Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Доброго дня.
Ищу карбюратор на двигатель f20a6 со всеми шлангами.
Надоел уже этот карбюратор от тазика.

а у тебя что карб от тазика стоит? просто интересно как все это выглядит и уж темболее работает?

Карбюратор от тазика, от коллектора стоит переходник, чтоб держался карб и под рулем подсос регулируешь.
Много трубок (видимо от старого карба) забиты колпачками.

А карб переделывал ты или предыдущий хозяин, мне просто интересно изменилась ли динамика разгона. И чем тебя такая конструкция не устраивает? К стати сказать у тебя комп под ковриком пассажира остался,или его тоже уже сняли?

Предыдущий хозяин....от предыдущего хозяина еще достался трамблер от девятки вместо родного - благо со временем поменял на родной.
В конструкции никак не могу добиться герметичности (постоянно подсасывает воздух слева), а динамика и расход как-то вообще не вдохновляет.
До компа еще не добирался. А этот комп нужен для нормальной работы карба?

комп нужен для нормальной работы элетрической начинки автомобиля, всяких датчиков и т.д. с карбом он связат нолько прогревом наверно. всё остальное там механика.

Доброго дня.
Ищу карбюратор на двигатель f20a6 со всеми шлангами.
Надоел уже этот карбюратор от тазика.

а у тебя что карб от тазика стоит? просто интересно как все это выглядит и уж темболее работает?

Карбюратор от тазика, от коллектора стоит переходник, чтоб держался карб и под рулем подсос регулируешь.
Много трубок (видимо от старого карба) забиты колпачками.

А карб переделывал ты или предыдущий хозяин, мне просто интересно изменилась ли динамика разгона. И чем тебя такая конструкция не устраивает? К стати сказать у тебя комп под ковриком пассажира остался,или его тоже уже сняли?

Предыдущий хозяин....от предыдущего хозяина еще достался трамблер от девятки вместо родного - благо со временем поменял на родной.
В конструкции никак не могу добиться герметичности (постоянно подсасывает воздух слева), а динамика и расход как-то вообще не вдохновляет.
До компа еще не добирался. А этот комп нужен для нормальной работы карба?

комп нужен для нормальной работы элетрической начинки автомобиля, всяких датчиков и т.д. с карбом он связат нолько прогревом наверно. всё остальное там механика.

Немного не согласен! комп управляет вакумной системой (все вот эти шланчики) а это влияет на расход и диннамику

Доброго дня.
Ищу карбюратор на двигатель f20a6 со всеми шлангами.
Надоел уже этот карбюратор от тазика.

а у тебя что карб от тазика стоит? просто интересно как все это выглядит и уж темболее работает?

Карбюратор от тазика, от коллектора стоит переходник, чтоб держался карб и под рулем подсос регулируешь.
Много трубок (видимо от старого карба) забиты колпачками.

А карб переделывал ты или предыдущий хозяин, мне просто интересно изменилась ли динамика разгона. И чем тебя такая конструкция не устраивает? К стати сказать у тебя комп под ковриком пассажира остался,или его тоже уже сняли?

Предыдущий хозяин....от предыдущего хозяина еще достался трамблер от девятки вместо родного - благо со временем поменял на родной.
В конструкции никак не могу добиться герметичности (постоянно подсасывает воздух слева), а динамика и расход как-то вообще не вдохновляет.
До компа еще не добирался. А этот комп нужен для нормальной работы карба?

комп нужен для нормальной работы элетрической начинки автомобиля, всяких датчиков и т.д. с карбом он связат нолько прогревом наверно. всё остальное там механика.

Немного не согласен! комп управляет вакумной системой (все вот эти шланчики) а это влияет на расход и диннамику

ну я же написал наверно))

Нашёл дырку в багажнике в тазике запаски

А также перебрал бензонасос - собственно фото героя


Ротор


Изготовил другие втулки (старые для сравнения)



Сообщение отредактировал MrProf - 04.10.12 - 20:19

А также перебрал бензонасос - собственно фото героя

Очень полезная фотосесия, а что на счет щеток?

