Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Виталь а релулировкой УЗ как раз регулирутся смесь, тем самым и цо, если я не прав - поправь

Согласен. От регулировки угла установки зажигания меняются параметры сгорания твс в цилиндре, соответственно и содержание цо в выхлопе. Но в мануале раздельно описаны процедуры регулировки цо в машинах не оснащенных катализатором и уоз. IMA регулятор я так понимаю служит для точной подстройки длительности впрыска вместо лямбды.
Как на карбовых машинах, сначала регулируем зажигание, потом качество смеси приготовляемой карбюратором.

ога так и есть, с катом - управляет точностью лямбда, без ката - этот сенсор, но это при исправности всего агрегата, так что если форсы переливать будут дай бог - крути не крути- все равно не накрутишь

Всем здрасти, примите к себе?)))) Если честно обладатель этой машинки 4-5 лет!))) И всегда думал что нас мало!))) Но вот как чудо, нашёл ваш форум!)))) Очень рад!)))

Всем здрасти, примите к себе?)))) Если честно обладатель этой машинки 4-5 лет!))) И всегда думал что нас мало!))) Но вот как чудо, нашёл ваш форум!)))) Очень рад!)))

конечно примим, вливаемся и желательно фото - что бы поглядеть на атво

Завтра постараюсь выложить фото

Сообщение отредактировал GoliY - 27.01.09 - 01:17

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=88763

Кому, что???

По Просьбе Ара изменена ссылка на СВою галерею.
Первый пост темы!!!

Сразу прошу, не бейте!))) Ибо на форуме совсем недавно!) Подскажи пожалуйста, завожу машину, обороты 1500-2000, нажимаю на педаль газа, обороты начинают плавать. Плавают по разному, бывает что и до 500, бывает и глохнет. Это всё когда машина холодная. Когда прогревается, то всё в поряде и ничего не тревожит. Чтобы это могло быть? Датчик холостого хода? Подскажите пожалуйста...

Сразу прошу, не бейте!))) Ибо на форуме совсем недавно!) Подскажи пожалуйста, завожу машину, обороты 1500-2000, нажимаю на педаль газа, обороты начинают плавать. Плавают по разному, бывает что и до 500, бывает и глохнет. Это всё когда машина холодная. Когда прогревается, то всё в поряде и ничего не тревожит. Чтобы это могло быть? Датчик холостого хода? Подскажите пожалуйста...

Движок какой? Карбюратор или инжектор? Для начала воздух выгони из охлаждающей системы, поставив на уклон мордой вверх, отворачивая штуцер на корпусе термостата и подливая в радиатор антифриз.

Движок F20A4 инжектор

Сразу прошу, не бейте!))) Ибо на форуме совсем недавно!) Подскажи пожалуйста, завожу машину, обороты 1500-2000, нажимаю на педаль газа, обороты начинают плавать. Плавают по разному, бывает что и до 500, бывает и глохнет. Это всё когда машина холодная. Когда прогревается, то всё в поряде и ничего не тревожит. Чтобы это могло быть? Датчик холостого хода? Подскажите пожалуйста...

Антифриза долей в бачек до максимума "на холодную" и в радиатор "под каемку", поезди так и проверяй уровень чтобы меньше максимума в бачке не уходило. Разбери и почисти клапан прогрева - на впуске вертикальный с двумя трубками внизу.

думаю лучше сначала почистить клапан ХХ, а потом выгонять воздух, что бы дважды не выгонять воздух

думаю лучше сначала почистить клапан ХХ, а потом выгонять воздух, что бы дважды не выгонять воздух

ХХ тут не причем, читайте внимательно.

На выходных попробую исправить проблему, надеюсь всё получится. отчёт об исправленной ошибке напишу в мини отчёте)

Валерий правильно глаголит.
Забились всякой шнягой и накипью шланги обогрева, что возле PGM-F1.
У меня такое же было, да и не только у меня.
Лучше всего их снять, как минимум продуть или заменить новыми подходящими.

У меня после неоднократных промывок и замен ОЖ, один забился и даже стал подтекать.
Это высшая точка, загнать туда ОЖ проблема.

Незнаю даже как начать Так как авто 92 года и очевидно была аварийна до меня, но замаскирована тщательно Спустя какое то время я решил полазить под всякими обшивочками и поковырять отвёрточкой. Честно скажу, лучше бы я этого не делал Наковырял много всяких дырочек перерастающих в большую головную боль. Суть в том что задня часть авто сгнила. И так как полюбил эту машину, решил её востанавливать, купил ровно половину кузова (Задняя часть) на разборе, с целью не бегать по магазинам и не искать детали кузова. Работа сложная, но кому то делать надо. Вот с недели на неделю всё это безобразие и начнётся. Буду вести фото отчёт, ибо чтобы было наглядно понятно о проведённых работах.

думаю лучше сначала почистить клапан ХХ, а потом выгонять воздух, что бы дважды не выгонять воздух

ХХ тут не причем, читайте внимательно.

читать то я прочитал, дело в том как я понял автор ни разу ничего не мыл, смысл мыть 1 клапан если их можно пару сразу мыть??

Всё верно!) Лично я туды не лазил, ибо ездила хорошо (не было проблем), но вот она время и настало Пора заниматься

Всё верно!) Лично я туды не лазил, ибо ездила хорошо (не было проблем), но вот она время и настало Пора заниматься

за 5 лет ни разу систему впуска не чистил?

выложи данные по расходу масла, бенза, что делал вообще с авто и т.д.

Сообщение отредактировал Maximu$ - 29.01.09 - 22:46

Макс, не мыл сам 4.5 года. Вообще ничего никогда не мыл.
Даже кузов редко удается. )) Не мылось до этого никогда судя по имеющимся данным.
Только однажды бак снимался и чистился до меня.

Сообщение отредактировал AAA - 29.01.09 - 23:01

И правильно, не мешай механизму работать