Динамика разгона и обороты. Опции

Наблюдается непонятная реакция машины на нажатие педали газа.
На холостых оборотах двигатель работает стабильно.
При повышении оборотов до 1200-1500 обороты повышаются неохотно,как будто двигатель захлебывается,могут наблюдаться хлопки под капотом. Если держать выше 1500 оборотов движок работает нормально.
Когда отпускаешь педаль газа обороты падают ниже 500 и движок начинает колбасить обороты скачут от 300 до 1000 машина норовит заглохнуть, но не глохнет.Обороты стабилизируются, только если заглушить машину и завести снова.
При движении машина частенько проявляет некоторую задумчивость, особенно на низких оборотах.
То есть если слегка нажимаешь на педаль газа- двигатель еле-еле набирает обороты, непропорционально ходу педали, и неохотно разгоняется.
Это может наблюдаться на любой скорости.
Подскажите плиз куда в первую очередь смотреть и что менять.
У меня с момента покупки машины не работает спидометр, скорей всего из-за датчика скорости, так как выдается ошибка №17.
Может ли такая фигня быть по вине датчика или возможны другие варианты?
И влияет ли датчик скорости на расход топлива, а то мне кажется, что на 100км расходуется порядка 20л.Или меня глючит.
Не успеваю заправляться.

Напоминаю, что коробка автоматическая.

Сорри, но ты не можешь знать про 300 об\мин. Так как тахометр начинается с 500 об\мин.

Ответ не по-существу.
Я говорю примерно, так как стрелка падает до 0
но при этом обороты не могут быть ниже 0.

Давно не менял топливный фильтр? А зажигание смотрел?

Зажигалка дурит. Ранняя.
Возможно ремень перескочил.

Топливный фильтр я не менял(езжу сам чуть больше месяца).Воздушный заменил. А из-за свечей такое может быть?
И как проверить зажигание?

Можно ли как-то проверить работоспособность датчика скоростии и по каким причинам еще может возникать ошибка №17/ И стоит ли менять датчик, если не работает насос ГУРа, насколько мне известно датчик смазывается от гидроусилителя.

насколько мне известно датчик смазывается от гидроусилителя.

Как это?

гы-гы.....

А чего смешного?
Даже если я что-то не так сказал,могли бы просто поправить.
А вот на свои вопросы я ответ так и не получил

Проверь свечи и провода.

Заедь на диагностику да и проверь, у меня были подобные симптомы когда трамблер сдох, от того что в него масло из движка попало через сальник.

По датчику скорости.
Он никак от ГУР'а не зависит!!!
Да он влияет на расход, он вообще на многое влияет, если автомат. На моменты переключения, соответственно на работу двигателя. Всё работает без него "по умолчанию", что чревато тупизной.
Датчик нужно вытащить из коробки (если он на коробке расположен), крутить вручную, подключив к мультиметру. должны выдаваться импульсы. Попробуй измерить сопротивление между клеммами датчика- должно быть около 200 Ом.
По зажиганию - сними крышку трамблёра, оцени ситуацию. Если всё нормально, то загляни ночью под капот - не пробивает ли где-нить. Ну а свечки я бы первым делом сменил.

attikus инжектор или карбюратор?
Котя ты опять про свечи

Я бы еще посмотрел засраность EACV. Симптомы похожи.

Отвечаю по порядку.
Свечи смотрел-криминала не обнаружил, провода стоят новые английские, трамблер тоже новый(но крышку снять стоит попробовать, только какие инструменты потребуются?)
По датчику скорости.
Тогда нафига к нему подходят два шланга от рейки ГУРа и по ним гоняется жижа?
2 a1exander
Конечно инжектор! Откуда на машине 91 года взяться карбюратору?

Отвечаю по порядку.
Свечи смотрел-криминала не обнаружил, провода стоят новые английские, трамблер тоже новый(но крышку снять стоит попробовать, только какие инструменты потребуются?)
По датчику скорости.
Тогда нафига к нему подходят два шланга от рейки ГУРа и по ним гоняется жижа?
2 a1exander
Конечно инжектор! Откуда на машине 91 года взяться карбюратору?

Жижа гоняется совсем для других целей. Чтоб усилие ГУРа уменьшалось с ростом скорости.
На машине 91 года запросто карб может быть.

я не спец... но мне очень кажется что топливный фильтр забит по самое небалуй.... (или топливный насос, что хуже)

Это легко проверить - надо просто проверить давление топлива в впускной рампе...

Это легко проверить - надо просто проверить давление топлива в впускной рампе...

Только не предлагай пальцем зажимать.

хахаха...
Ну зачем же пальцем? Есть же манометры для этого!!!
На любом сервисе есть причем, главное умудриться его подключить к рампе.