Cr-v перестала шлифовать (на асфальте) хочу узнать мнения о возможных причинах Опции

Всем привет,

Ситуация у меня следующая, машина всегда без проблем шлифовала на асфальте пока задок не подключался. А теперь, когда сошел лед, я заметил что она совсем не хочет это делать!

Я конечно решил что проблема с топливом, она у нас всегда бывает, но тут появились еще варианты. Так вот, я и хочу услышать ваши опытные мения.

Вообщем были заменены свечи, воздушный и топливный фильтр. Улучшение было, но настолько незаметное что можно сказать ничего не произошло.

И тут у меня остались 2 варианта (по советам сервисов):
1. Прочистить форсунки
2. Сменить масло в коробке

Я конечно склоняюсь к первому варианту, но опять же думаю что если там проблема, то у меня бы наверное и обороты уже должны поскакивать.
И еще мне интересно, чем лучше чистить, ультразвуком или жидкостью?

А когда мне сказали про второй вариант, я конечно сильно удивился. Это было сказано работником Honda сервиса. Когда я ему описал проблему, он засмеялся и сказал что автомат сделан не для этого и сказал что надо менять масло в коробке.
Я конечно понимаю, что автомат не для этого, но все же. Может ли реально проблема быть в коробке и как ее можно решить?

Вот такая ситуация, надеюсь увидеть дельные советы, заранее спасибо!

Всех с Новым Годом!!!

Задний мост, подключается нормально?
Просто не шлифует и все?

Может резина теперь другая.

Причина того, что машина перестала шлифовать - однозначно в жидкости АКПП. Жидкость надо поменять и залить Honda ATF Z1.
Но тут возникают вопросы. Нахрена так трогаться? Первым у тебя умрёт задний дифференциал, затем умрёт АКПП. И вот то, что ты создал эту тему - первый шаг.
Чтобы хоть немного продлить жизнь агрегатам при такой езде меняй чащё жидкость в АКПП и заднем дифференциале Honda DPSF). Хотя про столь варварском обращении и это не спасёт.
Правильно в сервисе тебе сказали - автомат не для этого!

М-да, хондовский автомат не терпит такого обращения, хочешь угробить АКПП продолжай давить педаль в пол при трогании....

Решение - сменить жидкость в АКПП

Замена жидкостей поможет. Автомату не так страшна "шлифовка" колесами, как удар по трансмиссии в результате резкой смены дорожного покрытия. Например - трогаемся с буксом по льду/снегу и - бамц - под колесом оказывается кусок чистого асфальта. Последствия могут быть очень печальными.

Я с МКП стараюсь не шлифовать, а тут автомат и такое обращение с ним ...
Жестоко.

Полностью соглашусь, с АКПП резко (шлифовать) не стоит, кроме масла и выработка в АКПП будет больше!

Автомату не так страшна "шлифовка" колесами, как удар по трансмиссии в результате резкой смены дорожного покрытия. Например - трогаемся с буксом по льду/снегу и - бамц - под колесом оказывается кусок чистого асфальта. Последствия могут быть очень печальными.

Гидроудар, ити ху мать
Та же шляпа, что и при попадании воды в цилиндр, только с меньшими последствиями. Но гидротрансформатору кранты приходят.
А шлифовка как раз страшна безмерным износом фрикционов.

И ось саттелитов дифферециала.

Всем спасибо за ответы
запугали меня
я просто люблю при хорошем настроении погонять, а такое оно бывет часто, да и машина позволяет )
Видимо прийдется поспокойнее ездить и масло поменять (