Хонда Одиссей. Проблема! Ведет в право! Нужен совет Больших специалистов! Опции

Не подлесть. Только ключ накидной можно надеть. рычаг никак

Я у себя делал. Ключ,правда такой гнутый. Из ямы.

Завтра еду на "лазерный стенд" - это что-то фундаментальное, вырытое в земле и очень дорогое, как в обслуживании, так и для тех, кто хочет им "свою прелесть" протестировать. Посмотрим, что скажет это чудо техники и, если не поможет, сразу же после этого еще раз всю ходовую протресут, включая подшипники ступиц, колодки и т.д. и т.п.. В общем поглядим на результаты. О коих и сообщу в данной ветке.

Вчера (пятница 22 апреля) заехал на стенд HANTER. Ребята грамотные
попались, НАШЛИ причину!

Это оказалась реактивная тяга - удлинилась. Объяснили, что машина не
новая и у них это четвертая хонда с таким пробегом и именно с такой
проблемой. Сделали все в ноль, но сказали, что пора тягу и
салейнтблок менять

ТО о Чем тебе и говорили...


Я вчера на яме не смог открутить тягу... Какой НУЖЕН КЛЮЧ??????????

Вячеслав, не можешь открутить два болта тяги к рычагу или гайку на тяге в балке?

Гайки на резинках у меня сами откручиваются )))

Не смог открутить 2 болта...

Ключ использовал S(грубая аналогия)-образный. Постараюсь сфотать - выложу. Пробовал на поддомкраченой?

У меня передний привод, может есть какие-то различия - ..

http://foto.rambler.ru/photos/a/b/abod/6/P...0022_resize.jpg
.................................______/``
купил такой ключ _/

не подлесть

Что-то мне вспоминается... Кажется я откручивал заднюю реактивную... Где четыре резинки на болту.
А ключ похож...

Сообщение отредактировал AIRKrug - 25.04.05 - 07:40

Резинки на тяге стабилизатора я поменял уже давно.

Я имел ввиду, чтобы добраться до болтов крепления тяги, нуна открутить этот стабилизатор.

Вчера (пятница 22 апреля) заехал на стенд HANTER. Ребята грамотные
попались, НАШЛИ причину!

Это оказалась реактивная тяга - удлинилась. Объяснили, что машина не
новая и у них это четвертая хонда с таким пробегом и именно с такой
проблемой. Сделали все в ноль, но сказали, что пора тягу и
салейнтблок менять

такая же проблема - описал тут
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...pic=398&st=1360

ведет авто на обочину. Сход-развал в Новосибе пытался сделать - сказали что правое колесо вывалено(а т.к. развал на таких не делается - то сделали тока сход, чтоб резину не жрало)
У нас тока в сургуте есть оборудование которое геометрию кузова может показать(но непонятно на японца есть там данные - хз в общем), стоит ОДНА диагностика 5 штук блин.
Так я вот что думаю - подскажите плиз: стоит делать обнуление ЕПС - может это из-за него???
вот данные по сделанному сходу в Новосибе:
http://a.photofile.ru/image.php?id=24789656&pager=2

на аккордах надеюсь также можно устранить(всё мысли о электроусилителе крутяться), попробую съездить пока на сервис с ямпой - пусть тогда посмотрят тяги реактивные

ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ.Я РАБОТАЛ НА СХОД РАЗВАЛ,НА ЛАЗЕРНОМ СТЕНДЕ,КОГДА ДЕЛАЮТСЯ ВСЕ ДВЕ ОСИ ,РАВАЛ И СХОЖДЕНИЕ, ПОСЛЕ ВСЕХ ЗАМЕРОВ, КОМПЬЮТЕР (СХОД РАЗВАЛ СТЕНД) ПОКАЗЫВАЕТ СМЕШЕНИЕ ОСЕЙ .ДАЖЕ НА ВЫШЕДШЕЙ С ЗАВОДА УВОД БУДЕТ ЕСТЬ ДОПУСК.ТАК ВОД СНАЧАЛО ДЕЛАЕТСЯ ЗАД... РАЗВАЛ И СХОЖДЕНИЕ ЗАТЕМ С УЧЕТОМ ЗАДНИХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕД. ЕСЛИ НЕ СДЕЛАТЬ ЗАД ,МАШИНУ БУДЕТ ТЯНУТЬ ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО.

