Хонда Одиссей. Проблема! Ведет в право! Нужен совет Больших специалистов! Опции

Тяги снимаются без снятия стоек. Всё откручивается. Всё регулируется, подрезается металлическая втулка, подрезается резинка, подбираются шайбы.

Производитель для того и сделал это всё, чтобы регулировать можно было.

Кость, я говорю так как у меня, не получается открутить тягу, несняв стойку, никаким ключем подлезть неполучается ;-( да и стойку снять, не так сложно, зато гораздо удобнее работать после сьема стойки....

Те 2 болта что крепят тягу к нижнему рычагу открутить не реально. С рычагом не подлесть... Я для замены резинок на тяге снимал весь нижний рычаг...

Всё равно я остался при своем мнении.
Отпиливать втулки, подкладывать не понятные шайбы (разобрав полподвески) как то не по японски

На развал-схожд. в самой программе есть анотация как эти тяги регулировать подкладованием шайб такчто сами попонцы это регламентируют .На нормальном стенде есть инструкций где и как это делать в картинках и геометрия сразу видна по осям ищите нармальный лазерный стенд и никаких проблем.

Нормальная регулировка, есть ее описание в мануале (Аккорд).

можешь ткунть пальцем в каком именно и нможет даже на какой странице????
ну не нашел я ни в одном из 2-х какие ест ьу меня

у кого есть мануал нормальный всё таки на аккордеон ???

Есть. 98-99гг. 125 метров. По рюсски. Кст. была ссылка.

"Выбегом называется угол отклонения от вертикали оси поворота колеса в плоскости последнего. Если ось поворота наклонена назад, выбег называется положительным, наоборот. Регулировка выбега передних колес осуществляется путем подбора дистанционных шайб, подкладываемых под толкающие штанги подвески."

Взято оттуда.

Есть. 98-99гг. 125 метров. По рюсски. Кст. была ссылка.

107.35 Mb

ВОТ ТУТА

пасибки - посмотрю щас че за мануал, скачаю!

Есть. 98-99гг. 125 метров. По рюсски. Кст. была ссылка.

"Выбегом называется угол отклонения от вертикали оси поворота колеса в плоскости последнего. Если ось поворота наклонена назад, выбег называется положительным, наоборот. Регулировка выбега передних колес осуществляется путем подбора дистанционных шайб, подкладываемых под толкающие штанги подвески."

Взято оттуда.

мануал на европейку блин опять
че то не нахожу я там ниче конкретного :-(

вот мысль интересная попалась - что скажете?
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry583366

"Все из-за системы EPS, дело в том, что оказывается в Японии дороги с наклоном влево!!!!! Поэтому усилитель настроен так, чтобы этот уклон компенсировать! Чтобы это вылечить надо его мозги обнулить..."

Модер, ты если удаляешь сообщения, то хотя бы пиши причину..
а то вы стали похожи на наше правительство...просто без объяснений ...или это просто власть ударила в голову !!???

В общем я проблему с уводом вправо решил.
По мануалу конечно там про какие то шайбы, тут кто то умничал про электроусилитель. Все банально просто (ИМХО у меня). Реально была откручена контрящаяся гайка на правой реактивной тяге. До срыва оставалось 5мм. Полная длина остатка при закоентренной гайке, для сведения, составляет порядка 2 - 2,5 см. Так что вот.
И машина теперь едет офигенно ...

Единственное, что могу добавить, если она открутилась сама, то снова открутится. Или ищи новую, или контри второй гайкой (я так сделал)...

Модер, ты если удаляешь сообщения, то хотя бы пиши причину..
а то вы стали похожи на наше правительство...просто без объяснений ...или это просто власть ударила в голову !!???

В общем я проблему с уводом вправо решил.
По мануалу конечно там про какие то шайбы, тут кто то умничал про электроусилитель. Все банально просто (ИМХО у меня). Реально была откручена контрящаяся гайка на правой реактивной тяге. До срыва оставалось 5мм. Полная длина остатка при закоентренной гайке, для сведения, составляет порядка 2 - 2,5 см. Так что вот.
И машина теперь едет офигенно ...

да чё за "реактивная тяга блин опять"?
кто нидь может толком объяснить и наглядно на какой-нидь схнме показать ... "реактивная тяга" мать ее за ногу...
ну смотрели на 2-х сто у меня - никаких реактивных тяг не нашли - нету их там блин

РПТ АА ГР1

и че - ссылки по фоткам не пашут...
кто-нидь еще фотал процесс регулирования "реактивной тяги" ?

SuicideR - Никто в этой теме ничего не удалял.
$ G. $ - процесс закручивания гайки на винт очень сложный - его бесполезно фотать, его на видео снимать надо. С субтитрами.

2 Abod - проверь ссылки.

на что???

SuicideR - Никто в этой теме ничего не удалял.
$ G. $ - процесс закручивания гайки на винт очень сложный - его бесполезно фотать, его на видео снимать надо. С субтитрами.

ему топик поредактировал модер какой то...

процесс закручивания гайки не надопоказывать, я просто пытаюсь понять, что же все таки имеется ввиду под названием "реактивная тяга"?! Если разговор идет о той "передней радиальной тяге" - под которые предлагали шайбы подкладывать и которая была на схемке - то хорошо. Если же про какую то другую еще тягу разговор - пусть пояснят более подробно плиз!

Просто в конце недели договорился про подъемник уже - сам буду искать эти гайки на "радиальной тяге". Хотелось бы и заранее знать куда еще смотреть.

Все же уже рассказывалось!!!