Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Если честно особо не лазил под капот. Менял только расходники, фильтра, колодки, масло. О ОЖ не задумывался, температура всегда норм была, не решался туда лезть Просто имел опыт с нашим отечественным ведром, залезешь раз, а потом всё течёт. Вот и не стал сувать туда свой нос Что касается расхода масла, заливал Кастрол, честно скажу не порадовало, приходилось подливать раз в две недели грам так эток 200-500 (Всё зависило как я катался). Ездил спокойно, мало ела, катался на пределе, много Тут всё просто. Что касается бензина, то тут отдельная история, в форсунки не лазил, макс что для топливной я сделал, так это поменял топливный фильтр. Кушала опять же поразному. Примерно 12 л/100км. Честно признаюсь, относился сначала к этой машине как расп й. Ездил и ездил. А щас понял насколько хорошая машина. Вот и решил полностью заняться ей, так скажем в знак благодарности что она меня выручала и не подводила!)

Тут ты неправ.
Почему Хонды такие?

Да потому, что заложен дикий запас по надежности.
НО!!!
При этом есть четкие и строгие правила эксплуатации и всяких замен.
будешь экономить, будет как на Жигулях.
Сунешь нос и потечет.
Поверь мне. у меня были/есть 4 10 летние и более Хонды.

Дешевле менять расходники как положено, Чем ждать когда потечет.

Тут каждые решает и выбирает сам.
В т.ч по совету ЖАБЫ.

не бейте и не пинайте! Я же говорю относился расп но Вот сейчас хочу всё привести в божеский вид, и поддерживать постоянно. Я согласен с тем что нужно всё своевремено менять и тогда всё будет хорошо

Макс, не мыл сам 4.5 года. Вообще ничего никогда не мыл.
Даже кузов редко удается. )) Не мылось до этого никогда судя по имеющимся данным.
Только однажды бак снимался и чистился до меня.

кому как дружище, кому как

И правильно, не мешай механизму работать

точна, "золотые" слова

Сообщение отредактировал Maximu$ - 30.01.09 - 15:31

Тут ты неправ.
Почему Хонды такие?

Да потому, что заложен дикий запас по надежности.
НО!!!
При этом есть четкие и строгие правила эксплуатации и всяких замен.
будешь экономить, будет как на Жигулях.
Сунешь нос и потечет.
Поверь мне. у меня были/есть 4 10 летние и более Хонды.

Дешевле менять расходники как положено, Чем ждать когда потечет.

Тут каждые решает и выбирает сам.
В т.ч по совету ЖАБЫ.

вот это самые золоты слова - а не "не мешай механизму работать"!!!!!!!!!!!! иван ты правильно сказал что ЕСТЬ РЕГЛАМЕНТ.
даже судя по своей, как бы я ее не вылизывал - тот же самый клапан ХХ после 20 тысяч весь в дерьме, а если, извини АРА конечно, 4,5 года не производить регламент - то я не знаю, значит дело случая, что у тебя все ОК. дай бог что бы и дальше так было.

Да не Макс.
У меня было на СВшке.
Я чистил дроссель пшыканием.
Машина ТАК отмокла что нафиг не завелась.

На утро просралась и поперла.
Лучше чистить менее грязное, чем запущенное.

А полный разбор, это как минимум руки + прокладки + куча времени.

Хонда нифига не дешевая в обслуге.
НО!!!
Обслугу она любит и поломать ее просто так, надо круто постараться.

Кстати не стоит забывать что в случае продажи, легче, дороже и быстрее уходит УХОЖЕННЫЙ экземпляр, чем после "наездников".

Кстати слова Валерия надо воспринимать несколько в ином контексте.
У меня, как и у многих, часто возникали мысли.
"Да лучше бы...(предыдущие владелец и иже с ним) никуда не лазили. (КРИВЫМИ РУКАМИ)".

Еслди уж чтото НАДО делать или просто запланировал.
То надо делать на 100% и ХОРОШО.
Иначе нефига даже время терять.

Сори если покажусь нелепым. Что за клапан ХХ о котором идёт речь? Честно не знаю

Да не Макс.
У меня было на СВшке.
Я чистил дроссель пшыканием.
Машина ТАК отмокла что нафиг не завелась.

На утро просралась и поперла.
Лучше чистить менее грязное, чем запущенное.

А полный разбор, это как минимум руки + прокладки + куча времени.

Хонда нифига не дешевая в обслуге.
НО!!!
Обслугу она любит и поломать ее просто так, надо круто постараться.

Кстати не стоит забывать что в случае продажи, легче, дороже и быстрее уходит УХОЖЕННЫЙ экземпляр, чем после "наездников".

Кстати слова Валерия надо воспринимать несколько в ином контексте.
У меня, как и у многих, часто возникали мысли.
"Да лучше бы...(предыдущие владелец и иже с ним) никуда не лазили. (КРИВЫМИ РУКАМИ)".

Еслди уж чтото НАДО делать или просто запланировал.
То надо делать на 100% и ХОРОШО.
Иначе нефига даже время терять.

иван я с тобой согласен НА ВСЕ 100%. если руки кривые - нехрен лезть вообще куда то. остальное все просто трата времени и денег. поэтому делаю все сам - иначе уже без авто остался бы с сервисменами нашими. но не надо забывать что мы тоже не родились с ключами гаечными в руках. если человек новичек - это не означает что у него руки из задницы торчат. я когда свою купил - я боялся открывать капот. а сейчас я там как СВой, ну почти(не все еще разузнал). по крайней мере все регламентные работы выполняю нормально, самое главное: БЕЗ ФАНАТИЗМА.

