Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

У меня тупо горел.

я сталкивался.
снимать бошку. искать трещину, если просто прокладку пробило:
обязательно бошку на шлифовку (не повторяй чужих ошибок)))
новую прокладку ГБЦ
болты ГБЦ тяни диномаметрическим ключем в соответствии с мануалом.

если трещина, то все тоже самое с заменой бошки (блока).

выкинешь один из пунктов - полезешь делать снова.

Вообще хз что там и как... снял бошку проверил на герметичность дали гарантию что трещин нет, шлифанул бошку поменял клапана, притер... собрал все обратно с новыми прокладками... Вторая выхлопная труба в расширительном бачке перестала работать))) Но подозрения все равно остались патрубки достаточно твердые и жидкость давит отовсюду где можно, радиатор течет пошву, возможно это следствие работы второй выхлопной трубы....

это норма. т.к давления системе у тебя раньше небыло (ож шла в цилиндр). теперь радиатор не выдерживает.

Aнука подскажите пожалуйста...

по ходу радиатор надо было менять в первую очередь раз парило все.

Кто подскажет сколько стоит приличный свап h22 в хорошем состоянии и стоит ли делать свап

Свап стоит делать если....

Кузов и остальные системы авто без нареканий серьезных. Тормоза, подвеска и т.п.
Авто планируется эксплуатировать и дальше. причем несколько лет. ибо никакие сурьезные затраты никогда не отобьются.

Свап прибавит к сегодняшней цене авто 30-50%. нет НИКОГДА.

Можно поглядеть на вариант. продать как есть и добавить те же бабки и перескачить на пару колен/лет поновее.

ЗЫ Вот щаз висит СГшка 99 года в топе.
В свое время я бы так сделал непременно.

ЗЫ Вот щаз висит СГшка 99 года в топе.
В свое время я бы так сделал непременно.

Привет а по цене сколько она будет. Не найду в поиске ее

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=127649

Ну что, Ребята, настала пора мне расставаться с аккордом
Нет, я его не продал.... Я просто купил ЛЕГЕНДУ
На аккорде теперь будет ездить жена
А мне на нём придётся ещё с месяц поездить, пока восстановлю полностью легенду.

Итак, собирательный отзыв от владельца HONDA ACCORD 1992 CB3 двигатель F20A3, карбюратор, кондиционер.

Если кто-то спросит, порекомендую ли я заиметь такого аккорда?
Ответ будет - ДА, ДА, и ещё раз ДА!!!

Простой в обслуживании, с дешёвыми запчастями, удобный, и ещё раз удобный, принцип "Сначала человек, потом машина соблюдён на все 100%. Всё как хотелось бы, всё там где удобно.
И водителю просторно, и пассажиры не в обиде. Доработать надо одно - подлокотник поставить для полного счастья
Едет замечательно. Кушает умеренно, по городу около 10л если спокойно. Если летать - то конечно больше, но он такие песни поёт на оборотах больше 3 тысяч оборотов....что уже не жалко...

Что делал по машине? В основном менял масло, колодки, итд. итп.
Из типа ремонтов:
-помыл испаритель кондиционера
-заменил ремень ГРМ + помпу + сальники + ролики + прокладку под головой. (на всякий случай, реальной причины не было)
-восстановил арки под задним бампером.
-заварил подранную переднюю балку (фотки есть в теме)
-глушитель подварил
-поменял щётки на генераторе
-перебрал стартер(читать-пятаки почистил, да смазки добавил)
-новый лобовик вклеил.
- восстановил антенну выдвижную, но ненадолго хватило ... НО я месяц радовался, как она выезжает
-за 2 года по ходовке заменил резинки заднего стабилизатора.
-чуть не забыл, купил китайский бензонасос вместо того, что в баке.
-1 раз мыл карбюратор

В общем в основном были БООЛЬШИЕ вопросы к тем криворуким мастерам, которые лазили в машине до меня, и всякие малозначащие мелочи+профилактические работы - разобрать-помыть-смазать, собрать как надо.

