Сколы краски как их заделать самому Опции

Вот после зимы обнаружил на своей красавице 4 скола краски диаметром 2-7
мм в дополнеение к приобретенным царапинам гвоздем

Вопрос 1: это вааще нормально (такие сколы)? или у меня че-то с лакокрасочным покрытием не то..
Вопрос 2: можно ли самому их замазать ? У меня краска NH-605P (на свету баклажан, в темноте черный).. Нашел здесь
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=404#
Satanas расказывал как её заказать и т.д. Вот собираюсь на existru
заказать балончик 08703NH605PHE 9ml.
2Satanas и 2All нужно мазать краской сразу по металу или чемто предварительно загрунтовать? если делать самому -как по качесву получится? или обратиться лучше к жестянщикам - но у них, я интересовался, сразу предлагают грунтовать и красить всю дверь/крыло..
Вопрос 3: если заделаю сколы эти .. то как на будующее усилить стоикость краски.. а то чтоли после каждой зимы перекрашивать весь машин ?

Спасиб.
p.s. хватит ли 9ml на закраску 4х сколов?

Cколы бывают у всех, это неизбежно, не волнуйся.
Сколы можешь заделать сам, только для этого лучше купить другую кисточку, очень тонкую. Приходишь в магазин, где продаются аксессуары для художников и просишь кисточку с тремя нулями 000.
Перо этой кисти в длину 5-6 мм, диаметр у основания 1 мм.
Грунтовать такие маленькие сколы не надо. Просто обезжириваешь этот участок и если нет острых, выступающих наружу частей аккуратно подкрашиваешь на 2 три раза тонким слоем. Если края скола подняты над поверхностью, то можно подшкурить. Есть такая шкурка на поролоновой основе, очень мелкая , меньше нолевки. Потом по идее не мешало-бы немного лака, который используется для покраски машин и катализатор для него, но это в идеале. Можно обойтись и без него, но качество будет похуже.
Если достанешь лаку, достаточно 10 мл и капля катализатора, то поверхностные царапины, заделываются только лаком, потом почти не видно, а если заполировать, то и не увидишь.
9 мл хватит вполне.
Удачи в творчестве!

Thanks, Serginio

в ФАК однозначно...

Шикарная тема, мужики. Просьба в ФАК. Спасибо докладчикам.

Небольшое замечание: краску наносить слой за слоем (каждый последующий слой на высохший предыдущий, естессно) до тех пор пока скол не заполнится полностью, вровень с ЛКП. А потом уж лак и шкурка (2000 макс). После шкурки можно и пастой полирнуть.

А еще бывает специальный ластик для удаления наплывов краски.

А следующей весной проявятся новые сколы...

заказал краску будем замазывать..

А следующей весной проявятся новые сколы...

Самое не понятное как она в германии ездила семь лет и нету ни одного скола, не гворя уже про варварские царапины.. Впрочем стал присматриваться к стояжим тачкам и не замечаю на них такого количества таких больших сколов.. как у меня

Я вот где-то видел в сети что-то типа услуги специального покрытия на краску чтобы была более стойкой в наших условиях
может кто-нибудь просветит о чем-нибудь таком..

спасиба.

Я вот где-то видел в сети что-то типа услуги специального покрытия на краску чтобы была более стойкой в наших условиях

Нет, такого не существует.
Есть только анти-гравий, который наносится на капот и пороги.

Я вот где-то видел в сети что-то типа услуги специального покрытия на краску чтобы была более стойкой в наших условиях 

Нет, такого не существует.
Есть только анти-гравий, который наносится на капот и пороги.

В том-то и дело, что существует...Недавно обсуждали.

да-да, есть такой метод покраски!
я себе если капот буду перекрашивать(из-за сколов) ,то так сделаю
Знакомый спец по покрасе сказал ,что под краску кладется двойная тройная доза каког-то гидро..чего-то там8=) это препятсвует сколам краски,как я понял оно амортизирует удар и краска не разрушается

Серега, а подробнее и конкретнее можно!!!

Cегодня заделывал сколы на своей машине. Мужики, обязательно нужен лак с катализатором. Дело в том, что когда просто неглубокая царапина, незатрагивающая следующее за лаком красочное покрытие можно обойтись одним лаком. То есть покрываем царапинку лаком и через день, два, когда лак полимеризуется шкурим, обязательно с водой, в котрую можно добавить немного мыла, для более чистой, в смысле тонкой обработки и потом полируем пастами. Если затронуто красочное покрытие, подкрашиваем краской, добиваясь однотонного покрытия с подкрашиваемой деталью. и потом наносим лак в избытке, чтобы при последующем , так сказать, шкурении добиться одного уровня покрытия со старой краской. Замечание chaosmaster принимается, но частично. Идея в принципе правильная, заполнить скол краской. Но как показала практика, это проще делать используя лак, так как лак тверже и его потом проще шкурить и полировать. Если интересно, на неделе постараюсь сделать фотки всего процесса.

В том-то и дело, что существует...Недавно обсуждали.

Я не буду спорить, т.к. в не знаю о каком способе ты ведешь речь.
Просто те предложения, которые я видел смахивали просто разводом. В их описании была масса технических слов, чтобы запудрить мозги, но вместе эти слова были просто чушью.
Буду рад, если в данном случае это окажется не так.

а я вот себе поддал

на прошлой неделе об маленький бетонный горшочек для цветов, который в зеркало не увидел, когда выпарковывался
это теперь как правильно убрать-то ??? есть у меня балончик с краской, но подозреваю что-то наносить надо. грунтовку ?

Для начала шкурить и шпатлевать...
Это уже не скол...

Мужики, обязательно нужен лак с катализатором

Сегрей, а что это за лак и катализатор.. можно поподробнее.. (бесцветный, универсальный, как его найти..?)

Если интересно, на неделе постараюсь сделать фотки всего процесса.

супер, было бы здорово

Но как показала практика, это проще делать используя лак, так как лак тверже и его потом проще шкурить и полировать.

Если нанести лишь пару слоев краски, а остальное лак - потом после полировки все равно может быть заметны "шрамы". А когда краска заподлицо и сверху лак - вообще ничего не заметно.
Я технологию эту подсмотрел у перекупщиков, правда они счас закупили малярное оборудование и сколы просто шпаклют, затирают и подкрашивают. Чуть затратнее, зато быстрее и лучше.

To 4Viktor
Лак и катализатор вероятней всего надо просить или купить у маляров, которые красят машины. Надо то всего грам 20-40 лака и 5-10 г. катализатора, который служит для убыстрения процесса сушки. Например, на крышку от пластиковой бутылки от минералки лака, нужна капля катализатора.
ТО chaosmaster
Краску нельзя делать заподлицо, потому как, для лака места не останется, поэтому я предлагаю золотую середину-половина краски и половина лака.