Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

А насчет вылечить , что искать ? Синхронизаторы менять ?

Для начала снять, отмыть, разобрать и дефектовать.

а потом искать новую коробку

А если серьезно ? может же быть что передачи плохо включаются из за сцепления? Может. Хотя его не ведет и оно не буксует ( может диск повело, может нажимная пружина на корзине лопнула) Может механизм переключения с вилками заедает... вариантов много...
Я просто спрашиваю , а может кто то сталкивался с подобным ? и как он находил выход из данной ситуации.

А насчет обрыва ремня ГРМ, везде неоднозначные ответы, у кого то не гнет клапана, у кого то может гнет...

Сообщение отредактировал Chris - 05.09.14 - 11:31

А насчет вылечить , что искать ? Синхронизаторы менять ?

Для начала снять, отмыть, разобрать и дефектовать.

а потом искать новую коробку

А если серьезно ? может же быть что передачи плохо включаются из за сцепления? Может. Хотя его не ведет и оно не буксует ( может диск повело, может нажимная пружина на корзине лопнула) Может механизм переключения с вилками заедает... вариантов много...
Я просто спрашиваю , а может кто то сталкивался с подобным ? и как он находил выход из данной ситуации.

А насчет обрыва ремня ГРМ, везде неоднозначные ответы, у кого то не гнет клапана, у кого то может гнет...

Правильно мыслишь ... Первым делом установи правильную работу сцепления... Например слабое давление в гидравлике сцепления приведёт к тому что сцепление не будет отсоединять коробку от двс полностью или частично ...в следствии чего первичный вал может вращаться что будет мешать включению передач или включению через силу... Если сцепление не буксует вероятнее что проблема с гидравликой проверь наличие потеков завоздушенность сиситемы и посмотри какой ход рабочего цилиндра при нажатии на педаль сцепления
1 тест работы сцепления на сколько вылезет шток рабочего цилиндра и все ли нормально с самой вилкой
2 тест на включения передач. Заглуши мотор и проверь как включаются передачи так же через силу с хрустом ? если хрустов нет вероятнее проблема таки в сцеплении...

Как-то одним прекрасным днём сдох у меня радиатор... Верхний бачок треснул. Залил полиэфиркой со стекломатом внутри и снаружи. Помогло, но ненадолго.
Поиски аналогов вывели на сверхдешёвый вариант решения проблемы - радиатор можно поставить от Нивы Тайги (23$ или 329грн).
По результатам будет фотоатчот. Кстати, идею подсмотрел на драйве у товарища DBT.
http://www.drive2.ru/l/4517199/
Вот посмотрите как замечательно радиатор у автора идеи поместился Сегодня так же себе поставлю. По отзывам уже 5 лет работает.

передачи втыкаются с хрустом и только с пинка ...

Быть такого не может. Я переключал все передачи Вверх и Вниз с первой до пятой и с пятой до первой не используя сцепление вообще. Синхронизаторы там дикие вообще стоят, позволяют многие вещи вытворять. главное научиться играть скоростью оборотов двигателя и соотносить со скоростью движения автомобиля. Вот тебе совет - если не можешь включить первую на светофоре (особенно на холодную коробку) плавно очень отпускай сцепление не прекращая немного толкать рычаг КПП вперед. Таким образом, когда диск начнет соприкасаться, он соотнесет звезды и синхронизаторы, что даст плавно воткнуть первую передачу.

Сообщение отредактировал vovkarass - 18.09.14 - 11:06

Кстати (может кому будет интересно): произвёл "ремонт" датчика скорости, фотографий почти нЕту, поэтому опишу словами (что будет попозже выложу сюда).

Находится (если смотреть спереди на машину) слева от карбюратора (впуска), привинчен на 2 болта и от него идёт разъём с 3-мя проводами. Отвинтить дальний винт не составляет труда, ближний сложнее (у меня вышло только подсовыванием рожкового ключа на 10 и продолжительным откручиванием со "звуковым нецензурным сопровождением о японцах", амплитуда 1\8 оборота, снизу не подлезть)
В корпусе датчика находится подпружиненый с одной стороны круглый магнит (намеряли 4 полюса, хотя по идее должно быть 6), рядом привинчена на 2 винтика чёрная пластмассовая коробочка из которой выходят 3 провода
Внутри неё залита чёрной гадостью (на подобие гудрона, только в горячей воде не размягчается, выковыривали) плата (фото могу сделать, в датчик в будущем она уже не вернётся).

