Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Парни, где мануал поискать на cf кузов. ппц- ну не могу найти..

в книжном магазине есть книжка... перевод с яповского - в английском варианте нет

Мужики подскожите стал туго вращаться двигатель и скрежит какой то появился. акб заряжен был, стартер в норме. вчера приехал поставил а сегодня вот такая история. С утра вышел крутонул вроди пару раз бодро а потом как будто его подклинело.

можно ли двигатель F20A2 поменять на F20B? подойдет ли коробка?

НАШ ФОРУМ ЧТО ВРЕМЕНО ЗАКРЫТ.или все в отпуске?

собираюсь двигатель менять на контрактный. но есть загвозка, у меня был карбюратор но такие двигателя в казахстан уже не привозят есть вариант поставить инжекторный со втеком мож кто подскажит какие проблемы меня будут ждать? с электроникой я отлично разбираюсь по механики перолопатив инет я понел что проблем не должно быть, но всежи беспокоит вопрос мож есть какие небуть подводные камни?хочу выслушать все за и против и советы мастеров. вообщем люди помогити разобраться во всем этом пожалуйста.

собираюсь двигатель менять на контрактный. но есть загвозка, у меня был карбюратор но такие двигателя в казахстан уже не привозят есть вариант поставить инжекторный со втеком мож кто подскажит какие проблемы меня будут ждать? с электроникой я отлично разбираюсь по механики перолопатив инет я понел что проблем не должно быть, но всежи беспокоит вопрос мож есть какие небуть подводные камни?хочу выслушать все за и против и советы мастеров. вообщем люди помогити разобраться во всем этом пожалуйста.

Есть такая же проблема, только я хочу на инжекторный мотор перекинуть карбюратор, получится ли без переделок коллекторов?

Мужики подскожите стал туго вращаться двигатель и скрежит какой то появился. акб заряжен был, стартер в норме. вчера приехал поставил а сегодня вот такая история. С утра вышел крутонул вроди пару раз бодро а потом как будто его подклинело.

возможно проблема с проводкой стартера

собираюсь двигатель менять на контрактный. но есть загвозка, у меня был карбюратор но такие двигателя в казахстан уже не привозят есть вариант поставить инжекторный со втеком мож кто подскажит какие проблемы меня будут ждать? с электроникой я отлично разбираюсь по механики перолопатив инет я понел что проблем не должно быть, но всежи беспокоит вопрос мож есть какие небуть подводные камни?хочу выслушать все за и против и советы мастеров. вообщем люди помогити разобраться во всем этом пожалуйста.

Есть такая же проблема, только я хочу на инжекторный мотор перекинуть карбюратор, получится ли без переделок коллекторов?

Мужики подскожите стал туго вращаться двигатель и скрежит какой то появился. акб заряжен был, стартер в норме. вчера приехал поставил а сегодня вот такая история. С утра вышел крутонул вроди пару раз бодро а потом как будто его подклинело.

возможно проблема с проводкой стартера

нет стартер не причем разобрал двигатель шатуны в поршне не болтаются их заклинело. думаю что колектор впускной однозначно менять или глушить форсунки, ну и датчики на головки пару откинуть. а вообще лудше поменяй инжектор.

кто даст ссылочку на мануал который 60 Мб весит??? там ещё удобная слева штука по ориентированию по мануалу... потерял. не могу найти(((

http://yadi.sk/d/w6_aQ2xs29MB8
http://yadi.sk/d/95iEG1c-29MI4


На СВ и на СС- удобнее.

http://yadi.sk/d/w6_aQ2xs29MB8
http://yadi.sk/d/95iEG1c-29MI4


На СВ и на СС- удобнее.

Спасибо добрый человек

живая ветка охренеть
три года тут не был.

НАШ ФОРУМ ЧТО ВРЕМЕНО ЗАКРЫТ.или все в отпуске?

Похоже, что у всех хонда, а она же не ломается

Я сейчас с ремонтом дома дорасквитаюсь..
и займусь опять хондой..
вот тогда и пойдут фотоатчоты и новые(забытые) вопросы.

где то по просторам хабаровска бегает моя свшка. . .
настальгирую с

Вот и добрался я до латания кузова. Цель - заделать дырку под ногами (бывший хозяин где-то на пузо сел).

Скажу я вам, хреновая это вещь, дырка в полу...

Снял порожек пластиковый, подставку под ногу, крышку предохранителей и кожух открывалки бгажника, задрал ковёр - и огорчился...
Вода, заливаясь через дырку в полу, дотекала аж до задних сидений. Соответственно, много чего в ржавчине.
Там где подставка под ногу - тоже прогнило насквозь. За педалями подлая накладка на кузов - полурезина, полупоролон.
Пропитан водой до сих пор. Из-за него прогнило под подставкой и поржавела стенка за педалями.
Завтра болгарка+щётка металлическая + дрель + болгарка с отрезным диском+ полуавтомат будут делать своё полезное дело.
Потом залью преобразователем ржавчины, затем покраска, затем битумка, а затем всё накрываем клеёнкой и стелим ковёр на место.
Надеюсь погода будет жаркой чтоб быстрее всё сохло и застывало.

Фото завтра будут. Сегодня фотик цуко разрядился, ничего пофотать не успел.

П.С. Перестала работать электрическая регулировка зеркал. Предохранитель целый (который под ногами)
Где ещё покопаться?

