Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

лей идемицу, если сможеш найти. это оригинальное хондовское масло (производитель тот же), а по цене около 1200 за 4л в МСК.
Енеос полусинтетика 700-900 за 4л. я сегодня купил за 875р. 5-30 или 10-40. Синтетика 5-50 стоит около 1100-1200.

а номерков этих масел нету?, а то мне кроме как через екзист покупать негде.

Курск такой маленький город, что нету магазинов с маслами? или ты без оговорочно вериш екзисту?

Дим, я почти не знаю Курск, я из области.

Я лью Liqui Molly п/с 10W40 с молибденом очень доволен.

Ну с Энеосом наверное Динга сможет помочь.
Он его барыжыт.
Отправка ваще нивапрос.

ЗЫ А по опыту возьми ТО масло которое реально покупать у Вас по месту жительства на постоянной основе.
Чтобы в случае чего не спрыгивать с марки масла и не бегать в поисках.
ЛМ довольно распространенное.
В случае чего купи 10-40 полусинтетику в голубой канистре. Тоже отличное масло для старичка.

У Вас в Курске есть Метро. там всегда обычно бывает масло.
http://www.metro-cc.ru/servlet/PB/menu/1094921_l7/index.html

Сообщение отредактировал Eagle - 24.09.09 - 08:45

У Вас в Курске есть Метро. там всегда обычно бывает масло.
http://www.metro-cc.ru/servlet/PB/menu/1094921_l7/index.html

человек живет в 120 км от Курска....

Вчера завел кракодила! Наташко радуетсо безмерно. Точнее радовалась, но об этом позже.
В общем, для начала установил рабочий и заряженый аккумулятор с цивки на аккорд - не заводится, крутит, но схватывать не пытается. Новая батарейка в брелке тоже не помогла, проверка проводов также ничего не дала.
Дальше нашел блок сигнализации - проверил предохранители - оба живые.
Начал слушать "щелк" и "вжик", услышал только "щелк". Но "вжик" я в этой машине вообще никогда не слышал.
В итоге машын завелясь после того, как я попытался ее завести с нажатыми педалями сцепления и тормоза. Почему - не знаю, но завелась. Зарядка пошла и всем стало радостно.
Сейчас уже со своим родным аккумулятором работает. Зарядку проверял - 14,5-14,0 вольт генератор выдает.
Правда лампочка разряда все равно иногда на холостых загорается - может ремень слабо натянул... И сегодя что-то в проводах пошевелил - теперь где-то контакт плохой, заводится туго. В общем, вечером буду дальше смотреть еще натяг ремня и контакт проводки, клемм.

Всем спасибо, за ценные советы и поддержку.
Бум продолжать лечить кракодильчика.

lyagushonog, может где контакт массы двигатель-корпус окислился? Казалось бы ремень должен свистеть по традиции, особенно во влажных питерских туманах. Но у меня даже со свистом лампочка зарядки не загоралась...

Нет, ремень не свисти. У меня еще есть одно подозрение на провод массы, который от минусовой клеммы на кузов идет (не на двигатель). Он там уже на половину переломился - половина жилок сломалась. Но это давно так было, в общем-то не должно сейчас такого эффекта дать.
Провод такой пока еще не искал.

Спасибо всем огромное за советы...
Лёхе спасибо, что сделал...

Очень весёлый машын у меня... вчера после того как завёлся "пориветствовал" меня сей пепелац тем, что загорелась моя "любимая" лампочка, которая говорит о том, что Тормоза "Ахтунг" .... долила тормозной жидкости... Поехала.... лампочка до сих пор и не думает гаснуть, так и горит по соседству с горящей лампочкой авс . Лампа аккумулятора при включении фар... загорается... тахометр и спидометр мрут, а при включении поворотника моргает...
Потом ещё вывалился блок с сигналкой мне на ногу .... и болтался там, мешая нажимать сцепление...очень удобно, знаете ли, когда в 3-м левом на московском проспекте... едешь и пытаешься его закинуть... куда-нить туда подальше...

А сегодня с утра уже 3 девушки стояли на дунайском с открытым капотом и крокодилами в руке Ждали помощи... Патамушта не надо было глушить!

