Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Я так понимаю, звук был примерно как при заведенном моторе повторно включить стартер.
Машину тащили на буксире, включили вторую передачу и пробовали включать стартер чтобы завести. Не получилось.
А вечером она просто с ключика сама завелась.
Какие у нас варианты остаются?

Единственный верный вариант найти толкового автоэлектрика.
На форуме еще никто машину в реале не починил.
А советы дают с большой охотой.
Гадать можно до бесконечности.

ЗЫ И включать стартер на буксире...НЕ НАДА!!!

Извините за напоминание одной и той же старой проблемы...
Но может у нее коммутатор глючит?
Такое ведь было как минимум у Гагарина, и у меня.
Нагревается - глохнет.
А стартер крутит... устает... не заводит...
Ведь если со стартером проблема должна же заводиться на буксире и включенном зажигании?

Сообщение отредактировал AAA - 24.04.09 - 13:10

Но может у нее коммутатор глючит?

а что это за зверь такой... комутатор... и где он живёт...
и про майн реле... или ссылку дайте где почитать...
только не посылайте читать весь топик... сильно многа букаффф... я его всё равно прочту, но попозже...

Подскажите не получается сделать датчик скорости не влезает он туда даже после того как сточил лишнюю пласмассу или может датчик не тот http://www.ae.ru/catalog/?id=533

Но может у нее коммутатор глючит?

а что это за зверь такой... комутатор... и где он живёт...
и про майн реле... или ссылку дайте где почитать...
только не посылайте читать весь топик... сильно многа букаффф... я его всё равно прочту, но попозже...

Майн реле.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

Трамблер/коммутатор
http://hondamotor.ru/board/index.php?showforum=52

ПОИСК рулит!!!

Здравствуйте, лопнула передняя пружина, и соотв. вопрос- имеет ли смысл или ставил ли кто пружины на св3 от св7 или св с автоматом, они вроде как сильнее?

А откуда инфа что они СИЛЬНЕЕ?
Или так кажется что двиг на стакан больше и АКПП тяжелее?

Номера каталожные у них разные, у заменителей тоже, но не у всех.
Можно сказать СТАВЬ и не парься.

Майн реле.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

Трамблер/коммутатор
http://hondamotor.ru/board/index.php?showforum=52

ПОИСК рулит!!!

ААААгромнейшее спасибо.. по правильным ссылкам направили!!

Мне все таки кажется что тебе нужно начать с аккумулятора и стартера.

Мне все таки кажется что тебе нужно начать с аккумулятора и стартера.

Валер, надо смотреть ЦЕПИ.
Гнилость проводки, места крепления контактов, особенно к кузову.

всем привет, починил стартер. причина - развалившийся подшипник на валу катушки. поэтому и не крутил совсем, видно часть подшипника вклинилась между зубцами. опрессовали новый подшипник, теперь все ок. но возникла другая проблема, не знаю связана ли она с монтажом/демонтажем стартера или нет. не крутится вентилятор радиатора. бросал провода на прямую на акб - работает. думал датчик, снял с него клевму перемкнул ее проводком, все равно не крутит... что бы это могло быть, подскажите пожалуйста и где искать причину?!

Сообщение отредактировал KleVer - 28.04.09 - 14:26

Начни с предохранителя.
и далее по проводке.

Вань, то что у нее посаженный аккумулятор это почти факт, а может уже и дохлый.
Само собой все клемы от аккумулятора до стартера нуждаются в ревизии так как это Питер.
И то что она глохнет от того что бросает сцепление (забывает) а потом долго крутит стартером с неприятными звуками наводит на мысль что бендексу и втягивающему реле с контактором подходит или уже приходит тот самый, о котором при женщинах не говорят вслух.
Далее (мейн-реле, коммутатор) я бы пока не лез.
И свечи с проводами скорее всего на выброс.

