Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Отчитаюсь немножко... Спасибо огромное zOOmDi, который мне переслал из Зеленограда в Петрозаводск генератор! Напомню что меня стукнули в правое крыло и немного задели проводку... Дак вот 2 месяца и машина снова на ходу. За это время были поменяны прокладки поддона картера, и головки цилиндров... Залито новое масло (с фильтром конечно) 2 раза (для пущей уверенности)))... Поменяны несколько проводов. И конечно же заменен генератор. Еще заменен датчик температуры (от 2108...)... Вроде все нормально, но как всегда есть НО... Видимо из-за того что долго стояла, вчера "провалилась" педаль тормоза))) На сколько я понял суппорт подклинило на правом переднем колесе.. Как лечить??? И еще, ткните пожалуйста на картинке, где этот гр:censoree: EGR (... отработавших газов)... Заране спасибо и еще один раз, zOOmDi - респект тебе и уважуха!!!

Сообщение отредактировал SergaAG - 13.01.09 - 09:51

Отчитаюсь немножко... Спасибо огромное zOOmDi, который мне переслал из Зеленограда в Петрозаводск генератор! Напомню что меня стукнули в правое крыло и немного задели проводку... Дак вот 2 месяца и машина снова на ходу. За это время были поменяны прокладки поддона картера, и головки цилиндров... Залито новое масло (с фильтром конечно) 2 раза (для пущей уверенности)))... Поменяны несколько проводов. И конечно же заменен генератор. Еще заменен датчик температуры (от 2108...)... Вроде все нормально, но как всегда есть НО... Видимо из-за того что долго стояла, вчера "провалилась" педаль тормоза))) На сколько я понял суппорт подклинило на правом переднем колесе.. Как лечить??? И еще, ткните пожалуйста на картинке, где этот гр:censoree: EGR (... отработавших газов)... Заране спасибо и еще один раз, zOOmDi - респект тебе и уважуха!!!

проблемы с датчиком решаемы - проверь по книге и сравни данные. када клинит суппорт -педаль не должна проваливаться, проваливается она тада когда в системе воздух, точнее у тебя где то просто дыра теперь, раз провалилась. как уровень тормазухи то? если стоит на месте - думаю конец ГТЦ. манжеты просто порвало все. ЕГР находится левее от форсунки 4 цилиндра. такая байда железная и проводами наверху

ЕГР стоит ЗА трамблером, там фишка сверху торчит.

Проблема с тормозами очень похожа на проблему тормозных шлангов.

Менять не задумываясь!!!

И еще, ткните пожалуйста на картинке, где этот гр:censoree: EGR (... отработавших газов)...

EGR обведен красным.

итак, решил посоветоваться. хочу сделать модернизацию СВоего кузова - а точнее - прибрести сквозное отверстие для легкого изымания бензонасоса. как лучше сделать - на месте с баком просто сделать надрез или со снятием? кто что посоветует?

Бензонасос меняется раз в сто лет.
Нафига???

Бензонасос меняется раз в сто лет.
Нафига???

В своей тоже думаю прорезать. Чтобы бензонасос можно было легко извлечь и почистить сетку бензоприемника. Снимать бак для этого как то некузяво.

Один раз палюбому снимать.

А чистка сетки бензонасоса в регламент не входит.
Нечастая операция.
Снял бак, все помыл. поставил на место.

Вы чтож ЧАСТО собираетесь это делать?

Один раз палюбому снимать.

А чистка сетки бензонасоса в регламент не входит.
Нечастая операция.
Снял бак, все помыл. поставил на место.

Вы чтож ЧАСТО собираетесь это делать?

стоит от 2110 насос - и поему наелся дров уже. опять снимать - опять ставить? зачем? если можно тех отверстие сделать. в СС есть, почему бы в СВ не быть ему. я с нашим бензом непрочь бы сетку чистить как можно чаще - а снимать для этого бак - не айс. это подобно замене коренного коленвала. маленький кусок резинки, а что бы поменять - траху оч много

Кто сказал что в СС есть?

У нас люк справа, а там ... , извините, указатель уровня.

Кто сказал что в СС есть?

У нас люк справа, а там ... , извините, указатель уровня.

согласен перепутал, но сути не меняет впринципе.

З.Ы. :censoree: совета ведь попросил а не бурю негатива. скока знаю людей которые имеют погружной насос и не имеют отверстия в салоне - просто мечтают о нем. кстати так же и фильтр салонный. думаю не стоит ваще что то писать терь. раз меняете насос раз в сто лет так и меняйте раз в сто лет. удачи всем СВоим!!!

Макс не бузи.

Ты объясни НАУЧНО нафига резать металл кузова, уменьшать его жесткость и пр, чтобы раз в 5 лет поменять насос?

Да и РОДНОЙ насос Бош маде ин жапан стоит 7000 ре.

Ваня почему раз в 5 лет?
У меня баку и соответственно насосу уже 16 и ничего.
А чтоб сеточка не загрязнялась и бензонасос нормально себя чувствовал не надо ездить все время на "лампочке" или около нуля.
А у Макса просто зимний депресняк и жажда деятельности.
Из ямы насос снимается нормально, достаточно открутить хомуты бензобака и хомуты горловины, я у сына на цивике так делал.
Чтобы сделать все сверху нужно вырезать полднища и получить другой геморой - как потом все это заделывать и герметизировать.
Кстати есть прикольная присадка к бензину которая растворяет отложения в топливной системе и на сеточке насоса.
По результатам своего опыта могу сказать - если бензонасос работает то и лезть туда не надо.

