Чем грозит 98 в двиг д15б со втыком? Варинат промывки топл системы Опции

проблема: опять начали дергаться обороты на ХХ. Дросельную заслонку + клапан чистил (правда давненько, тыщ 20 назад), свечи и ВВ провода менены, возади 2 промывки винсом (которые кратковременно - на 5-6 тыс - решали проблему). Теперь хочку попробовать промывку жидкостью заливаемой в бак STP или есть еще Hi-gear.
Знакомый на новой Королле сказал, что заливал при этом 98 бенз и машина стала ровнее работать и тяга повысилась.
Но у королы новый движек и в нее можно лить 98.
А можно ли лить 98 в Сивика Vi? Чем это может грозить повышение окт числа бензина?

Ничем, если сильно не увлекаться.

Я лил в бак CD2 Total Fuel System Treatment от TurtleWax... особой разницы не заметил... разве что свечи отмылись... езжу на 92м бензине.

Ничем, если сильно не увлекаться.

если я правильно понял, можно все-таки лить 98, но не постоянно?
А если вообще перейти на 98ой какие могут быть последствия?

может быть клапана прогорят, вроде могут, если сильно постараться

чтоб клапана прожечь - это сильно придется стараться..
лью периодически кастрол ТВЕ, скорее для самоуспокоения. Хотя на другой авто, после ее применения на литр уменьшился расход.
Ежжу на 92м

чтоб клапана прожечь - это сильно придется стараться..
лью периодически кастрол ТВЕ, скорее для самоуспокоения. Хотя на другой авто, после ее применения на литр уменьшился расход.
Ежжу на 92м

а именно? Что Не надо делать, чтобы их прожечь?

я просто знаю многих водил, которые фанатично льют 98 и при этом топят тапку, но ни разу не слышал о прожженных клапанах. Может это у нас такой 98ой..

Ничем, если сильно не увлекаться.

если я правильно понял, можно все-таки лить 98, но не постоянно?
А если вообще перейти на 98ой какие могут быть последствия?

ИМХО в этот двиг нет особого смысла лить 98 бензин. Клапана могут прогореть при ну очень долгом использовании. Двиг просто не расчитан на данный октан.
Клапана не кованные.
Если есть желание платить больше за ничто, то велкам.
Если тебе КАЖЕТСЯ, что машина едет лучче и ест меньше, то велкам.

я просто знаю многих водил, которые фанатично льют 98 и при этом топят тапку, но ни разу не слышал о прожженных клапанах. Может это у нас такой 98ой..

Я из таких. Прёт быстрее !

я просто знаю многих водил, которые фанатично льют 98 и при этом топят тапку, но ни разу не слышал о прожженных клапанах. Может это у нас такой 98ой..

Я из таких. Прёт быстрее !

а клапана то прогорают, прогорают....

от нашего 98-го ничего не прогорит... т.к. он делается в лучшем случае из 92-го путём добавления ведра антидетонационной присадки

но при этом теплота сгорания бензина остаётся как у исходного 92-го
так что если по детонационным свойствам применение такого бензина не требуется, это будет бесполезной тратой денег и свечей, лучше машина не поедет

... Люди говорят от нашего 95го и 98го быстрее выходят из строя свечки и лябды... Из-за тетраэтил свинца... да и для топливного оборудования я думаю тетраэтил свинец не естьполезно... взять хотябы летящие ТНВД на GDI двигателях у Mitsubishi.
... а вообще тема про бензин помоему не раз уже поднималась...
к тому же недавно в зарулем читал статью, там сравнивался 92й и 95й. правда лили его в нашитольяттинские 10ки. так вот кроме того, что за 95 платить больше, ни какой заметной на глаз разницы не было...

to Будущий Космонавт
таких людей лучше не слушать
производство этилированного бензина давно запрещено и прекращено на территории РФ

выпускаются только мизерные партии для нужд спецтехники
на АЗС его сроду не найдёшь

to Будущий Космонавт
таких людей лучше не слушать
производство этилированного бензина давно запрещено и прекращено на территории РФ

выпускаются только мизерные партии для нужд спецтехники
на АЗС его сроду не найдёшь

... но ТНВД то от нашего бензина летят... это факт, сам именно по этому отказался от покупки Галанта... некоторые спасаются Castrol TBE, некоторые ставят ГБО...

летят, но не от тетраэтилсвинца, который, кстати, является неплохой смазкой для подобных механизмов, а из-за повышенного содержания серы

год езжу на 98 и всё ок

летят, но не от тетраэтилсвинца, который, кстати, является неплохой смазкой для подобных механизмов, а из-за повышенного содержания серы

... хм... ну, да... а я что сказал...
извините мужики, гоню. точно именно изза серы!

в общем попробовал поездить на 98. прет лучше но не так чтобы очень...прием лучше до красной раскручивается вроде как легче но расход. провел мини-тест. 200 р на 95, и 200 р на 98ой бенз. В первом случае проехал (ехал экономично, топил изредка) 200км, в о втором макс 160 (обычно меньше, тк я заправлял 98м несколько раз, среднее - 120-140). Те на 98м нифига не экономичнее ездить, но приятнее)
ПС: Дрыгания как были так и остались :-(

Вопрос: кто делал чистку форсунок со снятием, каковы реультаты? пожалуйста, поелитесь...

Недавно чистил со снятием, нечего сложного нет - только надо быть осторожнее при сборке - у меня оказалось лучше сначала вставить форсунки в рейку, а потом все вместе в мотор. Мыл ацетоном предварительно сняв все резинки в ультразвуковой ванночке - потом продувал очистителем карбюратора надев резиновую трубку и подавая через лампочку питание на форсунку. Промывал скорее профилактически - но кажется мотор стал работать ровнее - хотя это может быть самоуспокоение