Чистка дросельной заслонки на D15b Опции

Возникло желание почистить впуск, т.к. плавают обороты на ХХ, а все уже заменено (свечи, фильтры, лямбда и т.д.)
Конкретного описание как это делать на моем двигателе не нашел (D15B без VTEC), так что поправте если не прав.
1. Снимаю фильтр, и отворачиваю верхний хомут который крепит фильтр.
2. Отворачиваю все шланги, отсоединяю все датчики, тросик газа и отворачиваю 4 гайки которые держат весь механизм. Как я понимаю после этого все снято.
3. Беру очиститель карба и все чищу, до блеска.
4. Проверяю не вымыл ли смазку механизма, если вымал WD-40 + литол под привод.
5. Собираю все в обратном порядке, и смотрю чтобы на отпущеном газе дросель закрыт, а на выжетом в пол открыт.

Ничего не забыл? Если есть подводные камни подскажите, просто разбирать сам механизм не очень хочется, или раз уж снял то надо разбирать (как я понимаю все выкручиваю, кроме меченных винтов)?

Спасибо за ответы.

Всё верно, нет там ничего сложного. В марте тоже самое делал, до болта разобрал, продул, прочистил, и вновь собрал... Работает. Только поставь насечку, как стоит датчик положения дросельной заслонки.

Блин у меня такой же двиг. А где там клапан ХХ ? Фильтр снимал, не нашёл.

Всё верно, нет там ничего сложного. В марте тоже самое делал, до болта разобрал, продул, прочистил, и вновь собрал... Работает. Только поставь насечку, как стоит датчик положения дросельной заслонки.

А зачем ставить насечку? Может просто не снимать датчик, снять весь механизм, и чистить не разбирая? Или так не получиться, просто не хочется сам механизм разбирать.

Блин у меня такой же двиг. А где там клапан ХХ ? Фильтр снимал, не нашёл.

No 2
http://needet.ru/ImageLoader.aspx?size=lar...0&id=1725089898

№ 2 снимал, там чисто было, всё крутилось нормально. И нет там никакой сетки про которую все говорят.

Возникло желание почистить впуск, т.к. плавают обороты на ХХ, а все уже заменено (свечи, фильтры, лямбда и т.д.)
Конкретного описание как это делать на моем двигателе не нашел (D15B без VTEC), так что поправте если не прав.
1. Снимаю фильтр, и отворачиваю верхний хомут который крепит фильтр.
2. Отворачиваю все шланги, отсоединяю все датчики, тросик газа и отворачиваю 4 гайки которые держат весь механизм. Как я понимаю после этого все снято.
3. Беру очиститель карба и все чищу, до блеска.
4. Проверяю не вымыл ли смазку механизма, если вымал WD-40 + литол под привод.
5. Собираю все в обратном порядке, и смотрю чтобы на отпущеном газе дросель закрыт, а на выжетом в пол открыт.

Ничего не забыл? Если есть подводные камни подскажите, просто разбирать сам механизм не очень хочется, или раз уж снял то надо разбирать (как я понимаю все выкручиваю, кроме меченных винтов)?

Спасибо за ответы.

1. сначала резонатор с впускным воздуховодом надо будет окрутить, я так полагаю.
2. фиг знает как прокладка снимется, я тоже планирую разбирать, куплю, чтобы со старой не мучиться
3. говорят что желательно немного соляры иметь. Не все очиститель берет
Почисти тогда еще и клапан PCV

№ 2 снимал, там чисто было, всё крутилось нормально. И нет там никакой сетки про которую все говорят.

хорошо, что чисто. Говорили про другие двигатели, видимо там есть, а у нас нету.

Но обороты-то падают !

Всё верно, нет там ничего сложного. В марте тоже самое делал, до болта разобрал, продул, прочистил, и вновь собрал... Работает. Только поставь насечку, как стоит датчик положения дросельной заслонки.

А датчик MAP тоже чистил или его не трогать? И где датчик положения дросельной заслонки не подскажешь?

2 greenday
корпус дросселя куда болт 18 вкручивается, там и есть датчик дросселя.

А кто знает где винт регулировки ХХ ?

нумбер 1 на картине это винт регулировки хх

Так как насчет MAP датчика, в него тоже очиститель лить?

когда разберешь блок дроссельной заслонки посмотришь на состояние канала для MAP сенсора, как правило там чисто.