Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

сломал 17130-PK1-003 Клапан системы рециркуляции отработанных газов(номер 2 на схеме) Не знаете чем его заменить на время или кто продает?

Я на разборке похожий купил. Поставил и забыл. Как вариант, действительно, суперклей и изолента.

П.С. Главное не забудь, что он работает только в 1 сторону. Там внутри жиклёр, пружинка и шарик.

не изолентой нельзя. я тупо заткнул а на клапанную крышку поставил фильтр.
вот принцип работы PCV системы.
Работа системы PCV

Когда двигатель работает, вакуум во впускном коллекторе открывает клапан PCV. Чистый воздух поступает в клапанную крышку. Отсюда через головку блока цилиндров и блок цилиндров, при компрессии, воздух поступает в картер коленвала и смешивается с газами. Далее через клапан PCV поступают во впускной коллектор. Одновременно часть газов поступае через блок цилиндров и клапанную крышку в кожух воздушного фильтра и смешивается с чистым воздухом , затем опять поступает в впускной коллектор. (режим холостой ход и торможение)

Работа клапана PCV при нормальном режиме

Вакуум во впускном коллекторе ниже чем во время работы в режиме холостого хода. Пружинка давит на диафрагму и ументьшает открытие клапана PCV. Таким образом количество газов проходящихх через клапан увеличивается и проходит в впускной коллектор.

Работа PCV клапана при большой нагрузке двигателя

Вакуум во впускном коллекторе самый низкий и клапан PCV закрыт почти полностью. Газы поступают обратно в клапанную крышку и далее в корпус воздушного фильтра. Потом смешивается с чистым воздухом и поступает в впускной коллектор.

Январь никто вместо карба не прикручивал ?
а то чето карб от 8ки не впечатляет. да и вообще карб это устаревшая технология..

НАСЧЕТ СТУКА В РАЙОНЕ ГРАНАТЫ БЫЛ ПОХОЖИЙ СЛУЧАЙ. ПРИ СБОРКЕ НАРУЖНЕЙ ГРАНАТЫ, ВИДЕМО СТУКНУЛ СИЛЬНО, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРОШЛО ЧЕРЕЗ ПАЗ НА ВНУТРЕНЕЙ ШЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ГРАНАТЫ, И ПРИВОД СТУЧАЛ ОБ КОРПУС ГАНАТЫ .

Друзья, случилась такая неприятность, как потекло масло рекой практически со стороны шкива коленвала.

Я предположил что течет от масляного насоса, потому как все остальные сальники меняны год назад. Снял кожух над грм толком так и не понял откуда течет. Когда прошлый раз менял грм в сервисе заменил все сальники (распредвала, баланс. вала, колен. вала) и помпу водяную. Получается, все кроме кожуха, который крутит масляный насос, а только прокладку этого кожуха.
Вариант искать такую запчасть (Honda 13500-PT0-J00 Привод масляного насоса 8 676р.) или уже просто утилизировать машину, на помойку???
вот она

ебей приблизительно 9 786,15 руб

по предварительным подсчетам на сегодня мой пробег ~450

Сообщение отредактировал vovkarass - 01.04.14 - 18:52

Могли сальник колена неправильно поставить?
Мне кажется придется разбирать и смотреть. Зачем сразу списывать машину?

Могли сальник колена неправильно поставить?
Мне кажется придется разбирать и смотреть. Зачем сразу списывать машину?

человек хороший делал. С прямыми руками. А вот мог он потечь снова.. это вопрос..

Друзья, случилась такая неприятность, как потекло масло рекой практически со стороны шкива коленвала.

Я предположил что течет от масляного насоса, потому как все остальные сальники меняны год назад. Снял кожух над грм толком так и не понял откуда течет. Когда прошлый раз менял грм в сервисе заменил все сальники (распредвала, баланс. вала, колен. вала) и помпу водяную. Получается, все кроме кожуха, который крутит масляный насос, а только прокладку этого кожуха.
Вариант искать такую запчасть (Honda 13500-PT0-J00 Привод масляного насоса 8 676р.) или уже просто утилизировать машину, на помойку???
вот она

ебей приблизительно 9 786,15 руб

по предварительным подсчетам на сегодня мой пробег ~450

Под приводом балансира (Это не привод насоса. насос приводится в движение коленвалом) есть прокладка, ее и нужно поменять, на экзисте копейки стоит.

под вот этой большой шестеренкой, есть ещё сальник, он вроде не бьется по экзисту, наверно можно подобрать, у меня есть этот привод балансира с f20a, не тек. за питик отдам) если надо.

под вот этой большой шестеренкой, есть ещё сальник, он вроде не бьется по экзисту, наверно можно подобрать, у меня есть этот привод балансира с f20a, не тек. за питик отдам) если надо.

спасибо. Кароче залезу еще раз тогда, поищу течь и напишу.

