Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Вопрос, конечно, интересный.
Сначала подумал, что это теплопроводная смазка, но потом увидел, что сама смазка просто высохла и напоминает как бы высохшую зубную пасту. Почему вокруг такой налет, даже не знаю. Может материал пластмасски так реагировал на окружающую обстановку?

мдаа, думаю диэлектрик так все таки растрепало

СВои, подскажите пожалуйста, резиновы кислородный шланг, разъедает бензин???

Резина должна быть МБС (масло-бензо стойкой).
Вроде так.

Привет ХОНДАВОДЫ!!! Прошу помочь мне в моей беде. Вообщем у меня машина стояла 8 месяцев не заводилась, никто ее не трогал, вот решил завести, а она не в какую. Вначале прожег свечи, так как были сырые, проверил свечи искру дают ( проверял на другой тачке ). Потом снял трамблер, почистил контакты, просушил его, прозвонил тестером катушку, комутатор, все рабочее. Проверил все предохранители, тоже все норм, потом тестером проверил идет ли питание с фишек, которые подходят к трамблеру, и вот тут то вся и проблема. Вообщем к трамблеу подходит 2 фишки, одна узкая , а другая пошире. С узкой идет питание, а вот с широкой вообще по нулям на тестере показывает. Народ помогите, в чем может быть проблема? И если есть у кого скиньте плиз электрическую схему, чтобы узнать куда этот пук проводов идет. Заранее благодарен!!!

Широкая, я так понимаю, это разъём датчиков, провода на мозги идут, там вроде как и не должно быть напряжения, эти датчики сами генерируют импульсы для мозгов. ЧЭ горит или нет, может где масса отсутствует.

Сообщение отредактировал 442rus - 23.01.09 - 09:21

у меня лампочки Чэк нет, а где массу то в каких местах посмотреть

Не может такого быть.

Если у тебя Аккорд до 92 года то лампочка может быть не на приборной панели, а прямо на мозгах.
Мозги стоят в ногах пассажира под ковром.

Кстати так же и на АБС мозгах.

Стартер как я понимаю крутит, а майн реле щёлкает, т.е. при повороте ключа в положение зажигание происходит щелчёк под панель приборов? И после щелчка, если преслушиться, слышен ли звук работающего моторчика бензонасоса в баке?

Сообщение отредактировал 442rus - 23.01.09 - 10:13

да все работает, щелчок есть и слышно как гудит бензанасос, вот только искры почему то нет

Может всётаки катушку пробивает на корпус, дело в том что в этом случае тестер врятли какие отклонения покажет, а ток будет убегать. На корпусе катушки нет ли каких либо следов?

Сообщение отредактировал 442rus - 23.01.09 - 14:52

да вроде нет, если буду еще раз трамблер снимать даже сфоткаю ее

Постараюсь вспомнить по памяти...
Качает ли бензонасос можно узнать ослабив болт под капотом, куда топливо от фильтра идет (по-моему на 17), при включении зажигания должно брызгать бензином.
Подключаем 12в лампочку к контактам катушки, крутим стартер, если лампочка моргает, а искры нет, значит катушка не дает искры, если лампочка не горит, значит не работает коммутатор или еще дальше, т.е. идем к мозгам и майн-реле.
Мне кажется что так...

П.С. Излишне катушку не нагружать, т.к. вещь легкоранимая.

вот народ снял мозги, лампочки ЧЕК так нигде и не увидел, вот фото, и еще подскажите что это за датчик на металлическом держателе мозга, сфоткан отдельно и на мозгах была сгоревша дорожка, дорожку восстановили, теперь когда клему плюсовую одеваешь на аккумулятор стали щелкать релюхи.

народ подскажите на что этот зеленый предохранитель, который квадратный. Заранее благодарен!!! В итоге так искра и не появилась

Эскизы прикрепленных изображений

 

Сергей, судя по всему на последней фотке у тебя сфотан блок предохранителей и реле АБС под капотом.
Что касается ЧЕ, то у меня машина 90 года и методом самодиагностики спокойно можно считывать через лампочку CE на панельке. А вот АБС надо считывать на мозгах абс. ДЛя того, чтоб увидеть лампочку надо снять резиновую накладку справа в багажнике.

вроде как я не вижу тоже светодиода на ECU. тада как я и сказал - фото приборки. если не горит лампа чека то:
зажигание. Контрольная лампочка системы управления работой двигателя должна загореться примерно на 2 секунды. Если лампочка не загорается, то необходимо проверить следующее:
а) Перегорела лампочка
б) Неисправен предохранитель №3 (что вызывает неполадки в таких узлах, как фонарь заднего хода, контроль ремня безопасности, часы, память радиоприемника).
с) Обрыв цепи между предохрани-телем и комбинированным измеритель-ным прибором.
д) Обрыв цепи между комбиниро-ванным измерительным прибором и модулем ECU.
После того, как загорятся контроль-ная лампочка и индикаторы самодиаг-ностики, выключите зажигание. Опять включите зажигание. Если при этом светодиоды не загораются, то проверь-те следующее:
а) Неисправен предохранитель
б) Обрыв цепи между ECU и пре-дохранителем
Заменять модуль ECU следует только после проверки надежности соединения всех контактов и разъемов.

это вырезка из мануала.

далее - датчик который прикручен к корпусу ECU - служит для выставления зажигания, для того что бы не выставлять трамблер влева или впрапо - крутишь его и угол меняется.

по поводу выгоревшей дорожки. в электрике (насколько я разбираюсь) дело такое, восстановив дорожку - ты решил результат проблемы. т.е. выгорание произошло из-за КЗ, что могло привести выходу из строя микрухи, на фото вроде видно что ножки на микруху идут. так что трудно что то сказать.

у меня например есть на ECU светодиод, также горит чек, но у меня зато нет регулятора угла зажигания как у тебя. так что различия есть немного в наших авто

Все верно. Хоть что-то ЧЭ или лампочка должны быть. У меня например только ЧЭ.
И еще, где это находится предохранитель №3 ?

Все верно. Хоть что-то ЧЭ или лампочка должны быть. У меня например только ЧЭ.
И еще, где это находится предохранитель №3 ?

у ног водителя, наскока я помню крышки предов пронумерованы, если нет то в мануале все пронумерованы

На кожухе мозга могут быть закреплены как регулятор угла установки зажигания, так и регулятор содержания цо на моделях без катализатора (IMA sensor).


Зеленый предохранитель на мотор АБС.

Сообщение отредактировал Kosmos - 24.01.09 - 22:10

Виталь а релулировкой УЗ как раз регулирутся смесь, тем самым и цо, если я не прав - поправь

Сообщение отредактировал Maximu$ - 24.01.09 - 22:21

Виталь а релулировкой УЗ как раз регулирутся смесь, тем самым и цо, если я не прав - поправь

Согласен. От регулировки угла установки зажигания меняются параметры сгорания твс в цилиндре, соответственно и содержание цо в выхлопе. Но в мануале раздельно описаны процедуры регулировки цо в машинах не оснащенных катализатором и уоз. IMA регулятор я так понимаю служит для точной подстройки длительности впрыска вместо лямбды.
Как на карбовых машинах, сначала регулируем зажигание, потом качество смеси приготовляемой карбюратором.

Сообщение отредактировал Kosmos - 24.01.09 - 22:42