С каким двиглом выбрать Сервант-V? Опции

Из за малого расхода склонялся к двушке, да и налог меньше, но в последнее время появилось очень много пригнанных машин с турбо 1.5, они есть полно и переднеприводные, а самое главное цены на них уж очень привлекательные стали.
Скажите , стоит ли на них смотреть или искать только диллерскую?

Если пробег маленький и состояние хорошее, то конечно же лучше брать модель поновее.
Все зависит от конкретных экземпляров.
Если атмосферник брать, то лучше всё-таки 2.4.

1.5 ки в основном из америки, после аварий восстановленные.
2.4 у меня Аккорд имел хороший аппетит, вот поэтому склоняюсь к экономичной диллерской 2-ке.

Конечно же все штатовские - после аварий. Чистая машина там стоит дорого.
А по поводу большой разницы в экономичности двух литров не уверен. Но лучше спросить у тех, кто пробовал.
Только вот на форум никто не заглядывает.

Сервантовский r20 это практически тоже самое что и на Сивике r18, надежный и с заточенным под.экономию втеком. На к24 втек на мощь расчитан.

1.5 ки в основном из америки, после аварий восстановленные.
2.4 у меня Аккорд имел хороший аппетит, вот поэтому склоняюсь к экономичной диллерской 2-ке.

А мой ЦЛ-9 с 2,4 никогда не жрал больше 13-14л в условиях жесткого педалирования, и 10л при спокойной езде, в отличии от двухлитрового аккорда друга, для которого 15л-как здрасти. Это чушь, что 2.0 экономичнее 2,4.

Не все К24 заточены на мощь. У меня был аккорд и сейчас Кросстур с 2.4. 166 и 194 лс соответственно. Никакой мощью там и не пахнет))

У Аккорда к24 втек срабатывает на 5500 оборотах , на р18 от 1000 до 3500 оборотов на такте сжатия не сразу закрывает впускные клапана, выдавливает часть смеси во впускной коллектор для экономичности, я так понимаю что и р20 с таким же принципом работы втека.

У тебя 2л не будет экономичный. Не бери.

У тебя 2л не будет экономичный. Не бери.

Почему, можешь обьяснить?

У тебя 2л не будет экономичный. Не бери.

Почему, можешь обьяснить?

Потому что один из важнейших факторов влияющих на расход, это стиль вождения. У тебя он, как я понял, не очень "экономичный". Менее тяговитый мотор будешь нагружать еще больше, по началу по крайней мере. Отсюда такой вывод.

У меня сейчас как раз очень экономичный стиль, ездил на Сивике на море, средний расход по компу 5.8 литра.
И вобще как раз экономия главный фактор выбора.

1.5 ки в основном из америки, после аварий восстановленные.
2.4 у меня Аккорд имел хороший аппетит, вот поэтому склоняюсь к экономичной диллерской 2-ке.

А мой ЦЛ-9 с 2,4 никогда не жрал больше 13-14л в условиях жесткого педалирования, и 10л при спокойной езде, в отличии от двухлитрового аккорда друга, для которого 15л-как здрасти. Это чушь, что 2.0 экономичнее 2,4.

Как бы да. а пот трассе так вообще 7.
Ну это если держать среднюю не 120 и 140 канешн.

У меня сейчас как раз очень экономичный стиль, ездил на Сивике на море, средний расход по компу 5.8 литра.
И вобще как раз экономия главный фактор выбора.

Когда Аккорд был помоложе. То ездил на Селигер и за 450 км видел на приборке 6,8
Давеча зимой ездил в РБ было 7,8
Летом ездил 7,3

Но главное не топить сильно выше 100. даже если ПДД и дорога позволяют.

PS Ездил не один и с багажом если че.

Иван, ну дак разницу между Сивиковскими 5.8 и Аккордовскии 7.3 видишь. Вот думаю что и в Сервантах разница в пользу двушки будет.

Не буду спорить. Раньше двиг К20 был типо базовым от него и плясали.
Как много раз и читал и смотрел мнения что менее мощный двиг при активном педалировании потребляет БОЛЬШЕ.

Опять же Сервант даже не Аккорд. Он и потяжелее и колеса больше и кардан и прочее прочее.

Сейчас там р20 , как на Сивике р18, там втек с 1000 до 3500 об. На экономию заточен.

Я бы не стал столько заморачиваться.
Да и при покупке б/у важнее состояние конкретного экземпляра.
Неужели если встретится прекрасный авто с 2.4, откажешься и будешь ждать 2.0?

Да , скорее откажусь, там кроме экономии на бензине еще и движок более надежный и транспортный налог гораздо меньше.

Привет всем)))) вспомнил о хм, а Ярик все экономичную Хонду выбирает))) бери 1.5 турбо, не пожалеешь))

Эти турбо все пригнанные , скорее всего большинство после аварий восстановленные. Нет?