ТОЛЬКО ЕСТЬ МАСТЕРА КОТОРЫМ ХОЧЕТСЯ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ. А ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ПРОМЕРЫ ЗАДНЕЙ ОСИ НЕОХОТО.ДАННЫЕ НА ТАКИХ СТЕНДАХ ЕСТЬ ПРАКТИЧЕСКИ НА ЛЮБУЮ МАШИНУ.НО ТАКАЯ ДИАГНОСТИКА НЕ МОЖЕТ СТОИТЬ 5000 РУБ.ОБЫЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СХОД РАЗВАЛА.НО С ЗАДНЕЙ ОСЬЮ.ТОГДА ВСЕ ПОКАЖЕТ УВОД, СМЕШЕНИЕ,ВПЛОДЬ ДО 1ММ.УДАЧИ.

тока что заехал в обно хваленое место у нас(типа чел там 11 лет сход-развалы делает и нахваливали мне кго просто на ах...)
даже браться не стал - говорит реактивные тяги тока сзади м/б - в общем даже не взялся смотреть
говорит типа или резина мол такая(если переставишь может в другую сторону начать вести) или балансировка у колес...

че то походу зря он 11 лет крутит - раз тут говорят что есть реактивные тяги и в них проблема...
не знаю теперь че делать

ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ.Я РАБОТАЛ НА СХОД РАЗВАЛ,НА ЛАЗЕРНОМ СТЕНДЕ,КОГДА ДЕЛАЮТСЯ ВСЕ ДВЕ ОСИ ,РАВАЛ И СХОЖДЕНИЕ, ПОСЛЕ ВСЕХ ЗАМЕРОВ, КОМПЬЮТЕР (СХОД РАЗВАЛ СТЕНД) ПОКАЗЫВАЕТ СМЕШЕНИЕ ОСЕЙ .ДАЖЕ НА ВЫШЕДШЕЙ С ЗАВОДА УВОД БУДЕТ ЕСТЬ ДОПУСК.ТАК ВОД СНАЧАЛО ДЕЛАЕТСЯ ЗАД... РАЗВАЛ И СХОЖДЕНИЕ ЗАТЕМ С УЧЕТОМ ЗАДНИХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕД. ЕСЛИ НЕ СДЕЛАТЬ ЗАД ,МАШИНУ БУДЕТ ТЯНУТЬ ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО.

в новосибе сначала зад подкручивали, затем перед
но сказали геометрию смотреть(видать тоже про реактивные тяги не знают)
Кстати точно они есть на аккорде?

а на стенде геометрию диагностику только сделать(и то в сургуте тока) - 5 штук стоит, я звонил м все узнавал

Кстати точно они есть на аккорде?

Если они есть и на одиссее, и на других аккордах, а на твоем их не обнаружилось - значит кто то их свинтил с твоей машины. По дороге

NORD 66 CapsLock выключи!

Тяги 8 и 10. Откручиваются гайки 27.

Сообщение отредактировал AIRKrug - 08.06.06 - 08:06

в общем тока что был на лучшей нашей СТО в городе, на стенде сход развала даже есть данные на японцев и именно на мой кузов
в общем вот что диагностика показала

http://a.photofile.ru/image.php?id=24864053&pager=2
или
http://www.camron.nm.ru/VTS/%ce%ce%ce%20%c...f0%e8%ea%e0.jpg

Стенд показывает что развал не регулируется. По реактивной тяге - ниче не увидели, как ее там можно подкрутить
По лонжеронам смотрели(дырки там есть) с кузовом все ок вроде - не смещено ничего...

в общем предложили разве что сделать так:
(вот блин вылетело из головы как эта деталь называется то ё маё :-(( ) - предложили УГОЛ изменить, т.е. есть там типа тяга какая то(название не помню точно) правое колесо сделать немного вперед, а подложив шайбу примерно 4 мм - левое назад увести
и типа будет этот увод углом компенсироваться. Про резину говорит что жрать не должно если потом сход сделать (с трудом верица).

В общем даже не знаю уже как эту проблему решать... :-((
Кто может еще чего дельного посоветовать или хотя бы точно ткнуть где там и как эту реактивную тягу тянуть - там в натуре я смотрел нет ниче такого...