ГБЦ-f20a Повторная протяжка ГБЦ - надо ли ? Опции

Собрал я свой Аскот , вроде все нормально ,вот только думаю - надо ли протягивать головку повторно (после определенного пробега)? Болты под ГБЦ остались старые , а сам блок аллюминевый , прокладка металическая ~ как бы не сорвать ?

расскажи хоть что делал и как и почему???

Делал полную капиталку двиге , точил блок , вал , вообщем ставил все новое - оригинальное .

А разве хонды не гильзуются ? Или не все ? А подтягивать надо только на наших с "каловым" уплотнителем !

Не совсем , аллюминевый блок и головка должны дать осадку , к тому же прокладка металическая , а по поводу гильзовки смотри топик "Расточка БЦ", я этот вопрос уже поднимал .

Так всетаки надо или нет ?

Что , так никто и не даст разумный совет ?

не надо...
но можно проверить тыс. через 2-3

во всяком случае, в мануалах ничего про повторную протяжку не пишут, отсюда можно сделать вывод, что не нужна

не надо...
но можно проверить тыс. через 2-3

Здравствуйте, уважаемые.
Обращаюсь к этой теме двенадцатилетней давности по причине непонятного поведения пресловутой прокладки ГБЦ. По весне мне перебрали движок B20B - заменили кольца и вкладыши. Все было хорошо до трех тысяч пробега, после началось: - сперва начал доливать антифриз, потом появился плохой старт при запуске, обороты булькали в пределах 100 об мин несколько секунд, потом стало выдавливать антифриз в расширительный бачок. Вновь заменили прокладку ГБЦ, я успокоился было пока не проходил еще около трешки - на днях появился плохой запуск двигателя, особенно заметно на горячую, проверил уровень ОЖ - начал доливать, со дня на день начнет выбрасывать ОЖ в расширитель.
Вопрос: - Можно ли сейчас протянуть болты еще раз и каким моментом, если не поздно. И могут ли быть причиной тому старые болты? Второй раз ГБЦ отдавали на фрезеровку, кривизна отсутствовала.

Прокладка оригинал?

Нет, не оригинал.

Плохо, возможно в этом проблема.

Буду ждать (наверно, недолго) когда пробьёт насквозь, а потом махну и прокладку оригинал и болты.

Буду ждать (наверно, недолго) когда пробьёт насквозь, а потом махну и прокладку оригинал и болты.

какой смысл ждать? и зачем менять болты?

Буду ждать (наверно, недолго) когда пробьёт насквозь, а потом махну и прокладку оригинал и болты.

какой смысл ждать? и зачем менять болты?

По мануалу, если не изменяет память, они меняются. Я не менял.

какой смысл ждать? и зачем менять болты?

Есть еще вариантик, что антифриз попадает в 4-й цилиндр через прокладку впускного коллектора, надо статистику наработать. В противном случае, болты менять тоже, не я это придумал, что оне тянутся.

Я не менял.

так и никто не меняет (о8
и в 99% случаев с такими симптомами и неориг прокладкой именно замена прокладки на оригинал решает проблему на раз два