Эксперимент в реальном времени Мотор Енерджайзеррр Опции

Понимаю, что про всю эту хрень типа ХАДО, РИМЕТ и т.д и т.п. уже писали и во вполне понятных тонах... Но как известно надежда умирает последней Короче, имеем: Аккорд 2.2 втек как девайс необходимый для выполнения возложенных на меня должностных полномочий. Жрет масло как угорелый - 1 л. на 1000 км. После совещания с высшим руководством решено не делать - продать, с последующей покупкой дай Бог не ТАЗа . Партия выделила кое какие средства на приведение аппарата в более-менее божеский вид. В результате жесткой экономии получили 2000 руб. свободных средств. На которые и были закуплены 40 чудо капсул Мотор Енерджайзеррр. А далее все по инструкции: не далее как сегодня утром была померяна компрессия (8-11-12-11), прогрет движок, вывернуты свечи, засыпано 14-9-8-9 капсул соответственно по горшкам, закручены свечи, выждал 10 минут, завел и дал потарахтеть 30 минут... и всё. Теперь ждём-с пробега около 300 км и на замер компресии. Вот о результате напишу позднее.
P.S. к тому времени я надеюсь средство восстановит шаровые наростит накладки на предних тормозных колодках (уже пора), и так далее
Всем привет!

Если таблетки в цилиндры не помогут - попробуй клизму в глушитель.

Если таблетки в цилиндры не помогут - попробуй клизму в глушитель.

Ага :-) Клизьму эфира в глушитель :rofl:
Или скипидaром покрышки смазать чтобы быстрее ездила

Е-мо-е! Это ж,как надо не любить свою машину,что-бы с помощью ,каких-то присадок над ней извращатся?!

УЖАСТЬ!!!

ведь кого-нибудь обманешь негодяй..........мошенник. Так к тому же испоганишь все двигло окончательно. Кто нить может купит и решит сделать двигун, а из-за тебя не сможет.
Будь аккуратнее, в суд могут не обратиться, но ведь бьють не по суду , а по морде............

3,14здец двигу, это диагноз, если не сразу, то в очень скором времени.
Так можно делать, если только терять уже нечего, лучше бы просто правду сказали покупателю и масло погуще залили.
Готовимся к капиталке.

Реклама и жизнь
В АПРЕЛЕ нынешнего года нефтяной гигант Shell объявил о начале выпуска автомобильного бензина Shell V-Power с октановым числом 100. Появление новинки сопровождалось массированной рекламной кампанией с участием самого Михаэля Шумаа и Ferrari. Среди всего прочего, рекламные ролики обещали автомобилистам 10-процентный прирост мощности двигателя.

Сотрудники всегерманского автоклуба ADAC решили проверить верность рекламных утверждений. Они взяли четыре автомобиля: VW Golf 1.4 16V, BMW 316i, Audi A3 2.0 FSI и Porsche Boxster. Результаты испытаний на беговых барабанах оказались шокирующими — прибавка мощности у Гольфа и Porsсhe составила всего 1—2%, то есть вполне укладывалась в пределы погрешности измерений, а BMW и Audi «разгонялись» на барабанах даже хуже, чем при заправке обычным 98-м бензином. Меж тем, литр «сотого» бензина на заправках Shell стоит на 13 евроцентов дороже...

(С) АВТОРЕВЮ.

ВОТ ТАК НАС ИМЕЮТ ДАЖЕ СОЛИДНЫЕ И АВТОРИТЕТНЫЕ КОМПАНИИ.

3,14здец двигу, это диагноз, если не сразу, то в очень скором времени.
Так можно делать, если только терять уже нечего, лучше бы просто правду сказали покупателю и масло погуще залили.
Готовимся к капиталке.

А и так уже терять нечего Один хрен капиталить надо или менять, и я не думаю что эти капсулы уж так сильно убитому двигу навредят. К томуже я её не прям сейчас скидываю, всеравно где-нить около тысченки еще проеду (если конечно проеду ).
А насчет "обманешь негодяй" - на балке такое барахло впаривают мама не горюй! У меня дружок взял Аккорда сировского 94 года двигло Н23А, кузовщина впорядке пробег около 140 т., поменял сразу все расходники, масла и двиг стуканул через 300 км. пробега... Я ж свои 300 тыс. со спидометра скручивать не собираюсь, и человек понимающий будет знать что берет.
Так что вы можете надо мной издеваться скока угодно, эксперимент продолжается , пройдены первые 50 км...

интересно

Краски не сгущайте, мужики. Я понимаю And'a. Машина не личная, проблемная, бабла на перетрахивание нетути - чудо капсулы RULEZ. Если пробег не скручивать, цену не ломить, то морду бить здесь совершенно не за что. Продавался тут не без моего участия Цивик 94 г.в. ETi, уже дымил, лил на асфальт масло ч/з все сальники, хозяин не имел денег не ремонт, а покупатель, как услышал цену (3700 енотов) и пробег 300 тык аж глаза загорелись - ему и надо было именно такой автомобиль, потому что сам собирался движку перебирать. Уже сделал, гоняет как угорелый и доволен, говорит обошлось все малым.

