5 сентября Honda Motor даст старт продажам на японском рынке долгожданного наследника культового имени — купе Prelude, возрожденного спустя более двух десятилетий.

Дизайнеры вдохновлялись эстетикой планеров и легкомоторной авиации, что воплотилось в обтекаемом, стремительном силуэте и чистоте аэродинамических линий. Боковой ракурс раскрывает выразительную, почти лезвийную линию верхнего края бампера, чья острота смягчена в целях безопасности пешеходов. Уникальность облику придают ниспадающая линия крыши, выразительный выштампованный гребень на капоте и панорамная светодиодная оптика задних фонарей, визуально сливающаяся в единую полосу.

Внутри автомобиль реализован по схеме 2+2, где второму ряду сидений отведена роль скорее функциональной ниши, рассчитанной на короткие поездки детей или для размещения багажа. При необходимости задний ряд легко трансформируется, освобождая пространство для перевозки длинных предметов, таких как лыжи или снаряжение.

Палитра кузова включает пять вариантов окраски, среди которых — эксклюзивный металлик «Жемчужно-белый лунный свет». Для клиентов, оформляющих заказ онлайн, приготовлен специальный вариант с двухцветным кузовом, где крыша окрашена в контрастный оттенок.

Сердцем новинки станет гибридная силовая установка e:HEV, объединяющая 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания, электромотор и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Точные мощностные показатели производитель пока сохраняет в тайне.

Водителю доступны три программных режима езды — «Спорт», «Гран Туризмо» и «Комфорт», каждый из которых перенастраивает отклик двигателя, коробки передач, подвески, адаптивного круиз-контроля и даже характер синтезированного звука выхлопа, проигрываемого через аудиосистему. Для тонкой персонализации предусмотрен режим «Индивидуальный», позволяющий смешивать предпочтительные параметры.

Базовая комплектация включает впечатляющие 19-дюймовые легкосплавные диски. Стартовая цена в Японии установлена на отметке 6 179 800 иен (эквивалент 3,4 млн рублей).

Prelude — модель со знаковым статусом для Honda, выпускавшаяся в пяти поколениях с 1978 по 2001 год. Она неоднократно выступала пионером, дебютируя с технологиями, опережавшими время: именно на Prelude впервые в японском автопроме появились люк с электроприводом и антиблокировочная система тормозов. Кроме того, эта модель стала первым в мире серийным легковым автомобилем, получившим систему полного привода 4WS с подруливающими задними колесами.

P.S. По неофициальным данным, Honda сделает ставку на систему e:HEV с бензин-генератором объёмом 2,0 литра (156 сил, 186 Нм), где электромотор имеет 210 лошадиных сил.