шума-стука клапанов особо не слышу...Сам этого делать не умею, да и инструмента нет



Да вот еще Прочитал про пружину...
Вопрос не по теме, но чего плодить кучу веток. Может ли определенная по рисунку резина "хлопать" (прошу не путать с "лопать") на крупнозернистом асфальто-щебеночном покрытии. Явный глухой стук на мелких неровностях, аж резонансно отдоет по кузову. Заезжал на СТО ходовая в хорошем состоянии. Но шум-стук-бряк... все равно
Правда уже порекомендовали поменять передний ступичный подшипник. Может это он передает колебания?

Офф конечно, но ступичные подшипники просто гудят, притом всегда и не только на крупном асфальте. А с резиной было у меня подобное (Pirelli P5000 DRAGO), чистая пластмасса... полное г.

у меня пробег 3500 км. Уже езжу как обычно. Уровень масла последние 2500 не изменился. Диамика и расход вроде в норме. В общем о ремонта не жалею.

Ну дак!! Супер - по результатам замены колец.
Не грех по этому поводу усугубить.

Теперь можем консультировать от первого лица, а не от источника ОБС А Палермо и услуги оказывать смогет

Ну что остается только пожелать ни гвоздя ни жезла!

, Вчера на аэродроме гонялся
Стоковое всё - лучшее время 16.73, я доволен...
Дернул Интегру 98 года, правда автоматная ZC, но зато на целую секунду. Учитывая, что мотору 14 лет, замена однозначно оправдала себя.

, Вчера на аэродроме гонялся
Стоковое всё - лучшее время 16.73, я доволен...
Дернул Интегру 98 года, правда автоматная ZC, но зато на целую секунду. Учитывая, что мотору 14 лет, замена однозначно оправдала себя.

Вот задумался, а на сколько хватит такого ремонта?

Так.. наездил 3,5 тык после ремонта.
Масло не есть ни грамма, причём обороты у меня почти всегда 4-5 тыш.

Сальник всётаки пришлось менять - надоело ждать пока "само пройдёт" и так весь отсек маслом загажен.

Но провалы не пропали и есть ощущение что двигло подтраивает хотя свечи, провода менял.
Есть ещё вариант что я криво подшипник вала трамблёра запресовал и он опять расссыпался но это уже совсем грустно будет.

To Palermo


первым делом проверил резину, сказали - суппер!
полез дальше и вот оно таки да...

Ступичный подшиБник (когда начался период замены, но еще не требует срочной замены) дает звук подобный тому, что плохая (пластмассовая) резина. Именно на крупнозернистом асфальте гул передается и вибрация, аж на кузов.
Результат - поменял ступичный подшипник, и теперь хоть по льду, хоть по гравию, звук один и тот же. Так что Вот вам метод диагностики...

а сальник я все таки тоже поменял. Он хоть и не тек при езде по городу (короткими перебежками) то уверен, если поехать далеко и долго, то будет течь.Открыли посмотрели - "ПОТЕЕТ" , поменяли!
НАЧИНАЮ ездить до "КРАСНЕНЬКОЙ" а будьчто будет

Успехов

а сальник я все таки тоже поменял. Он хоть и не тек при езде по городу (короткими перебежками) то уверен, если поехать далеко и долго, то будет течь.Открыли посмотрели - "ПОТЕЕТ" , поменяли!
НАЧИНАЮ ездить до "КРАСНЕНЬКОЙ" а будьчто будет

Да ничего не будет . всё будет просто хорошо... хонды любят когда моторы крутят... Я за месяц сцепление приговорил, и короба окончательно захрустела. думаю надо ей поменять, пока цены божеские. (100 енотов). А теперь еще и тормоза захотелось на зад дисковые поставить... Одним словом тащюсь....

Да уж!!

Ну и повод у Вас для тасок!
Осторожно так потрогав ручку переключения передачи на АКПП
прислушавшись-не хрустит.

Кстати, а как это сложно, поменять барабаны на дисковые тормоза?

Ну вот и я, накопив тонну денег, решился на замену мск. Расход был литр на 1000. Будем ждать результатов.

Ну вот и я, накопив тонну денег, решился на замену мск. Расход был литр на 1000. Будем ждать результатов.

ну и зря.
Я тоже пытался и зря деньги потратил. Я даж писал об этом. Почитал бы.........

Читал. Читал также, что кому-то помогает. Решил рискнуть. Может хотя бы уменьшится.

Читал. Читал также, что кому-то помогает. Решил рискнуть. Может хотя бы уменьшится.

мне будет жаль твоих денег, но больше жаль что ты разочаруешся.......
твой расход на 99,9 % вызван залегшими маслосъемными колечками и 0,01% то что где то выдавливает через сальники.
Я дважды проходил через эту школу. Сначала в 1997 году когда восстанавливал двигатель на Пассате Б3 и второй раз на Хонде. В итоге менял кольца в обоих случаях и получал желаемый результат.

Менял маслосъемные колпачки недавно. Расход был 1,7л на 8000км. после замены пока проехал не много, но по субъективным ощущениям, масло продолжает есть. Вопрос лишь сколько, и насколько стало есть меньше...

жор масла через МСК как правило очень не значительный

Если залегли кольца, то машина начинает дымить, если газуешь, так? У меня такого нет.

У меня тоже масло уходит1л на 3000-3500км. Правда подтекает в районе холодильника, что за масляным фильтром. И кстати свечи менял. Вроде сухие а на резьбе масло ощущается, кчему бы ето, а?
Масло астрол 5w40.