Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Приветствую! Недавно стал обладателем CB6. 93г(по докам), правый руль, везде шильдики - Honda of America. Брал с мёртвым мотором F20A. Двиг откапиталил, запустил, горит чек и дымит после прогрева. При этом работает ровно, но на повышенных оборотах (1200-1300). При включении автомата в D или R - глохнет. Полез в инет искать про диагностику. Как я понял варианта 2, либо диод под ковриком(карб) либо жёлтая фишка под бордачком(инжектор). Собственно ни того, ни другого не нашёл. При этом отчётливо видно что менялся один из блоков под пассажирскими ногами (мозги?), на нём написано что он от прелюда 95г. Возник вопрос, что это за аппарат у меня такой и как его продиагностить?

Сообщение отредактировал regeonx - 07.12.13 - 20:28

Приветствую! Недавно стал обладателем CB6. 93г(по докам), правый руль, везде шильдики - Honda of America. Брал с мёртвым мотором F20A. Двиг откапиталил, запустил, горит чек и дымит после прогрева. При этом работает ровно, но на повышенных оборотах (1200-1300). При включении автомата в D или R - глохнет. Полез в инет искать про диагностику. Как я понял варианта 2, либо диод под ковриком(карб) либо жёлтая фишка под бордачком(инжектор). Собственно ни того, ни другого не нашёл. При этом отчётливо видно что менялся один из блоков под пассажирскими ногами (мозги?), на нём написано что он от прелюда 95г. Возник вопрос, что это за аппарат у меня такой и как его продиагностить?

фишка может быть и синей, главное сколько в ней будет контактов. располагается у внешней (левой или правой в зависимости от руля) ноги пассажира за пластиковой накладкой. если найдешь 2х контактный разъем - замыкай его и включив зажигание считывай коды с чека. результат в студию.
если комп от прелюда 95 года на машине 93, то двиг с мозгами менялся. также явно не отрегулирован ХХ и угол зажигания.

если комп от прелюда 95 года на машине 93, то двиг с мозгами менялся.

нет.
F20a -родной мотор СВ6
на прелюдах 95 их не было
комп от любого прелюда - можно поставить на любой аккорд и наоборот (90-2001г)

компы - который побольше с ровными гранями - это моторный
который со скошенными гранями поменьше - это автомата


что прел 95, что аккорд 93 - обе obd1 - так что фишки одинаковы мозгов, могли компом прелюда "прокачать" аккорд
либо умер родной мозг - и ничего другого на смену не нашлось.

если что - у меня есть оба мозга F20a - что моторный, что автоматный - с рабочей, не битой машины

фишка может быть и синей, главное сколько в ней будет контактов. располагается у внешней (левой или правой в зависимости от руля) ноги пассажира за пластиковой накладкой. если найдешь 2х контактный разъем - замыкай его и включив зажигание считывай коды с чека. результат в студию.
если комп от прелюда 95 года на машине 93, то двиг с мозгами менялся. также явно не отрегулирован ХХ и угол зажигания.

Есть синяя фишка именно там где ты пишешь. Замыкаю.



Начинает моргать лампа автомата

видео

Временами после прогрева, начинают сильно плавать обороты, если скинуть фишку с датчика ДЗ, работает ровно, но от нагрузки всё равно глохнет. Плюсом ко всему немогу понять куда нужно одеть вакуумный шланчик идущий от сюда (средний)


Сообщение отредактировал regeonx - 12.12.13 - 22:38

у тебя ошибки 1, 2, 3, 8, 14

у тебя ошибки 1, 2, 3, 8, 14

Спасибо. Но почему мигает лампа автомата, а не чек? Попробую прозвонить проводку по датчикам.
Посмотри плиз на своём моторе куда идёт вакуумник о котором я выше писал.

Сообщение отредактировал regeonx - 13.12.13 - 19:43

Вопрос отпал, продаю на запчасти.

Вопрос отпал, продаю на запчасти.

какие остались? мне надо по мелочи

Подскажите пожалуйста, кто знает, какой максимальный размер шатунных вкладышей бывает на F22.. мотор?

Подскажите пожалуйста, кто знает, какой максимальный размер шатунных вкладышей бывает на F22.. мотор?

http://www.taihonet.co.jp/e/ebc/honda.pdf

Подскажите пожалуйста, кто знает, какой максимальный размер шатунных вкладышей бывает на F22.. мотор?

http://www.taihonet.co.jp/e/ebc/honda.pdf

Да-а-а, не понятно-же!

Сообщение отредактировал Nikitos - 04.01.14 - 02:45

Подскажите пожалуйста, кто знает, какой максимальный размер шатунных вкладышей бывает на F22.. мотор?

Узнал, максимум - 1

Люди у кого краник печки тек? У меня накрылся! все в антифризе ужас! чуть не вскипятил мотор что посоветуете? напрямую сделать трубочкой на 17?

Сделай напрямую, а тепло регулируй вентилятором и заслонками. Пока "новый" не найдешь.

Кто сталкивался с выхлопными газами в системе охлаждения на моторе f22a7 :?

Кто сталкивался с выхлопными газами в системе охлаждения на моторе f22a7 :?

это как? она кипит? мутнеет? уходит в трубу????? если уходит в трубу значит прокладку пробило. если в масло то уровень масла уже бы зашкаливал. Короче че происходит???????

я сталкивался.
снимать бошку. искать трещину, если просто прокладку пробило:
обязательно бошку на шлифовку (не повторяй чужих ошибок)))
новую прокладку ГБЦ
болты ГБЦ тяни диномаметрическим ключем в соответствии с мануалом.

если трещина, то все тоже самое с заменой бошки (блока).

выкинешь один из пунктов - полезешь делать снова.

Кто сталкивался с выхлопными газами в системе охлаждения на моторе f22a7 :?

это как? она кипит? мутнеет? уходит в трубу????? если уходит в трубу значит прокладку пробило. если в масло то уровень масла уже бы зашкаливал. Короче че происходит???????

" это когда у машины две выхлопные трубы... Одна как у всех с заду, вторая под капотом в расширительном бачке... Когда охлаждайка попадает в малсло видно эмульсию чего замечено не было... в трубу видать уходила, но заметно не очень.... потому как зима забортом температура ниже 0

Сообщение отредактировал ANUKA - 26.01.14 - 23:53

я сталкивался.
снимать бошку. искать трещину, если просто прокладку пробило:
обязательно бошку на шлифовку (не повторяй чужих ошибок)))
новую прокладку ГБЦ
болты ГБЦ тяни диномаметрическим ключем в соответствии с мануалом.

если трещина, то все тоже самое с заменой бошки (блока).

выкинешь один из пунктов - полезешь делать снова.

Вообще хз что там и как... снял бошку проверил на герметичность дали гарантию что трещин нет, шлифанул бошку поменял клапана, притер... собрал все обратно с новыми прокладками... Вторая выхлопная труба в расширительном бачке перестала работать))) Но подозрения все равно остались патрубки достаточно твердые и жидкость давит отовсюду где можно, радиатор течет пошву, возможно это следствие работы второй выхлопной трубы....

Сообщение отредактировал ANUKA - 26.01.14 - 23:46

Aнука подскажите пожалуйста... Когда замыкаешь диагностический разъем для считывания ошибок, лампочка джекечан просто горит... это гуд? или ошибка мозга? Например если спровоцировать ошибку выдернув какой либо разъем с какого нить датчика мозг записывает и показывает нормально согласно мануалу...
Вообщем суть вопроса если ошибок нет, джекечан должен гореть или нет? с закороченным диагностическим разъёмом...