Как стучит внутренний ШРУС? сам износился или шлицы куда заходит? Опции

Когда проезжаешь по волнистой поверхности дороги,то в правой части слышен глухой стук.Сальники вроде целые,наконечники рулевых тоже,реактивная тяга вроде не болтается.Есть подозрение что это внутренний шрус.А что там изнашивается,сама граната навряд ли,значит шлицы в коробке куда она заходит?И как это дело лечится?Неужто коробку с движком разбирать?
Поясните плиз.Спасибо.

если шлицы - постукивание при перемене нагрузки - зазор выбирается в обратную сторону
если сам шрус, должен трещать при разгоне

А почему увязывается ШРУС с волнистой дорогой? Если он колбасит, то и на ровной всё слышно. Неужто всю подвеску уже прошел.?

Внутренний ШРУС никогда не трещит, это не девятка, где перекатываются шарики. Вибрации и глухие одиночные звуки.

Он больше вибрирует, чем стучит. Причем на ровной дороге, при равномерном движении.

Костя, неверно!
при разгоне вибрация будет, при равномерном может быть, а может и не быть вибры.
Хрустеть он не будет.
Стуки ищи в подвеске.

Посмотрел,всё-таки продольный ход миллиметра в 3 есть в сочленении наружнего шруса и входящего в него стержня привода с контрящим кольцом на конце!Хотя наружний шрус уже менял на новый с новым контрящим кольцом,тем не менее продольный люфт не ушел. Именно на волнистой поверхности о6н ходит туды-сюды!Причину до сих пор не могу понять.Внутренний шрус стоит колом при осмотре из ямы.

Костя, неверно!
при разгоне вибрация будет, при равномерном может быть, а может и не быть вибры.

Серега, ты опять между строк читаешь

А писАл, что внутренний ШРУС перед смертью не стучит, а вибрирует. Вибрировать может по разному: либо в равномерном движении при достижении определенной скорости, либо при разгоне/торможении (хммм..., а тут то чему вибрировать, стукнет разок, выбрав люфт и будет дальше крутиться будет. имхо).
У меня первый случай был: 90<V<100 - нехилая вибрация, при скорости ниже или выше указанного диапазона - все ОК было.