Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Слушай, не знаю как на счет радиатора, но я только вчера столкнулся с тем что нижний патрубок холодный... Максимусу спасибо!!! Я в гараже был, а он мне по аське написал что сделать!!! Так что носом на горку, открываем капот и газуем хорошенько!!! У меня так через 5 минут выгналась пробка!!! И сразу датчики заработали)))) И карлсоны закрутили...

Вернулся из гаража, где пропаял майн реле, поменял бензофильтр и почистил (если так можно сказать, т.к. не понял что за клапан ХХ... снял воздухан и через все отверстия что нашел влил балончик очистителя....))))... Проехался, чтобы посмотреть, и пока (тьфу-тьфу) на горячую не глохла)))....

Сегодня проводил эксперимент. Поставил крышку радиатора оригинал ту что была куплена ранее, печку закрыл. Проехал по городу где-то 10 км. В итоге нижний патрубок теплый ближе к горячему, что порадовало. Патрубки раздуты, но не сильно. Может так и должно быть ведь давление сбрасывается при 1.1 атм? Затем проехал ещё столько же загнал авто на гору, погазовал. Сразу же нижний патрубок стал горячим заработал и вентилятор. Такую же процедуру проделывал ещё зимой. Но через некоторое время всё повторилось. Так что буду наблюдать за процессом.
ЗЫ: прошлым летом после замены радиатора воздушная пробка видимо была в печке. Мотор грелся и стрелка ползла вверх. Операция "мордой к верху" исправила ситуацию. Сейчас же она стоит ровно посередине.

Малоли мож кому из СВоих чо нада
Распродажа
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=93358

Привет всем СВоим! Была тут как-то темка по пробегу авто. Одни двойки! Недавно двигался из столицы домой и поймал момент. Даа, стареем!

Эскизы прикрепленных изображений

 

Привет всем СВоим! Была тут как-то темка по пробегу авто. Одни двойки! Недавно двигался из столицы домой и поймал момент. Даа, стареем!

Я тоже недавно хотел СВои 250 000 сфотать... Но вспомнил когда уже 250 011 было....)))

В выходные сбил собаку
только выехал за город но разогнаться еще не успел - скорость была 60-70кмч.
ехали колонной - спереди машина, я, сзади машина.
на обочине стоит овчарка, он провожает взглядом первую машину и выпрыгивает прямо перед моей, расстояние примерно 10-15 метров. справа бордюр, слева сплошная и встречный поток. тормозить в пол побоялся - сзади могли "догнать", поэтому погасил скорость как мог но не до конца.
на скорости ~ 20-30 кмч раздается смачный удар - и тридцати килограммовая кегля удивленно сверкнув когтями отправилась в свой первый (надеюсь) полет. Каюсь, сначала побежал смотреть что с машиной и только потом что с собакой. Вмятина на капоте прямо на торце и еще вывалился поворотник. Пока смотрел - собака очухалась и убежала (сука опять по дороге).
Обидно, что все произошло на глазах у родителей, которых еще долго потом приводил в чувство.
Такие дела.

Все правильно сделал.
Молодец.

А собаки да. они тяжелые и от столкновения тоже бывает кузовщина.

Решил поставить последний аккорд в СВоем отзыве об Аккорде.

Грустно как-то, СВоих всё меньше и меньше...

Если бы не возраст автомобиля.......

В последнее время стал замечать какой-то ЛЯЗГАЮЩИЙ металлический звук от движка. Особенно хорошо слышно с утра и еще когда включены все потребители, то есть фары, музня, обогрев стекла.... и вот когда начинаю трогаться или же просто газовать на месте, в пределах от холостого хода и примерно до тыщи очень хорошо слышно. Вот думаю что это может быть, на ремни никак не похоже, тем более ГУРа менял пару недель назад, генератора убит менять в край надо. Может натяжительный ролик ГРМ. Звук исходит больше от водительской стороны, хотя не факт, надо послушать точнее будет.

Добрый день всем. Уже пару месяцев как являюсь владельцем СВ3. Много читал в этой ветке,много думал, и тихо радовался, что у меня с аппаратом все в порядке. Однако... Поехал вчера заправлять кондей, все проверили, подварили трубки, закачали. И... Завожу - свист (ремень), прыснули Вэдешкой, свист прошел. После этого проехал 30 км без кондиционера (не нужен был), паркуюсь, подходит коллега, я давай хвастать - типа кондер у меня терь есть. Жму на кнопку - что такое - падают обороты, свист ремня, моргает лампа аккумулятора, вибрация жуткая. Епть... Глушу. Через час выхожу, завожу - та же хрень, открыл капот, вроде как люфт у шкива коленвала - снизу - отверткой потыкал - миллиметра два а то и больше, ремень усилителя с краю ужран на миллиметр. Что такое, бывало ли у кого? Я в технике профан, даж не знаю что там делать.

я бы пока не заводил.
нужно проверить шпонку и разбитость шкива-каленвала, затянуть шкив.
это должны делать мастера иначе попадешь очень сильно.
коробка механика или автомат?


Сообщение отредактировал valery_ok - 16.06.09 - 09:20

Механика... Заводить не буду, т.к. явно работает не так как раньше, как шумят ремни - знаю, а тут как то по другому все...

ремни нужно снять и смотреть что со шкивом

Мне сказали что разрушен резиновый демпфер шкива (не глядя). Наверное причина в этом. Я кондеем не пользовался до этого, по видимому пошла нагрузка на шкив, и резина порвалась. Вот теперь нужно искать его, скорее всего

3 года пользуюсь СВ3 аскотом, а что-то только в этом году заметил особенность. Когда въезжаешь в лужу несколько сантиметров глубиной, но не до бампера, это точно, то волна идет вперед и вверх, и при скорости больше 50кмч куча крупных брызг летит в лобовуху. Заливаю сам себя весьма удачно. Это только у меня так ? Или у всех ?

я очкую на скорости 50 км/час залетать в лужу глубиной больше 5 см. можно ведь и сгидропланировать куда-нибудь...

а вообще, на фите и на инспаере не замечал такого эффекта...

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=17948

Снова пилят.
Налетай.