Далее процесс прост: из коробочки всё выковыриваетя (вытащить было никак, поэтому с обратной стороны просто пропилил паз и вытолкнул платку). Берём стандартный датчик Холла от трамблёра ТАЗа и выпиливаем его оттуда, чтобы остался он на платке и 3 проводка от этого дело шло. Далее в пластмассовой коробочке (там где был прошлый датчик Холла) выпиливаем отверстие под новый ТАЗовый, приспосабливаем его туда и заливаем герметиком (это мой выбор, чтобы в дальнейшем если и этот "навернётся", то эпоксидку или суперклей не надо было "удалять", герметик объективно проще). Эта конструкция застывает в таком положении, вставляем обратно в металлический корпус, привинчиваем 2-мя винтиками, вставляем рядом магнит, собираем, ставим на машину

Поставили только сегодня, РАБОТАЕТ... время покажет на сколько его хватит, но суть в том что 70 р (на любом углу можно купить), немного возни и датчик готов

Уважаемый! Подскажите пожалуйста какой именно датчик хола Вы использовали, если можно номер. А то у меня спидометр то работает, то не работает. Спасибо!

Подборка слабых для ржавчины мест кузова sm4 аккордов cb3.

Итак, друзья, начнем.
1. Задние арки, место возле заднего колеса, скрытое за бампером.
2. Ниша запаски на самом дне.
3. Уголок щит моторного отсека-пол.
4. Передняя арка за пластиковыми подкрылками.
5. Снять пластиковые накладки на порогах и проверить.
6. Шов прямо передними стаканами передних стоек.
7. Передняя балка к которой реактивные тяги крутятся.
8. Выступ внутренней арки за задним колесом.

Проверять просто. Ткнул отверткой и пробил дырку.

Жду исправлений и дополнений.

Жду исправлений и дополнений.

Да, все верно! Там много таких мест


Сообщение отредактировал vovkarass - 15.11.14 - 03:55

Всем доброго дня.
Помогите, пожалуйста, определить направление куда копать.
Завожу авто, прогревается, падают обороты, двиг работает 5 минут и вырубается.
Глохнет так как будто нажал кнопку выкл.
Повторно не заводится. Завести могу только через пару часов.
Есть подозрение о бензонасосе. Так как месяц назад ловил воздух.
Завел, он нагрелся и отрубился.
Двиг - F20A2
Спасибо!

Скорее всего трамблер, катушка там или коммутатор.

Хвастаюсь-внутр. шрус NKN 2700р. и месяц ожидания

Сдох, тварь. Из 2-х подшипников иголки разбежались. Но оно ездило.

6 лет за такую цену неплохо

Вообще-то да, 6 лет и 120 т.к.

Всем доброго дня.
Помогите, пожалуйста, определить направление куда копать.
Завожу авто, прогревается, падают обороты, двиг работает 5 минут и вырубается.
Глохнет так как будто нажал кнопку выкл.
Повторно не заводится. Завести могу только через пару часов.
Есть подозрение о бензонасосе. Так как месяц назад ловил воздух.
Завел, он нагрелся и отрубился.
Двиг - F20A2
Спасибо!

Поищи в этой теме по словам "МАИН РЕЛЕ". В бензонасос уж после этого полезешь.
Опять же, скинь трубку да посмотри, качает или нет.

Проверили насос - качает.
Есть уточнения.
После нагрева движка авто глохнет - пропадает искра. Остыла, и снова заводится. Буду искать траблер для тестовой замены.

Поддержу версию "Катушка или коммутатор".

Купил трамблер в сборе, других вариантов просто не было. Трамблер не подошел, а вот коммутатор решил проблему.
Теперь на остатке вся начинка из трамблера)
Спасибо всем!

У кого-нибудь есть положительный опыт засовывания на задний диван через передние двери полноразмерной бытовухи 60х60х85? Узкая (45) влезает в упаковке через задние, если из ограничителей вытащить штифт.

У кого-нибудь есть положительный опыт засовывания на задний диван через передние двери полноразмерной бытовухи 60х60х85? Узкая (45) влезает в упаковке через задние, если из ограничителей вытащить штифт.

я на своем ведре что только не возил. даже диван, большую картину всякие безделушки за раз все. Тут все просто. вытаскиваешь спинку дивана заднего,заранее открутив все болты, откручиваем крепления усиливающие спинку заднего дивана или если влезет просто закидываем то что надо везти и кидаем диван сверху. багажник если не закрывается можно на скотч или веревку закрепить.

У меня в комплектации задний диван был складной и в нем люк для длиномеров.
Правда спинка складывалась ОНЛИ целиком.

Возил кухонные панели...600 на 3 000 ( по факту там было 3 150).
Аккурат от лобового стекла до стенки базгажника, чуть вогнуто.
Но все закрывалось.

кто-нибудь менял пыльник рычага кпп? просто хочу поменять и не знаю как снять набалдажник с ручки