Сообщение отредактировал MissNatalia - 24.09.09 - 10:45

У Вас в Курске есть Метро. там всегда обычно бывает масло.
http://www.metro-cc.ru/servlet/PB/menu/1094921_l7/index.html

Через пару недель поеду, поищу это метро, вдруг повезет и там будет то что надо. Спасибо.

Вот снимал на днях крышку и вот что увидел. скажите это полная жо ??? или это нормальное рабочее состояние.

У меня примерно так-же было, когда машину купил. Тогда же перерыл инет и прочитал на лексус-клубе как бороться с засранностью движков тачек из Америки:
1. Ни в коем случае не лить никакие промывки - верная смерть.
2. Лить масло попроще, например, минералку/полусинтетику и менять сильно часто, раз 1-2 тыс км, и так несколько раз. Обязательно учитвывать, что на минералке по холоду хорошему можно и не завестись.
3. Потом переходить на синтетику нормальную, она доотмоет остатки грязи.

Для отмывочных целей использовал Тотал 10в40, сейчас хочу перейти на Мотуль 8100 5В40.
Отмылось или нет узнаю после регулировки клапанов.

Бельмондо
скинь тогда фотки, интересно будет узнать результат.

Ребят я тут новенький, но к вам за просьбой и советами. Honda Cb3 2.0i в полном разоборе т.е. авто отдельно от двигла, посоветуйте програмк, и инструкции и т.д. по замене деталей (взаимозаменяемости). Сейчас столкнулся с проблемкой снятие напольного покрытия (ковра), осуществляется только путем снимания торпеды и кожухов печки??? Или-же этим можно пренебречь? Хочу привети днище в порядок, убрать корозию, подкрасить.

Сообщение отредактировал LeoCB3 - 25.09.09 - 19:06

Ребят я тут новенький, но к вам за просьбой и советами. Honda Cb3 2.0i в полном разоборе т.е. авто отдельно от двигла, посоветуйте програмк, и инструкции и т.д. по замене деталей (взаимозаменяемости). Сейчас столкнулся с проблемкой снятие напольного покрытия (ковра), осуществляется только путем снимания торпеды и кожухов печки??? Или-же этим можно пренебречь? Хочу привети днище в порядок, убрать корозию, подкрасить.

смотри первый пост этой темы и качай сервис мануал. там провсе написанно

Фенкс))) Ну самому 19)) В помощь батя и умы - электрики и люди толковые))) Кстати по поводу ковра вопрос открыт, он- же формовочный вродеб, если резать форма не потеряется?

Сообщение отредактировал LeoCB3 - 25.09.09 - 19:24

Фенкс))) Ну самому 19)) В помощь батя и умы - электрики и люди толковые))) Кстати по поводу ковра вопрос открыт, он- же формовочный вродеб, если резать форма не потеряется?

Да он формованный ... Зачем резать?
Скручивай все сидушки. потом снимай пластик с порогов и по бокам, также тонель (где ручник), ну вроде и все его можно вытаскивать

Снял седла, ремни, консоль ручка + ручник и все, там где ноги покрытие уходит за торпеду, кожухами печки которые в ноги идут и передней консолью - её мет. частью. Думаю придется раскручивать торпеду, к томуже увидел сняв бардачек, что крепления кожуха фильтра салона ( белый пластиковый полый ящик если не ошибаюсь это то ) сломаны, придется паять.

Сообщение отредактировал LeoCB3 - 25.09.09 - 20:11

Белый - это не фильтр, а полая вставка взамен отсутствующего в твоей комплектации испарителя кондиционера. Справа от нее - вентилятор, хорошо, если рабочий, слева почти по центру - сам обогреватель печки и система переключения воздуховодов.
А вот по существу мне сказать не чего - у меня ковер сдергивается так, без разбора, но я подозреваю, что его до меня уже кто-то сорвал с петель. Ни на скорость, ни на комфорт это не повлияло.

я себе ковер снимал легко, когда сушил,ниче под торпеду не уходило. zOOmDi все верно сказал.

Блин не знаю как у вас, я принесу фотку этого чуда) Я попробовал его так вынуть и только надорвал его, везде со всех петелек снял, висит и лишь упирается в торпеду((( Есть вариант его резать, но не знаю чем?? покрытие твердое нож не берёт, и ножницы тоже и подлезать не удобно.

Сообщение отредактировал LeoCB3 - 26.09.09 - 01:14