А также при включении кондея обороты падают настолько, что, кажется, сейчас заглохнем.
Пару раз на светофорах глох....


Сообщение отредактировал MrProf - 09.05.13 - 04:22

Вот и добрался я до латания кузова. Цель - заделать дырку под ногами (бывший хозяин где-то на пузо сел).

Скажу я вам, хреновая это вещь, дырка в полу...

Снял порожек пластиковый, подставку под ногу, крышку предохранителей и кожух открывалки бгажника, задрал ковёр - и огорчился...
Вода, заливаясь через дырку в полу, дотекала аж до задних сидений. Соответственно, много чего в ржавчине.
Там где подставка под ногу - тоже прогнило насквозь. За педалями подлая накладка на кузов - полурезина, полупоролон.
Пропитан водой до сих пор. Из-за него прогнило под подставкой и поржавела стенка за педалями.
Завтра болгарка+щётка металлическая + дрель + болгарка с отрезным диском+ полуавтомат будут делать своё полезное дело.
Потом залью преобразователем ржавчины, затем покраска, затем битумка, а затем всё накрываем клеёнкой и стелим ковёр на место.
Надеюсь погода будет жаркой чтоб быстрее всё сохло и застывало.

Фото завтра будут. Сегодня фотик цуко разрядился, ничего пофотать не успел.

П.С. Перестала работать электрическая регулировка зеркал. Предохранитель целый (который под ногами)
Где ещё покопаться?

А также при включении кондея обороты падают настолько, что, кажется, сейчас заглохнем.
Пару раз на светофорах глох....

зря дыры латаешь, можно как флинстоны-ноги всквозь пол и поехал))))...
по зеркалам скажу, что была у меня проблема такая на домани, причина- перетертый провод между кузовом и дверью!!!

А также при включении кондея обороты падают настолько, что, кажется, сейчас заглохнем.
Пару раз на светофорах глох....

чистить впуск, клапан ХХ и проверить сигнал на мозг - при включении кондея должны возрастать обороты если скинуть провод с муфты кондея и включить его кнопкой.

Вот и добрался я до латания кузова. Цель - заделать дырку под ногами (бывший хозяин где-то на пузо сел).

Скажу я вам, хреновая это вещь, дырка в полу...

Снял порожек пластиковый, подставку под ногу, крышку предохранителей и кожух открывалки бгажника, задрал ковёр - и огорчился...
Вода, заливаясь через дырку в полу, дотекала аж до задних сидений. Соответственно, много чего в ржавчине.
Там где подставка под ногу - тоже прогнило насквозь. За педалями подлая накладка на кузов - полурезина, полупоролон.
Пропитан водой до сих пор. Из-за него прогнило под подставкой и поржавела стенка за педалями.
Завтра болгарка+щётка металлическая + дрель + болгарка с отрезным диском+ полуавтомат будут делать своё полезное дело.
Потом залью преобразователем ржавчины, затем покраска, затем битумка, а затем всё накрываем клеёнкой и стелим ковёр на место.
Надеюсь погода будет жаркой чтоб быстрее всё сохло и застывало.

Фото завтра будут. Сегодня фотик цуко разрядился, ничего пофотать не успел.

П.С. Перестала работать электрическая регулировка зеркал. Предохранитель целый (который под ногами)
Где ещё покопаться?

А также при включении кондея обороты падают настолько, что, кажется, сейчас заглохнем.
Пару раз на светофорах глох....

зря дыры латаешь, можно как флинстоны-ноги всквозь пол и поехал))))...
по зеркалам скажу, что была у меня проблема такая на домани, причина- перетертый провод между кузовом и дверью!!!

За наводку про зеркала - сапсибо, проверю.
А по поводу дырок - весь пол поржавел из-за одной дырки. Ща фотки выложу.

А также при включении кондея обороты падают настолько, что, кажется, сейчас заглохнем.
Пару раз на светофорах глох....

чистить впуск, клапан ХХ и проверить сигнал на мозг - при включении кондея должны возрастать обороты если скинуть провод с муфты кондея и включить его кнопкой.

Карб перечистил - перемыл (хотя он и чистый был)
Воздухан - свежий.
Снимать впускной коллектор что ли мыть?
А вот про провод с муфты кондея поподробнее плз.

Итак, фото:

1. Разбираем, чистим всё щёткой по металлу. Видим что ржи много - разбираем дальше.











2. Безжалостно вырезаем гниль. Немного секаса - сделать площадку для прикручивания подставки под ногу. Также чистим ржавчину для покраски.








3. Нашёл гниль под задним сиденьем. Цуко газ закончился, позже заварю.
Дырки и справа и слева. Ещё места где аморт в салон входит тоже немного ржавые.
Странно вроде бы новая тебе машина, и тут - здрастеее







4. Завариваем дырки:




5. Закрашиваем латки:






6. И мастикой из пульвера в 3 слоя.




7. А ещё не фотал, снизу точно так же мастикой из пульвера всё залил.

Сообщение отредактировал MrProf - 11.05.13 - 00:28

нормально ржавчину победил!!!

уже полтора года я с СВоим (и 5 лет на аккордах). нашёл тех, кто восстанавливал или владеет СВ, но они продают их, или продали.

Эскизы прикрепленных изображений