Как правильно избавиться от кокса? Сорри, если баян Опции

http://www.kuban.ru/cgi-bin/forum/forum12....age=2&ask=46639
ПОдняли тему, оказалась для меня актуальной. Авто Сивик VTi.
Та же самая проблема, цокот на оборотах до 2 тыс.
Скоро замена масла, может сделать методом автора перед самой заменой? А то полгода езжу, не зная, от чего этот цокот
Заранее спасибо за ответы.

никто не знаком с пробелмой закоксовки???

Закоксовка появляется по разным причинам , это не качественный бензин где слишком много тяжёлых фракций , пропуск колпачков и износ направляющих клапанов и не правильная топливная смесь , поэтому в процессе нагара - уменьшается камера сгорания , значит и увеличивается степень сжатия , при этом топливо не успевает до конца сгореть в этом обьёме и остаётся до следующей фазы сжатия , вот по этому и появляется детонация .

Спасибо
Вот тока как убрать кокс то? Вскрытие обязательно?

На сегодняшний день, в магазинах полно всякой химии . Я думаю при этой проблеме - вскрытие не обязательно , нужно только посоветоваться с хорошим продавцом консультантом .

а масло менять сразу нужно?
ведь отвалившийся кокс куда-то девать нужно...
именно эти вопросы интересуют
я ссылку дал на наш форум, там человек так от кокса избавился. Но его ругают, мол надо масло срочно менять...

Я бы поменял масло от греха подальше, потому как откуда уверенность что жижа вся полностью сгорала, которую он через капельницу подавал? А что не сгорело, частично всё равно в масло попало. И от этого неизвестно какие качества масло потеряло и какие приобрело. Хотя на это можно посмотреть и с другой стороны :-)
Берем, не меняем масло, через некоторое время с большой вероятностью движок переклинит (хотя хондовские движки живучие, может и подизносится, но до следующей замены масла может доживет) делаем переборку движка, и во время переборки заодно полностью счищаем весь нагар :-)

Дело очень серьёзное , при разкоксовке не надо спешки , нужно делать в несколько приёмов , чтобы нагар полностью растворился и не наделал делов , в худшем случае могут переломаться перегородки и повредить зеркало цилиндров , а масло в любом случае требуется ЗАМЕНИТЬ .

Спасибо.
Вобщем можно поробовать химию для раскоксовки даже без капельницы, но сразу менять масло, так?
Через 3 тыс. км пробега сделаю.
Как получится - выложу отчет

Я точно также промучался всю зиму с цокотом до 2000 об.
Как только подсохло цокот прошел. Оказалось, что подЦокивает ремень генератора.
И так бывает.

ремень смотрели.
Тока как он может подцокивать то? Это ж не цепь
вобщем пока решил поездить, как созрею - буду разбираться

есть такая жижа обзывается ЛАВР-М для раскоксовки колец. в интрукции накалякано, что после применения замена масла обязательна. чел мой знакомый в скорпио лил. вроде доволен. говна из цилиндров много вышло

есть такая жижа обзывается ЛАВР-М для раскоксовки колец. в интрукции накалякано, что после применения замена масла обязательна. чел мой знакомый в скорпио лил. вроде доволен. говна из цилиндров много вышло

Лавр-М рулит реально. Но тогда еще и ВПУСК почистить. Инжектор помыть. Да и свечки получат свою порцию. Либо менять, если пора, либо зажечь, чтобы прокалились.

Подтянуть ремень ГРМ, вот и весь совет.