Для ПОЛНОГО СЧАСТЬЯ надо:
-покрасить полностью, чтоб был совсем красивый аккордеончег
-заменить правый внутренний шрус (больше 4х лет уже как в повороте влево клацает)
-перебрать проводку там где магнитола подключается (опять же, криворукие мастера натворили чудес).
-заменить фильтр возле колеса (ну очень лень)
-эээ... салон прибрать
-может ещё что придумаю....

В общем, машина беспроблемная и дружелюбная.
По трассе не едет, а плывёт, по ямам скачет-только слегка покачивается...

В общем, Машина, что надо. 22 года уже отъездила, и 22 ещё отъездит при периодическом обслуживании... А потом ещё 22...

Александр, отзыв с фотками запости в соответствующем разделе для отзывов.

Если в поворотах клацает, может все-таки не внутренний, а внешний ШРУС?

Ну что, Ребята, настала пора мне расставаться с аккордом
Нет, я его не продал.... Я просто купил ЛЕГЕНДУ
На аккорде теперь будет ездить жена
А мне на нём придётся ещё с месяц поездить, пока восстановлю полностью легенду.

Итак, собирательный отзыв от владельца HONDA ACCORD 1992 CB3 двигатель F20A3, карбюратор, кондиционер.

Если кто-то спросит, порекомендую ли я заиметь такого аккорда?
Ответ будет - ДА, ДА, и ещё раз ДА!!!

Простой в обслуживании, с дешёвыми запчастями, удобный, и ещё раз удобный, принцип \\\"Сначала человек, потом машина соблюдён на все 100%. Всё как хотелось бы, всё там где удобно.
И водителю просторно, и пассажиры не в обиде. Доработать надо одно - подлокотник поставить для полного счастья
Едет замечательно. Кушает умеренно, по городу около 10л если спокойно. Если летать - то конечно больше, но он такие песни поёт на оборотах больше 3 тысяч оборотов....что уже не жалко...

Что делал по машине? В основном менял масло, колодки, итд. итп.
Из типа ремонтов:
-помыл испаритель кондиционера
-заменил ремень ГРМ + помпу + сальники + ролики + прокладку под головой. (на всякий случай, реальной причины не было)
-восстановил арки под задним бампером.
-заварил подранную переднюю балку (фотки есть в теме)
-глушитель подварил
-поменял щётки на генераторе
-перебрал стартер(читать-пятаки почистил, да смазки добавил)
-новый лобовик вклеил.
- восстановил антенну выдвижную, но ненадолго хватило ... НО я месяц радовался, как она выезжает
-за 2 года по ходовке заменил резинки заднего стабилизатора.
-чуть не забыл, купил китайский бензонасос вместо того, что в баке.
-1 раз мыл карбюратор

В общем в основном были БООЛЬШИЕ вопросы к тем криворуким мастерам, которые лазили в машине до меня, и всякие малозначащие мелочи+профилактические работы - разобрать-помыть-смазать, собрать как надо.

Для ПОЛНОГО СЧАСТЬЯ надо:
-покрасить полностью, чтоб был совсем красивый аккордеончег
-заменить правый внутренний шрус (больше 4х лет уже как в повороте влево клацает)
-перебрать проводку там где магнитола подключается (опять же, криворукие мастера натворили чудес).
-заменить фильтр возле колеса (ну очень лень)
-эээ... салон прибрать
-может ещё что придумаю....

В общем, машина беспроблемная и дружелюбная.
По трассе не едет, а плывёт, по ямам скачет-только слегка покачивается...

В общем, Машина, что надо. 22 года уже отъездила, и 22 ещё отъездит при периодическом обслуживании... А потом ещё 22...

Саш, отличная характеристика Аккордеона... Поддерживаю полностью ! У самого Вагон 1991го года, в офигенском состоянии. Плюс ещё одна - на запчасти.. Держу как вторую машину - расстаться не могу !!

Сообщение отредактировал msk0657 - 27.02.14 - 23:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

Александр, отзыв с фотками запости в соответствующем разделе для отзывов.

Если в поворотах клацает, может все-таки не внутренний, а внешний ШРУС?