а вот это:

У меня, как и у многих, часто возникали мысли.
"Да лучше бы...(предыдущие владелец и иже с ним) никуда не лазили. (КРИВЫМИ РУКАМИ)".

имеет двойственное обозначение - не лазя пред хозяин никуда - нам достаются ТАКИЕ авто - что больно смотреть.

Сори если покажусь нелепым. Что за клапан ХХ о котором идёт речь? Честно не знаю

не хочу быть грубым, но у нас ЭТА тема полностью о аккорде в кузове СВ, двигатель у тебя точь в точь как у меня. на 1 страницы есть ссылки на книгу в 1000 страниц на англ языке - это у нас АЛЬМОНАХ (по крайней мере для меня). там есть ВСЕ (за исключением некоторых вещей). если не лады с англ языком то вопросы тут или можно мне в асю, помогу всем чем смогу.

а клапан ХХ - это клапан Холостого Хода

Спасибо огромное!))) Ещё раз извиняюсь за глупые вопросы!)

Спасибо огромное!))) Ещё раз извиняюсь за глупые вопросы!)

да нет проблем, просто такие вещи уже обсуждались у нас на ветке

Доложу подробности.
Езжу в год меньше 10 ткм. Раз в два года меняю свечи и ВФ.
Год назад поменял ТФ. ОЖ, масло в двигателе и коробке меняются намного чаще регламентов.
Подвеска в идеале.
Из реальных поломок и проблем за эти годы были проблема с катушкой (заменил на новый оригинал) и глюки АБС, закончившиеся успешной заменой аккумулятора АБС на б/у.
Все остальное мелочи жизни.
Сейчас из проблем только подтекающий сальник коленвала (ремень ГРМ чистый).
Когда удасться побороть лень, то все-таки залезу и поменяю его, заодно и ремни.
Т.к. ремни пробежали всего лишь 31ткм, то хочу поездить еще немного и потом залезть туда.

Единственное что не делал, но хочется - это проверка зажигания. Сделаю как под руку попадется стробоскоп.

Да, впуск не мыл (тоже не знаю где ХХ), никакие клапаны не чистил (кроме ПСВ). Ну не бейте сильно. Ну не хочу разбирать.

Зимой тратит в городе 11.5л, летом 10-10.5л. Динамика, скорость и остальные эксплуатационные характеристики удовлетворяют.
Ошибок нет.
Меня вполне удовлетворяет все это.

Следую совету Валерия.

Сообщение отредактировал AAA - 30.01.09 - 21:38

ара еслиб я ездил 10 тыщ в год да и по городу то тоже наверно также не лазил. и думаю что Армения не Россия. эксплуатация авто разная у нас. у меня в год моя пролетает около 25 тыщ. по трассе в основном, которая НИКОГДА не чистится и не убирается.

да и вообще каждый придерживается своему мнению, устал если честно уже спорить о чем либо. думаю что каждый пусть делает как хочет, уже столько написано, что просто тему можно закрыть и оставить для чтения.

Макс, мы в СВоей теме как бы не спорим, а общаемся.
И с тобой тем более не имею разногласий, просто как бы делимся информацией.

У нас все наоборот, что еще раз доказывает разные условия эксплуатации.
Трассы у нас намного лучше, нежели город. За городом ездить одно удовольствие.
Я бы предпочел 25ткм в год по всегда чистым и отремонтированным трассам, нежели в грязном и забитом пробками городе.

А тему закрывать не надо.
Еще раз скажу, она для наших встреч и общения.

Всем привет
Тута полемика о палке с двумя концами.
Если человек будет делать регламентные работы по замене ОЖ, то для уверенности он посмотрит и на термостат, и посмотрит клапан ХХ и вообще посмотрит на засранности системы и радиатора, если что то не так то почистит. Есть и второй взгляд ... все работает, то просто жижу поменяю. Вот и все
Каждый сказал СВоё мнение и обосновал, а читатель в праве выбрать вариант который ему ближе

Так же согласен что иной раз с благими намерениями можно и машину угробить, просто нужно подходить к делу без фанатизма и главное с изученной проблеммой со всех сторон....

А где в Питере лучше покупать и менять лобовое стекло на СВою (кузов CB3, '90 г.р.)?
Есть подозрение, что лобовуха подтекает по уголкам, пока еще не проверял - просто заранее хочется вызнать парои и явки.
Какое стекло брать, где делать и какие могут быть подводные камни (материалы, рамка гнилая и т.д.).

Если стекло целое, можно просто переклеить.
Вырезать и приклеить заново.
Если канешн косяки не вылезут или другие сюрпризы.

Стекло имеет уже пару трещин, т.ч. смысла его беречь особо нету.
А какие сурпризы могут быть? Меня больше всего беспокоит то, что рамка стекла может быть гнилой и что тогда? Сам лобовуху ни разу не менял...
Понятно, что перед тем как снимать лобовое я сначала буду снимать обшивку дабы локализовать место протечки...

Само стекло сидит на резиновой прокладке. Рамки для лобового как таковой не существует, все что вокруг - это просто декоративная накладка.
Помню как в СВоей теме мне об этом ребята обьясняли до того как сам полез туда))

Я имел в виду металлическую рамку - то, куда вставляется стекло вместе с прокладкой... Она же наверняка за 19 лет проржаветь успела... или как?