Повышенная компрессия Повышенная компрессия Опции

Отметаю наезд по поводу жмотства: диагностику делали на СТО официального дилера с высокими расценками за нормо-час (не для того, чтобы развернуть пальцы веером, а чтобы доверять результатам). Сама СТО очень приличная, недоверять аппаратуре причин нет. Завтра ,конечно, перемеряю еще раз у них и где-в другом месте, но если результаты разойдутся, то захочется веритьв лучший результат. Ладно, спасибо всем. Приятный у вас сайт и форум. А пока HONDA good, MAZDA FOREVER.

Отметаю наезд по поводу жмотства

Я об этом даже не думал

Последняя мысль на ночь глядя. Могли ли так равномерно износиться во всех цилиндрах кольца,чтобы компрессия была 15 15.5 16 16?

Летом при пробеге 185 тк делал диагностику у официалов . Везде было 14, кроме одного 14,5. Так что по разборосу удивительного ничего нет. Абсолютная величина великовата. И ещё мысль ,если машина обслуживалась там всегда,то в угоду нынешнему хозяину результаты теста могут быль "улучшены." Проверять надо у своих механиков. Они потом машину делать будут и им нет смысла своего клиента обманывать- репутацию терять.

Для двигателей серии F компрессия 15-16 является НОРМОЙ. Проверено на Аккорде СиР F20 и двух Одиссеях с F23. ТАк что не напрягайся, бери машинку и все дела. С вдиглом у нее все в порядке.

Точно, Andrewha правильно сказал,
не догадался я характеристики движка этого глянуть

Объем двигателя, куб.см 1997
Марка двигателя F20B
Максимальная мощность, л.с./rpm 180 ps (132.39 kw) / 7000 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 19.6 kg*m (192.21 N*m) / 5500 rpm
Удельная мощность (кг/л.с., вес/мощность) 7.33
Тип двигателя Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve
Доп.информация о двигателе VTEC horizontal ranging belt driving
Тип подачи топлива Electrically controlled gasoline injection system (HONDA PGM-FI)
Турбина No
Используемое топливо Unleaded premium gasoline
Система снижения количества вредных выбросов (LEV) No
Степень сжатия 11
Диаметр поршня, мм 85
Ход поршня, мм 88
у него степень сжатия 11 и 95 (или 98?) бензин,
конечно же компрессия и будет 16.

точно точно , я 2 недели назад взял дикую сивку 170 лошадей и поехал типа к спецу великому, все в питере на него молятся, он померял компрессию 15 во всех цилиндрах, при степени сжатия 10, сказал ово т.к должна быть максимум 14, все говорит кольца меняй, или вози с собой боченок с маслом!!!!!!!!!!!!!!!! я пять ночей не спал !!!:shok пока книжку не купил и 1000 не отьездил, в книжке 15.5 паспортные данные!! и за 1000 не грамма не сьела, приезде на максимуме!!! просто авторитет с этим типом двигателя первый раз встретился во так

Мужчины, отбой. Перемерял сегодня там же компрессию 14-14.5 На вопрос, что за фигня отвечают, что перед прошлым разом машинку "зарядили". Так что, скорее всего :
БЫЛО: MAZDA 323 1600cc 1990г.в.
ЕСТЬ :MAZDA 323F 1500 cc 1996г.в.
БУДЕТ:HONDA ACCORD 2.0 VTEC 1999г.в.

Для двигателей серии F компрессия 15-16 является НОРМОЙ. Проверено на Аккорде СиР F20 и двух Одиссеях с F23. ТАк что не напрягайся, бери машинку и все дела. С вдиглом у нее все в порядке.

точно! подтвеждаю8=)
А на серии F20A норма 14-15 (т.к стенень сжатия ниже чем на В)

ту Афтор!- а че за СТО ,где авто диагностировали итд?(думаю многим интерсно)
по опыту, компресию все по разному мериют как-то) и приборы у всех разные)
главное чтобы компресия во всех цилиндрах была одинаковая.Если везде 14 а в одном 12, то следует задуматься...

хех)
Велкам

Мужчины, отбой. Перемерял сегодня там же компрессию 14-14.5 На вопрос, что за фигня отвечают, что перед прошлым разом машинку "зарядили". Так что, скорее всего :
БЫЛО: MAZDA 323 1600cc 1990г.в.
ЕСТЬ :MAZDA 323F 1500 cc 1996г.в.
БУДЕТ:HONDA ACCORD 2.0 VTEC 1999г.в.

А что значит "зарядили", в данном контексте? (для повышение эрудиции исключительно )

А тенденция мне нравится

Ну по поводу СТО вряд ли вы поедете в Киев, а контора называется "Днипро мотор инвест" - оф. дилер Хонды на Украине. СТО у них очень приличное, это мнение многоих людей. Еще в первый раз мне в дефектной ведомости написали: "Надсвечники одеты не до конца". Сами спецы с СТО утверждают, что в таком виде они машину никогда бы не выпустили, т.е. кто лазил к свечам без них. Может, добавляли какие-то присадки, хотя обычно льют в масло, а не в свечные колодцы. По поводу внимательности спецов с СТО приведу еще фразы из дефектовки: "Неоригинальная подушка крепления задней части глушителя" или "не работает крайняя левая форсунка омывателя ветрового стекла". Стоимость проверки ходовой, двигателя, тормозов электрики - эквивалент 50 у.е.

"не работает крайняя левая форсунка омывателя ветрового стекла".

а средняя левая работает? Был я у официалов, общался с прилично накуренными ребятками, может в Киеве тоже?

точно точно , я 2 недели назад взял дикую сивку 170 лошадей и поехал типа к спецу великому, все в питере на него молятся, он померял компрессию 15 во всех цилиндрах, при степени сжатия 10, сказал ово т.к должна быть максимум 14, все говорит кольца меняй, или вози с собой боченок с маслом!!!!!!!!!!!!!!!! я пять ночей не спал !!!:shok пока книжку не купил и 1000 не отьездил, в книжке 15.5 паспортные данные!! и за 1000 не грамма не сьела, приезде на максимуме!!! просто авторитет с этим типом двигателя первый раз встретился во так

ты хоть скажи о каком сервисе идет речь, шобы туда ни ногой!!!