Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Возможно, спасибо за идею. Странно только почему? Ведь всё новое... Может быть в самом раб. цилиндре слишком тугая пружина под поршнем?... И ещё, кстати, у меня в магистраль от главного к рабочему врезана некая ёмкость. Находится на правом лонжероне, эдакая таблетка размером около 80мм. Подозреваю что это компенсатор давления, но не знаю точно.

Когда я менял главный и рабочий цилиндры сцепы.
При прокачке мы бились целый час и влили ЛИТР тормозухи, чтобы добится ЖЕЛАЕМОГО эффекта.
Пришлось прокачивать и попутно откручивать ВСЕ штуцера СНИЗУ-ВВЕРХ.

Только тогда педаль стала УПРУГОЙ.

Штуцер на рабочем цилиндре ВНИЗУ.
Воздух оттуда НИКОГДА не выйдет сам.

Возможно, спасибо за идею. Странно только почему? Ведь всё новое... Может быть в самом раб. цилиндре слишком тугая пружина под поршнем?... И ещё, кстати, у меня в магистраль от главного к рабочему врезана некая ёмкость. Находится на правом лонжероне, эдакая таблетка размером около 80мм. Подозреваю что это компенсатор давления, но не знаю точно.

Может и пружина, а может и выжимной подшипник на валу коробки подклинивает, смотреть надо. попробуй снять рабочий и в ручную понажимать на вилку сцепления, как она назад возвращается. По поводу таблетки ты прав, сглаживает пульсации при вкл. откл. сцепления.

Ваня, а прокачиваю я по опыту других машин(на Меринах и Бэхах такая же система) по своей технологии; т.е. заливаю систему при открученном от блока движки рабочем цилиндре, а потом руками продавливаю раб. цилиндр резкими сжатиями! В бачке главного цилиндра начинает быстро выходить воздух, шток раб. цил-ра возвращается в исходное через 2-3 секунды и делаем повторный качок. И так раза 4-5. Прокачка занимает по времени от силы полчаса, со всеми перекурами. Воздуха в системе не остаётся!!! Единственное неудобство - мешает вентилятор, поэтому его ручше демонтировать. Потеря тормозухи - нулевая!!!

Сообщение отредактировал maksiom57 - 29.04.09 - 18:28

Таблетку снял, промыл-прочистил; действительно в ней стоит мембранна. Грязь в ней тоже хорошо отстаивается, хотя оно конечно, за столько-то лет...

Сообщение отредактировал maksiom57 - 29.04.09 - 18:25

Эта фотография сама за себя говорит, нет она просто кричит ДЕ-ВУ-ШКО!!!
Поехала переобуваться и бампер задний снесла...они там, блин, устроили что то в виде клумбы из дисков... ну и я ... ну их же не видно...они низкие... бампер был НА САМОРЕЗАХ ... крыло всё гнилое...

красиво обратно присобачить не получилось...пришлось так


Ни у кого бампера нет низадорага... а то мой дырявый и рваный...

Ещё из сюрпризов... припарковалась вышла на 5 минут, прихожу завожу...щёлк... ... снова поворачиваю...щёлк... выключила савсем вынула ключ... потом завелась...

Блин, но МНЕ всё равно НРАВИТСЯ эта машинка... с харрактером

нормально сел, почти не видно.
бампер не надо менять, он делается (паяется) недорого.

Ещё из сюрпризов... припарковалась вышла на 5 минут, прихожу завожу...щёлк... ... снова поворачиваю...щёлк... выключила савсем вынула ключ... потом завелась...

Втягивающее реле стартера хочет умереть уже. Пятаки уже подгорели. и вообще контакты поокислились в силовой части.

Наталья, ищи контору по ремонту стартеров.
Да и ваще толковый автоэлектрик в РЕАЛЕ тебе непомешает.

Бампер советую запаять.
Оригинал восстановленный всяко лучще китайско тайваньского.
В Мск подсказал бы где делают зачотно.

ищи в блоке предохранителей предохранитель и реле вентилятора, может или то или другое.
у меня как то глючил контакт реле, а предохранитель был целый.

спасибо, починил вентилятор
покапался в блоке предохранителей реле вытащил-вставил, предохранитель заменил и все заработало!

Ещё вопрос...
Насколько толстый металл в стойке...
Ситуация такая ржавеет нижняя петля крепления водительской двери, насколько скоро отвалицца дверь

Все привет возникла проблема ужасные провалы на малых оборотах, можно сказать почти глохнет,но если держать на оборотах 3500-4000, то машина едет как раньше,холостые держит в норме, подскажите что может быть?

MissNatalia
Бампер просто починить.
Задние арки тоже нужно делать, за год там будет ойой...
Стартер гляну, вроде остался.... если остался то вышлю почтой за спасибо

Все привет возникла проблема ужасные провалы на малых оборотах, можно сказать почти глохнет,но если держать на оборотах 3500-4000, то машина едет как раньше,холостые держит в норме, подскажите что может быть?

Провалы при нагрузке?
А если стоять и просто газовать как двиг ведет себя?

если на месте газовать провалы есть и при движении немного подергивается,но не всегда

если на месте газовать провалы есть и при движении немного подергивается,но не всегда

Пропуски зажигания получается, свечи давно проверяли? ВВ провода, трамблёр не крутили? ...думается что свечи, а вообще и фильтры посмотреть не мешало бы

если на месте газовать провалы есть и при движении немного подергивается,но не всегда

Пропуски зажигания получается, свечи давно проверяли? ВВ провода, трамблёр не крутили? ...думается что свечи, а вообще и фильтры посмотреть не мешало бы

все новое стоит только недавно поменял,трамблер не крутил

Сообщение отредактировал srs - 02.05.09 - 00:16

Проблему исправил. Кислородный датчик в кортком был,отключил и все стало нормально.

Наталья, ищи контору по ремонту стартеров.
Да и ваще толковый автоэлектрик в РЕАЛЕ тебе непомешает.

только хотели отдать стартер на переборку... как прааааздники... сервис закрыт...

MissNatalia
Бампер просто починить.
Задние арки тоже нужно делать, за год там будет ойой...
Стартер гляну, вроде остался.... если остался то вышлю почтой за спасибо

спасибо!!!! )) стартер почтой... эт прикольно...


А мы вчера по мелочи починились...
купили и поставили дудку... но чёт она какая то не такая как у всех... дудит с хрипотцой....
поворотник работает... левый... а вот писалки... там походу моторчик сдох...

А сегодня вот порвался тормозной шланг... Теперь еще и турбку длинную менять надо - шланг не открутить никак...
Шланги NK - совсем ацтой?

Сообщение отредактировал lyagushonog - 02.05.09 - 19:12

Эскизы прикрепленных изображений