ЗЫ в нее, кажется, римет лили или еще какую-то шнягу.

Поддержу товарища Андрея.
А по поводу ЕНЕРГАЗЕРА могу сказать - года 2-3 назад пробовал этот заячий кал на своей тогда еще домани.
Отвечу со знанием дела - кал полный....не для хонды это....

У меня тоже пробег 325тыс.км. Двиг пора капиталить. Не надо давить на корню хорошее начинание. Хотя всем ясно чем дело кончится.

Реально конечно понятно что денег на ремонт нет. Но капиталить после 300 тыщ? енто извращение господа. Как специалист по моторам (не шутка) даю зуб на холодец - маслосьеные кольца. и колпачки. У меня машина пробежела уже почти 400. Я двигатель поменял, но только из интереса. Поскоку был D15B2 а стал д16а8. А свой после снятия разобрал. Перед заменой двигла - масло жрал литр на тыщу. Дык вот, мало того что внутренняя поверхность цилиндра по элипсности и бочке вписывалась в допуски "стандарт", так и компрессионные кольца по замкам на 10% от стандарта отклонялись...а вот маслосьемные - прилипли к поршню намертво. Но ежели погрузит его в проффесиональную жидкость для чистки инжекторов, то через 2-3 часа все супергуд. и начинает работать. Поетому мона это гуано (жидкость) налить в цилиндр, на пару часов, и посмотреть что полуцца. Повторить 2-3 раза. Масло после этой процедуры естессно долой. В целом может помочь. Уж точно лучше кала в цилиндры.

to and: можь лучше тогда кольца поменять и ездить дальше...........?
Ты вроде за дешевизной гонишься, а если прикинуть, то продашь Хонду, нужно будет по любому доложить на другую авто и понеслась(регистрация, номера, коврики, освежители, страховочка, штрафы за скорость, маслице, фильтра) да и гже уверенность что ты не наступишь на свои же грабли????
А тут кольца поменяешь и ездить ешшо 100 тык мона без проблем........
подумай

to Traxim: никогда сам движки не делал и поэтому слушал что говорят ремонтники с которыми в нормальных отношениях, и опыт у них тоже вроде не маленький. Короче на все мои предположения что только кольца и колпачки сказали типа "можешь уговаривать себя сколько угодно, но чудес не бывает..."

to rony_spb_16v: конечно можно было бы побиться за машинку, но если бы дело было только в двигателе... Там и с кузовщиной проблемы: битая была по кругу, часть деталей собрана от всего чего можно (от мерса до тойоты), заднее крыло уже прогнило до дыр и т.д. Вобщем руки как то опускаются... Да и по роду деятельности приходится колесить по деревням и селам родной области и конечно в таких условиях более приемлимо что-нить полноприводное полегче или поджипообразнее , но так как на тот-же CR-V бобов не хватит, я уже приглядываю вариант типа кариба.
Ну вернемся к существу вопроса: пройдено 180 км, субъективно двиг вроде как стал чуть тише работать (а может мне так хочется слышать :unsure: ) больше никаких изменений не заметил. Так что еще столько-же, померяю компрессию и дам окончательные выводы.

to Traxim: никогда сам движки не делал и поэтому слушал что говорят ремонтники с которыми в нормальных отношениях, и опыт у них тоже вроде не маленький. Короче на все мои предположения что только кольца и колпачки сказали типа "можешь уговаривать себя сколько угодно, но чудес не бывает..."

to rony_spb_16v: конечно можно было бы побиться за машинку, но если бы дело было только в двигателе... Там и с кузовщиной проблемы: битая была по кругу, часть деталей собрана от всего чего можно (от мерса до тойоты), заднее крыло уже прогнило до дыр и т.д. Вобщем руки как то опускаются... Да и по роду деятельности приходится колесить по деревням и селам родной области и конечно в таких условиях более приемлимо что-нить полноприводное полегче или поджипообразнее , но так как на тот-же CR-V бобов не хватит, я уже приглядываю вариант типа кариба.
Ну вернемся к существу вопроса: пройдено 180 км, субъективно двиг вроде как стал чуть тише работать (а может мне так хочется слышать :unsure: ) больше никаких изменений не заметил. Так что еще столько-же, померяю компрессию и дам окончательные выводы.

Анд, товарищ Траксим реальные вещи говорит.
В первую очередь, маслосъемники, потом кольца.
Кольца оригинальные дороговато конечно будет, но вот колпачки можно поменять и в самом деле.

да не особо дорого будут кольца, комплект на поршень в районе 50$ оригинал. Или я ошибаюсь?

да не особо дорого будут кольца, комплект на поршень в районе 50$ оригинал. Или я ошибаюсь?

ну это уже 200 грин правильно?
плюс маслосъемники по 4 грина 16 штук , итого больше 250 грин, то есть никак не 2000 рэ

Ну правильно, плюс работа ещё в копеечку встанет, если самому не делать...
Ну если подходить из расчета 2000 рублей, то да... за такую сумму двигателю лучше не сделаешь, только хуже может получится.