Макс не бузи.

Ты объясни НАУЧНО нафига резать металл кузова, уменьшать его жесткость и пр, чтобы раз в 5 лет поменять насос?

Да и РОДНОЙ насос Бош маде ин жапан стоит 7000 ре.

а нафига научно в других авто вырезано? и что то ребер жесткости вокруг отверстия не видел НИ на адном авто.

Ваня почему раз в 5 лет?
У меня баку и соответственно насосу уже 16 и ничего.
А чтоб сеточка не загрязнялась и бензонасос нормально себя чувствовал не надо ездить все время на "лампочке" или около нуля.
А у Макса просто зимний депресняк и жажда деятельности.
Из ямы насос снимается нормально, достаточно открутить хомуты бензобака и хомуты горловины, я у сына на цивике так делал.
Чтобы сделать все сверху нужно вырезать полднища и получить другой геморой - как потом все это заделывать и герметизировать.
Кстати есть прикольная присадка к бензину которая растворяет отложения в топливной системе и на сеточке насоса.
По результатам своего опыта могу сказать - если бензонасос работает то и лезть туда не надо.

моей тоже было 17 када думал что все ОК. но када повесил манометр то понял что ошибался. бак у меня постоянно ниже половины не опускается. заправляюсь максимум и катаюсь до половины и так ВСЕГДА!!! у меня депресняка нет, а вот деятельность есть в силу того что нет НИ ямы НИ гаража НИЧЕГО где можно работать. сервис отца в москве находится, что бы доехать нада и время и деньги. бак стоит снять в арасервисе 3000. ЗА ЧТО??? за то что бы открутить несколько болтов. у бати я его сам 1 снимаю за 1 час без проблем. и на кой мне тада ездить и снимать его потсоянно када можно сделать того что не сделали на заводе. а что за присадка такая? и как она повлияет потом на форсы и топливный фильтр и сам насос в целом?

Чтобы сделать все сверху нужно вырезать полднища и получить другой геморой - как потом все это заделывать и герметизировать.

заделывается я хочу сказать элементрано. незнаю как у кого но для меня не проблемя найти колпак-кожух от другого авто, у которого закрывается насос из салона. под него вырезается отверстие, нарезается резьба, все обрабатывается кислотой и шовным герметиком. думаю такое решение подходит.

Макс не бузи.

Ты объясни НАУЧНО нафига резать металл кузова, уменьшать его жесткость и пр, чтобы раз в 5 лет поменять насос?

Да и РОДНОЙ насос Бош маде ин жапан стоит 7000 ре.

а нафига научно в других авто вырезано? и что то ребер жесткости вокруг отверстия не видел НИ на адном авто.

Сам подумай.
На некоторых и фильтры бумажные в АКПП ставят.

Как однажды заметил Валерий.

Хондо - хорошая машина, а на других .. мы не ездим!!!
(Было в теме про гидрокомпенсаторы).

моей тоже было 17 када думал что все ОК. но када повесил манометр то понял что ошибался. бак у меня постоянно ниже половины не опускается. заправляюсь максимум и катаюсь до половины и так ВСЕГДА!!! у меня депресняка нет, а вот деятельность есть в силу того что нет НИ ямы НИ гаража НИЧЕГО где можно работать. сервис отца в москве находится, что бы доехать нада и время и деньги. бак стоит снять в арасервисе 3000. ЗА ЧТО??? за то что бы открутить несколько болтов. у бати я его сам 1 снимаю за 1 час без проблем. и на кой мне тада ездить и снимать его потсоянно када можно сделать того что не сделали на заводе. а что за присадка такая? и как она повлияет потом на форсы и топливный фильтр и сам насос в целом?

Присадка Кастроловская, заливается в бак при заправке 1:1000.
И что ты намерил манометром?
Симптомы какие в работе двигателя?
Если никаких, то не парься.

моей тоже было 17 када думал что все ОК. но када повесил манометр то понял что ошибался. бак у меня постоянно ниже половины не опускается. заправляюсь максимум и катаюсь до половины и так ВСЕГДА!!! у меня депресняка нет, а вот деятельность есть в силу того что нет НИ ямы НИ гаража НИЧЕГО где можно работать. сервис отца в москве находится, что бы доехать нада и время и деньги. бак стоит снять в арасервисе 3000. ЗА ЧТО??? за то что бы открутить несколько болтов. у бати я его сам 1 снимаю за 1 час без проблем. и на кой мне тада ездить и снимать его потсоянно када можно сделать того что не сделали на заводе. а что за присадка такая? и как она повлияет потом на форсы и топливный фильтр и сам насос в целом?

Присадка Кастроловская, заливается в бак при заправке 1:1000.
И что ты намерил манометром?
Симптомы какие в работе двигателя?
Если никаких, то не парься.

а что меряется манометром? не сопротивление же. с пережатой обраткой еле еле дотягивало до 2,5 очков. машина просто не ехала. я никагда не парюсь, когда с авто все впорядке. но когда начинает развавиться болезнь - то ее лучше лечить на ранних стадиях. это подобно раковой опухоли. например у нас попробуй не поменяй переднюю подушку. через несколько тыков будешь менять и гранаты.

ладно тема закрыта по поводу тех отверстия. решение принято, выводы сделаны. продолжаем жить дальше.