Странно уходит масло чем выше уровень тем больше расход!!?? Опции

Расход масла есть, причем достаточно приличный.
После долива замечаю интересную закономерность: если до долива при уровне масла на минимуме можно ездить достаточно долго, то только стоит долить масла до середины щупа и двиг хавает его достаточно быстро до того-же минимума - потом опять медленнее.
Может где давит что-то, что проверять?

Пробег какой?
Если давит, то это видно, посмотри на подтеки. Если не давит, то угорает, посмотри на выхлоп.

А у меня наоборот- чесм ниже уровень тем сильнее уходит (а может это так кажется, но после того как долил до 2/3 цупа тыс 3 проехал уровень даже не сдвинулся, а раньше почти раз в полмесяца грам по 200(масла) подливал)

у меня тоже уровень масла на щупе до минимума быстро снижается, а уже на минимуме держится довольно долго...

у меня тоже уровень масла на щупе до минимума быстро снижается, а уже на минимуме держится довольно долго...

после замены масла, утром долей ;-) тогда не будет снижаться, в фильтр уходит масло....

Сальник коленвала может течет? Надо смотреть подтеки, потливости.

у меня тоже уровень масла на щупе до минимума быстро снижается, а уже на минимуме держится довольно долго...

после замены масла, утром долей ;-) тогда не будет снижаться, в фильтр уходит масло....

Андрей, не в течение одного-двух дней, а больше намного... такое ощущение как-будто масло перестает расходоваться когда доходит до минимума
и по поводу того что уходит в фильтр... литр масла в фильтр? вроде между отметками минимум и максимум литр...

А у меня оно через прокладку поддона выливается...Заливаю постоянно, уже привык даже...Вышел с утра, посмотрел сколько масла и поехал....Ща еще антифриз проверяю...Машина зверь короче.

Весело вобщем
Будем поддерживать минимальный уровень получается...

а прокладу подтянуть хотя бы не пробовал?

Возможно через сальники уходит, лучше бы снизу посмотреть.

У меня была подобная проблема - меряю масло - на минимуме - доливаю, через какое-то время опять минимум, и чем больше доливаю, тем быстрее уходит. Замеры делал на холодную утром. Потом как-то сделал замер, после очередного долива, на горячем двигателе с выдержкой 10-15 минут и обнаружил перелив на 4-5 мм выше максимума, а доливал строго посередине. Потом еще пару раз проверял на холодную и на горячем, и убедился (как не странно) что большая разница в измерениях на горячую и холодную, и раньше я банально переливал масло. Сейчас меряю на горячем двигателе, - расхода практически нет.

У комрада на сиерре была подобная фигня, мастер сменил фильтр и все стало нормально. Сказал что фильтр масло в системе не держал.

У комрада на сиерре была подобная фигня, мастер сменил фильтр и все стало нормально. Сказал что фильтр масло в системе не держал.

А куда он его держал, извините

У комрада на сиерре была подобная фигня, мастер сменил фильтр и все стало нормально. Сказал что фильтр масло в системе не держал.

А куда он его держал, извините

А вот этого я не знаю, за что купил за то и продаю. Может и залечили. Но факт я сам с ним ездил на ТДВ-авто.

У меня была подобная проблема - меряю масло - на минимуме - доливаю, через какое-то время опять минимум, и чем больше доливаю, тем быстрее уходит. Замеры делал на холодную утром. Потом как-то сделал замер, после очередного долива, на горячем двигателе с выдержкой 10-15 минут и обнаружил перелив на 4-5 мм выше максимума, а доливал строго посередине. Потом еще пару раз проверял на холодную и на горячем, и убедился (как не странно) что большая разница в измерениях на горячую и холодную, и раньше я банально переливал масло. Сейчас меряю на горячем двигателе, - расхода практически нет.

та же фигня.................была одно время