Другим мои. Я несказанно рад что тема наша живет в сердцах и есть последователи ремонтов СВоими силами.
НО!!!
1. не постите фотки диких размеров. не у всех интернет резиновый, а на мобильных девайсах просто швах.
2. Не цитируйте фотки. научитесь редактировать мух от котлет.
3. и главное. заливайте фотки на ХМ. в свой Альбом. дабы они не канули в аналы истории.
там же и размерчик можно вбырать для топика или просто ссылку вставить на ВСЕ фотки, а в сообщении погрузить пару важнейших.

Другим мои. Я несказанно рад что тема наша живет в сердцах и есть последователи ремонтов СВоими силами.
НО!!!
1. не постите фотки диких размеров. не у всех интернет резиновый, а на мобильных девайсах просто швах.
2. Не цитируйте фотки. научитесь редактировать мух от котлет.
3. и главное. заливайте фотки на ХМ. в свой Альбом. дабы они не канули в аналы истории.
там же и размерчик можно вбырать для топика или просто ссылку вставить на ВСЕ фотки, а в сообщении погрузить пару важнейших.

1. Ок. Я как-то привык к скоростному инету... Да и видно же получше
3. Я на свой мотофорум заливаю - там в историю не должно уйти, а тут на форуме уже куча фоток отсутствующих.
Ща на ХМ вывалю.

... А как кучу фоток одним махом в альбом вывалить?

А также перебрал бензонасос - собственно фото героя

Очень полезная фотосесия, а что на счет щеток?

Одна щётка нормальная была, вторую сделал из щётки от какого-то электроинструмента, коллектор нулёвкой прошёл...

Сообщение отредактировал MrProf - 05.10.12 - 23:35

Выяснен расход CB3, карб, двиг F20A3.
Трасса - 8,5 (на пробеге 746 км, скорость 100-120)
Город - 10,5 (на пробеге 200 км примерно)

Сообщение отредактировал MrProf - 11.10.12 - 21:55

Выяснен расход CB3, карб, двиг F20A3.
Трасса - 8,5 (на пробеге 746 км, скорость 100-120)
Город - 10,5 (на пробеге 200 км примерно)

У тебя воды в багажнике после дождя нет случаем?

Капли можно найти. Но без фанатизму.
А у тебя там чего, жабы квакают? Я в смысле с какой целью интересуешься?

Капли можно найти. Но без фанатизму.
А у тебя там чего, жабы квакают? Я в смысле с какой целью интересуешься?

я просто смотрю откуда столко ржавчины в багажнике? У меня после дождя не кисло текло, долго с этим боролся. Все дело оказалось в креплении молдинга заднего стекла, пришлось немного поколхозить

Вода откуда-то капает, но немного.
Позже с фонариком закроюсь в багажнике, а кто-нить поливать будет из шланга, так и выясню.
Пока более глобальные проблемы решаю...

может через задние фонари течь

Кто у нас в теме модератыръ?
Почему до сих пор саблей по спаму не рубит?

может через задние фонари течь

Проверим-с. Спасибо.

Исправил.

может через задние фонари течь

это да, у меня через фары заливается почти полный отсек для запаски), поэтому езжу с открытой пипкой по центру которая. а так похорошему надо силиконом замазать или ещё лучше уплотнителем резиновым для дверей проклеить.

Я так думаю лучше на силикон посадить

Одной проблемой меньше - время перестало сбрасываться...
Причина - предохр на 7,5А под капотом.

Как оказалось - кто-то накрутил на сгоревший пред жучка, да ещё и криво....
Контакт то появлялся, то пропадал... Я уже думал часы выковыривать...

В который раз матюкаюсь про те места, куда кто-то лазил... НУ ВЕЗДЕ БОКА ОСТАВИЛИ...
Ну как же так можно, себе ж делаешь или за деньги кому-то, НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ СРАЗУ НОРМАЛЬНО СДЕЛАТЬ???

Маленькое достижение - дочитал до 300й страницы... примерно там же и нашёл где часы пофиксить

Сообщение отредактировал MrProf - 14.10.12 - 20:41

Как ни странно сзади обоих задних фонарей, прямо на стыках металла были по микротрещинке-отверстию через которые вода заливалась в запаску. Машина сзади не билась и не ремонтировалась, но микротрещинки возникли. Видимо время сыгралo свою роль...
Замазал чем-то - прошло.
Так что снимать задние фонари и смотреть на месте.

Сообщение отредактировал AAA - 14.10.12 - 21:49