всем привет, починил стартер. причина - развалившийся подшипник на валу катушки. поэтому и не крутил совсем, видно часть подшипника вклинилась между зубцами. опрессовали новый подшипник, теперь все ок. но возникла другая проблема, не знаю связана ли она с монтажом/демонтажем стартера или нет. не крутится вентилятор радиатора. бросал провода на прямую на акб - работает. думал датчик, снял с него клевму перемкнул ее проводком, все равно не крутит... что бы это могло быть, подскажите пожалуйста и где искать причину?!

ищи в блоке предохранителей предохранитель и реле вентилятора, может или то или другое.
у меня как то глючил контакт реле, а предохранитель был целый.

Свечи меняли меньше месяца назад, но там обнаружилось масло в свечных колодцах, вот у нас возникло предположение, что их после езды маслом заливает... поэтому и искры нет...

Вот вчера опять к дома подъезжала машинку пропускала... опять бросила сцепление, заглохла... сразу завестись пыталась... нет... та же история, медленно... еле еле...посидела 2 минуты подождала...завелась... а еслиб не ждала и пыталась дальше завестись... то опять бы встала надолго...

Ничего ...на выходных поковыряемся... а вообще у меня ещё на работает передний левый поворотник, дудка и писалки... и раскурочена рамка лобового стекла... вот такая я "красавица" езжу...

Свечи меняли меньше месяца назад, но там обнаружилось масло в свечных колодцах, вот у нас возникло предположение, что их после езды маслом заливает... поэтому и искры нет...

Вот вчера опять к дома подъезжала машинку пропускала... опять бросила сцепление, заглохла... сразу завестись пыталась... нет... та же история, медленно... еле еле...посидела 2 минуты подождала...завелась... а еслиб не ждала и пыталась дальше завестись... то опять бы встала надолго...

Ничего ...на выходных поковыряемся... а вообще у меня ещё на работает передний левый поворотник, дудка и писалки... и раскурочена рамка лобового стекла... вот такая я "красавица" езжу...

Масло в колодцах не страшно, масло хороший изолятор.
поменять прокладки конечно нужно но не срочно.
Менять нужно комплектом - прокладка клапанной крышки и 4 прокладки свечных колодцев.
лампочка в бампере меняется легко, я бы начал с нее т.к. это безопастность.
аккумулятор заряди или поменяй, раз любишь сцепление бросать.
дудка - смотри предохранитель, а может и контакты на самой дудке т.к. Питер. подлазить туда нелегко.
писалки - может рулевой выключатель сломан.
кстати там в Питер AZA собирался, у него эта мелочевка должна быть

Сообщение отредактировал valery_ok - 28.04.09 - 15:10

нее.. дудки нет вААбще... мы её купили... теперь провода найти не можем под капотом... их походу тоже нет...
в писалках проблема по моему в шланге... или в бачке... а может и в выключателе...
в поворотнике проблема не в лампочке... там чтот с контактом... в общем мелочь мелочью... а делать много надо...

провода на дудку ищи за бампером

Всем огромный привет, и с наступающими праздниками!!! AZA, тебе отдельное спасибо ещё раз! Молодец что едешь в Питер! Теперь делюсь проблемой: не так давно поменял ВСЁ сцепление, в т.ч. и его гидропривод. Все бы ничего, но тут два дня назад начался ПОЛТЕРГЕЙСТ: с утра педаль сцепления в порядке, т.е. свободный ход и пр. Часа через два регулярной езды по городу педаль начинает становится всё туже и туже, вплоть до того что исчезает свободный ход и эстественно буксует сцепа при резком трогании! Дальше ещё интереснее: регулировкой штока главного цилиндра немного убираю избыток давления, и результат - педаль "ватная", сцепление не дожимает! Опять регулирую педаль по мануалу - всё О.К. А через час - два таже картина!!! У кого какие мысли люди?

Так трогательно смотреть как все дружно помогают советами Miss Natalia, молодцы!!!

Похоже что клинит рабочий цилиндр, плохо (медлено) возвращается в исходное положение из-за этого главный набирает тормозухи из бачка соответственно рабочий ход сокращается.