Руки дойдут - конечно запостю... Только наверное сначала покрашу Слишком он снаружи неприглядный
Стыдно людям показывать.....

А по поводу ШРУСа - то я уже сам не помню какой, когда руки дойдут - разберу, проверю, помою\смажу или заменю.

Александр, отзыв с фотками запости в соответствующем разделе для отзывов.

Если в поворотах клацает, может все-таки не внутренний, а внешний ШРУС?

Руки дойдут - конечно запостю... Только наверное сначала покрашу Слишком он снаружи неприглядный
Стыдно людям показывать.....

А по поводу ШРУСа - то я уже сам не помню какой, когда руки дойдут - разберу, проверю, помою\смажу или заменю.

хрустит тот, в какую сторону топишь в повороте. в лево даешь угла, хрустит?- тогда левый. по моему так если я не попутал

Александр, отзыв с фотками запости в соответствующем разделе для отзывов.

Если в поворотах клацает, может все-таки не внутренний, а внешний ШРУС?

Руки дойдут - конечно запостю... Только наверное сначала покрашу Слишком он снаружи неприглядный
Стыдно людям показывать.....

А по поводу ШРУСа - то я уже сам не помню какой, когда руки дойдут - разберу, проверю, помою\смажу или заменю.

хрустит тот, в какую сторону топишь в повороте. в лево даешь угла, хрустит?- тогда левый. по моему так если я не попутал

Если руль влево и газу то хрустит.

Правый наружный меняй.

Если есть время и желание. поменяй их тупо местами. Правый - левый.
Промой и смахзку перенабей. можно с мелкой стружкой из мягкого металла...свинец/медь и т.п.

Хотя новым он канечно не станет палюбому.
Зато дешего.

Если есть время и желание. поменяй их тупо местами. Правый - левый.
Промой и смахзку перенабей. можно с мелкой стружкой из мягкого металла...свинец/медь и т.п.

Хотя новым он канечно не станет палюбому.
Зато дешего.

Дело говоришь, дядьку, как потеплеет всё равно полезу под машину всё после зимы пересмотреть.

Ребят купил Баян 4й. 91 Год. ВИН JHMCB35300C126407
Япошка у меня первый до этого только немцы.
Кузов в начале марта проварили и покрасили.

Есть ряд вопросов.

1.Мотор 2.0 карб. ( Какой это мотор ? где это выяснить ? )

2.Стоит карб от 2108, плохо ли это ? ( Заводится бодрячком с пол пинка)
Но Дымит на оборотах, полистал форум все говорят кольца, и капиталка ? ( или дайте ссылку почитать. по этому мотору)

3. Что еще проверить ?

4. Разболтовка 4х100 ЕТ56 ?

Машина едет. все работает. Подвеска вопросов не вызывает
Щас сменю масло, фильтры. гляну свечи. покатаю посмотрю расход масла и бенза.
Поделитесь полезной инфой по ремонту и мотору.



Сообщение отредактировал trancecore - 11.03.14 - 12:53

Совет: перечитай эту тему с первой страницы - много врпросов отпадёт сразу.

Совет: перечитай эту тему с первой страницы - много врпросов отпадёт сразу.

438 страниц
Так то не хило. Может хоть чуть конкретики ?

на блоке есть площадка, там номер мотора, типо f20a6, вот с этими цифрами в гугл.
чем дымит? маслом? а если переливает карб, то к настройщикам.
4х114.3, на родных штампах вроде et 50

на блоке есть площадка, там номер мотора, типо f20a6, вот с этими цифрами в гугл.
чем дымит? маслом? а если переливает карб, то к настройщикам.
4х114.3, на родных штампах вроде et 50

Спасибо на мотор вечером гляну.

Дымит маслом. На высоких оборотах дым синеватый. Но и масло в машине по цвету уже не масло. а мазута.
С Карбом то понятно что к настройщикам, и так надо его показать. а то провал при резком нажатии педали газа.

Хотя бы и на этом спасибо.
Уже начал с начата эту тему читать )