Эксперимент в реальном времени Мотор Енерджайзеррр Опции

Реально конечно понятно что денег на ремонт нет. Но капиталить после 300 тыщ? енто извращение господа. Как специалист по моторам (не шутка) даю зуб на холодец - маслосьеные кольца. и колпачки. У меня машина пробежела уже почти 400. Я двигатель поменял, но только из интереса. Поскоку был D15B2 а стал д16а8. А свой после снятия разобрал. Перед заменой двигла - масло жрал литр на тыщу. Дык вот, мало того что внутренняя поверхность цилиндра по элипсности и бочке вписывалась в допуски "стандарт", так и компрессионные кольца по замкам на 10% от стандарта отклонялись...а вот маслосьемные - прилипли к поршню намертво. Но ежели погрузит его в проффесиональную жидкость для чистки инжекторов, то через 2-3 часа все супергуд. и начинает работать. Поетому мона это гуано (жидкость) налить в цилиндр, на пару часов, и посмотреть что полуцца. Повторить 2-3 раза. Масло после этой процедуры естессно долой. В целом может помочь. Уж точно лучше кала в цилиндры.

Приятель недавно продал Ниссан примера 90 г.в., пробег тоже за 300, жор до 1 литра на 1000 км. Сам он автослесарь, делал в своем сервисе, из расходов только запчасти. Так вот блок в полном порядке. Маслосъемные залегли, до кучи поменял все на неоригинал + колпачки. Надуюсь, что у меня тоже самое будет. А лезть в двигатель только из=за маслосъемных колпачков - это ИМХО полумера. Бошку-то все равно скидывать.

Ээээ! Господа! кольца - явно не 50 за комплект! Насколько я помню на конвеера поставляется Рик. А цена на них вполне лояльная. На д15 к примеру 46 долларей комплект НА 4 Поршня! Но суть конечно не в этом. Суть - в том что можно старые разкоксовать, но точно не калом в цилиндры!

при таком расходе раскоксовка уже мало чего даст...

при таком расходе раскоксовка уже мало чего даст...

Эт точно пробывал раскоксовывать 2 раза двумя способами про которые писали на этом сайте - результат ноль.
Самое интересное произошло пол-часа назад: позвонил друг который уже узнал о продаже и сказал - беру!!! Я отговариваю, ни в какую, грит уже договорился где будет делать за недорого с собственным участием, только по времени получается долговато (так я бы сам по-участвовал , но ездить и активно, как говорится, надо уже вчера). Так что если не передумает (буду отговаривать - друг дороже!!!) ентот эксперимент будет доведен совсем до логического конца - разбор и посмотреть что стало!!! А я перейду в стан Тойотоводов ...

Вот почему никому не позволяю покупать бывшие корпоративные машины. Даже в треть цены.
Зря Аккорд изувечили Купили бы жигули-классику (заодно и за джип сгодится.

То Eagle:
собсна собственном опыте могу сказать, что джеповские блоки (за редким исключением) ходят в среднем 400-500 тыщ до расточки. Лучшие в этом плане моторы Тойота 7-afe и Хонда ...да в принципе все. Худшие - как ни странно митсубиси и субару. По запчастям перебрать хондовский мотор стоит 150-170 долларей. вот так вот....

То Eagle:
собсна собственном опыте могу сказать, что джеповские блоки (за редким исключением) ходят в среднем 400-500 тыщ до расточки. Лучшие в этом плане моторы Тойота 7-afe и Хонда ...да в принципе все. Худшие - как ни странно митсубиси и субару. По запчастям перебрать хондовский мотор стоит 150-170 долларей. вот так вот....

Охотно верю. Кузов у меня более менее цел, так мелкие коцки. Двиг переберу и будет полный кайф. Из фарша у меня не хватает только "круиза". Стоит заглушка, все остальное есть. А цена думаю в Москве поболее будет.

Итак для тех кому интересно: с момента засыпки "чуда" в горшки пройдено около 400 км, сегодня померял компрессию в присутствии свидетеля (хозяин компрессометра ), третьего в расчет не беру - сидел крутил стартером и соответственно ничего не видел токо слышал. Итак имеем по 12 очков в каждом горшке!!! (измерения и в первый раз и сейчас одним и тем же прибором). Только не надо сразу думать: "Ага, свисти больше!" Цифра штука упрямая, сам был несказанно удивлен... Но если бы было все так сладко, то жизнь стала бы скучной и неинтересной Расход масла остался, в количественном выражении пока сказать трудно сколько берет сейчас (проехать надо по-больше), тем более что свойства проявляются, по уверениям производителя капсул, через 300-350 км. и свечечка в проблемном 1 горшке подзакопченая по сравнению с остальными. Каких либо остальных заметных изменений в работе двигла, увеличения мощности не заметил (едет хорошо). Короче фиг его знает что это: псевдокомпрессия? или что еще? но я уже прокатился на карибе, завтра забираю и передаю объект эксперимента новому хозяину. Судя по его настрою если жор масла продолжится, будет вскрыт двиг и вот вскрытие уже точно должно дать диагноз...(только месяца через 2, я очень хочу верить что двиг доживет и "чудо" его неизувечило, сам на расходе 1л-1000км проездил почти 8 месяцев).
Так что всем досвидания , всем удачи!
О дальнейшей судбе машинки отпишу позже, если интересно. Хоть я и стану тайотоводом, этот сайт мне нравится и буду наведываться.