Отломил болты крепления колеса... сам виноват... Опции

машина - Х.Рартнер

при попытке открутить колесо заднее (с целью поменять резину на летнюю), как-то оно гайки не захотели откручиваться, подергал-подергал, да и в соответствиями с воспоминаниями о моем прошлом тазике топнул по балоннику... гайка нахрен и отвалилась, срезало болт... причем не очень так сильно топнул...
весь изматерился, но сам виноват, надо было смазывать еще осенью...
все забрызгал ВДшкой, подождал минут 30, продолжил попытки уже аккуратно... нашел головку соответствующую, обстучал молотком. при визуальном разглядывании - обстукивание помогло... начал откручивать уже руками, никаких топаний ногами. неторопливо, с остановками...
и оторвал, срезал вторую. при этом просто откручивал руками, телом на рычаг не наваливался...
дальнейшая ревизия показала, что я не могу открутить ни одну гайку на здних колесах.
итого имею: два срезанных болта на одном колесе и не могу открутить остальное.
вопрос:
- это действительно сермяжная правда, что болты крепления колеса - из пластилинового железа сделаны?
- как мне дальше все это чинить? как открутить?
- может их все по кругу сзади заменить?
- где болты-гайки срочно найти (Москва)? машина очень нужна на ходу...

Похожая ситуация происходит на машинах "утопленнах".

Похожая ситуация происходит на машинах "утопленнах".

дык не спорю...
я когда осенью колеса прикрутил, смазать и не подумал...
вот от соли лужковской и прикисло совсем.

кто виноват - тут понятно...
не понятно, что делать?

На шиномонтаже попробуй пневмопистолетом открутить, на 9-ке наполовину круглюе прилипшие болты отварачивали мне... Почему у тебя болты??? У меня например гайки на болты наворачиваются... А так на сервис обратись мож че дельное предложат. Диски литые???

дуй в сервис, чо делать... менять шпильки!

Да и смазывать не надо!!! Они тада сами отворачиваться будут заи....мучаешся подтягивать каждый раз...
Так было на батином Москвиче...

это называется по каталогу болты, они вставлены во фланец ступицы изнутри... наружу торчат как шпильки. далее гайки. вот эти болты с гайками я и посворачивал.
а смазывать надо этой штукой из баллончика, что не дает потом влаге попадать в резьбовое соединение.

по поводу сервиса: в моем городишке нет ни одного приличного, а до москвы - 70 км я на двух оставшихся болтах на правом заднем не доеду...

Ломай остальные, снимай свои ступицы и тащи в Москву. В любом приличном хондовском магазине найдешь шпильки колесные, я тебе их переставлю. Если не хочешь снимать ступицы, съездий за шпильками и поменяй их сам.

Шпильки из ступицы просто выбиваются, т.е. меняются просто.
Я не помню можно ли вынуть шпильки не снимая ступицу, но даже если ступицу надо снять - это ерунда. Надо открутить ступичную гайку и сбить ступицу, подшипник не повреждается.

Проблем если ступица с АБС. Кольцо упругое, может перекосить при съеме.

кста, шпильки (или "болты" - неважно) у хонды отличаются от прочих производителей.
а смазывать видимо стоит анаэробным фиксатором (герметиком) резьбы.
хотя вот у нас нет такой проблемы.

Ломай остальные, снимай свои ступицы и тащи в Москву. В любом приличном хондовском магазине найдешь шпильки колесные, я тебе их переставлю. Если не хочешь снимать ступицы, съездий за шпильками и поменяй их сам.

за предложение помощи - спасибо!
но вряд ли дотащу...
из ответов мне стала понятна технология ремонта.
по поводу приличных магазинов: я так понимаю те шпильки или болты - дело стандартное для многих хондов? то есть мне не важно, от домани, сивика, отрии, партнера или еще чего то будет?
соответственно они должны быть в наличи?

Шпильки отламываются независимо от марки машины и страны производителя.И,как правило это происходит при отворачивание гаек колеса.Противоядие-смазка шпилек-гаек медно-графитовой смазкой!

Я вам поведаю, как все это бывает

Бывший хозя ездил на проставках или на неправильных дисках (возможно даже в японии). Закоцал тем самым шпильки и поменял их на другие (производитель не известен). Поездив на них некоторое время и произошла описанная ситуевина со срезом шпилек при отворачивании гаек. НИКОМУ еще не удалось на моей памяти срезать балонником и мускульной силой шпильку крепления колеса! А вот околокитайские шпильки срезаются на ура.

а у меня другая беда, у меня шпильки не срезаються, а проворачиваються, жду комплект новых шпилек, причем задние и передние отличаются по номеру и по цене, заднии 1.5-2 бакса за шт, переднии 4.5-5 за шт на екзисте.....я ставил гайки специальные, у них внутренне покрытие какоето и они не прикипали, с тоетой продал, а щас таких не вижу чета (( ну и ВДеха рулит однозначно ))

НИКОМУ еще не удалось на моей памяти срезать балонником и мускульной силой шпильку крепления колеса! А вот околокитайские шпильки срезаются на ура.

А у меня на работе такие случаи чуть ли не ежедневно.Вот и вчера два случая было,одна шпилька срезалась на Партнере,другая на Тойоте.

а у меня другая беда, у меня шпильки не срезаються, а проворачиваються, жду комплект новых шпилек, причем задние и передние отличаются по номеру и по цене, заднии 1.5-2 бакса за шт, переднии 4.5-5 за шт на екзисте.....

А ты уверен, что посадку шпилек на ступице не срезало?

На шиномонтаже попробуй пневмопистолетом открутить, на 9-ке наполовину круглюе прилипшие болты отварачивали мне... Почему у тебя болты??? У меня например гайки на болты наворачиваются... А так на сервис обратись мож че дельное предложат. Диски литые???

Пневмопистолет - это СИЛА. При замене заднего ступичного подшипника (он со тупицей в сборе) вынул оставшиеся шпильки. Как в воду глядел. Мне на шиномонтаже при заворачивании гаек славно так покоцали резьбу на шпильке. Чуть новую под углом не нарезали, да гайка слабенькая.

Шпильки должны от хонды подойти, любой, передние я менял от аскота, думаю задние тоже одинаклвые, главное что не от других, шаг резьбы другой