её кстати вроде хрен снимешь) там съемник надо специальный) а так можно раскурочить всё без него, и то не снять)

Сообщение отредактировал LocDog - 02.04.14 - 11:41

Ребята всем привет.Вашему вниманию хочу предложить передние тормозные диски фирмы Brembo.Диски новые,покупал для СВоего,но так и продал не поставив,поэтому если кому нужно,то готов их продать.Фото,описание,цена, все описано в разделе купля-продажа.Всем спасибо за внимание.

подскажите, как сливается ОЖ из радиатора и блока? - там есть сливная пробка или как то через шланги надо?

В блок есть пробка, но так трудно и боязно было открутить, что предпочел несколько раз слить-залить-промыть систему.

подскажите, как сливается ОЖ из радиатора и блока? - там есть сливная пробка или как то через шланги надо?

снизу радиатора пластиковая затычка на резьбе

подскажите, как сливается ОЖ из радиатора и блока? - там есть сливная пробка или как то через шланги надо?

В этой теме все разжевано и не один раз.

в общем приплыли...
Заменил контактную группу замка, попытался завести.. и тут машина через карб как кит смесь бензы с маслом выплюнула.
Посмотрел щуп. а там масло с бензом. притом бензина много.
Стало мне чет печально...
Совсем печально.. после пкупки проехал только 100км.. такой подставы и ожидать не мог.

В выхи думаю стягивать поддон и башку.. смотреть кольца, гбц.
Есть ли смысл капиталить F20A2 ? Все буду делать сам, т.к разборка. дефектовка, замена нужных деталей ( кроме расточки, и других токарных работ)
И еще. У меня есть тех отверстие над баком. туда провода идут от датчика уровня и бензонасоса. Через это отверстие можно бензонасос поменять или таки надо снимать бак ?

Тех лючок он над датчиком уровня. для смены бензонасоса надо снимать бак.
Кстати это не будет лишним. ибо за долгие годы его промыть совсем не помешает. Говен там киллограммы!!!

в общем приплыли...
Заменил контактную группу замка, попытался завести.. и тут машина через карб как кит смесь бензы с маслом выплюнула.
Посмотрел щуп. а там масло с бензом. притом бензина много.
Стало мне чет печально...
Совсем печально.. после пкупки проехал только 100км.. такой подставы и ожидать не мог.

В выхи думаю стягивать поддон и башку.. смотреть кольца, гбц.
Есть ли смысл капиталить F20A2 ? Все буду делать сам, т.к разборка. дефектовка, замена нужных деталей ( кроме расточки, и других токарных работ)
И еще. У меня есть тех отверстие над баком. туда провода идут от датчика уровня и бензонасоса. Через это отверстие можно бензонасос поменять или таки надо снимать бак ?

Я только что откапиталил ф20а6 карб. оригинальных поршней не нашел, долго ждал и заказывал, но везде отказ ставил поршни с кольцами в сборе автовельт, сделаны вроде неплохо. заменил маслонасос (самая дорогая деталь около 10 к) Делал все сам кроме расточки блока, за все про все с расточкой и з/ч около 25 кило рублей ушло

в общем приплыли...
Заменил контактную группу замка, попытался завести.. и тут машина через карб как кит смесь бензы с маслом выплюнула.
Посмотрел щуп. а там масло с бензом. притом бензина много.
Стало мне чет печально...
Совсем печально.. после пкупки проехал только 100км.. такой подставы и ожидать не мог.

В выхи думаю стягивать поддон и башку.. смотреть кольца, гбц.
Есть ли смысл капиталить F20A2 ? Все буду делать сам, т.к разборка. дефектовка, замена нужных деталей ( кроме расточки, и других токарных работ)
И еще. У меня есть тех отверстие над баком. туда провода идут от датчика уровня и бензонасоса. Через это отверстие можно бензонасос поменять или таки надо снимать бак ?

поменяй масло на лукоил какой нить за 400 рублей, и пробуй завести, бенз в масле, это значит её очень долго пытались завести и не завели, залило свечи скорее всего, ни чо пока не надо капиталить

в общем приплыли...
Заменил контактную группу замка, попытался завести.. и тут машина через карб как кит смесь бензы с маслом выплюнула.
Посмотрел щуп. а там масло с бензом. притом бензина много.
Стало мне чет печально...
Совсем печально.. после пкупки проехал только 100км.. такой подставы и ожидать не мог.

В выхи думаю стягивать поддон и башку.. смотреть кольца, гбц.
Есть ли смысл капиталить F20A2 ? Все буду делать сам, т.к разборка. дефектовка, замена нужных деталей ( кроме расточки, и других токарных работ)
И еще. У меня есть тех отверстие над баком. туда провода идут от датчика уровня и бензонасоса. Через это отверстие можно бензонасос поменять или таки надо снимать бак ?

Да и еще если карб бензом плюется, значит провода свечные ты попутал