Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

А можно я тоже рукоделием похвастаюсь?
На работе скучно было, заехал в стоительный - прикупил пару каких-то планочек и паяльник... Делал для смеха, а
получилось вроде ничего, вот катаюсь теперь с такой решеткой!

Кто-нибудь подскажите пожалуйста, в какой стране производят запчасти под маркой JapanCars.

Кто-нибудь подскажите пожалуйста, в какой стране производят запчасти под маркой JapanCars.

Китай или ТайВань

Спасибо, Валерий! Я это обязательно учту.

mexanik
Прикрепил последнюю ссылку к сообщению.
Галерея глючит, поэтому не могу туда закачать.

Арачка...работа хорошая но мне кажется, что с другим цветом машины лучше бы смотрелось...
а так ...чисто по традициам южных парней не обижайся сам просил

Кто-нибудь подскажите пожалуйста, в какой стране производят запчасти под маркой JapanCars.

Попадались ступица KOYO(Яп), рычаги 555, ремень Mitsuboshi(Сингапур). Есть предание, что если в конце артикула нет"JC"- упакован достойный производитель.

Сообщение отредактировал jambul - 26.05.08 - 01:15

jambul, +1. Действительно если в конце номера запчасти нет букв "JC", то упакованы запчасти не китайских производителей. Например корзина сцепления на СВ3 JapanCars F24024JC - китай, F24024 - NKK(Япония), F24024EX - Exedy. Производителя можно посмотреть в параметрах на Exist.ru

Valery_ok, ты был прав насчёт радиатора. Вчера под машиной обнаружил лужу. На верхнем бачке, где была трещина, клей лопнул и оттуда сочится антифриз. Странно, но на прогретом моторе течь перестало. Сегодня поеду заказывать новый радиатор.

А я поставил радиатор от "НИВЫ"! Конечно пришлось поколхозить, но результат того стоил. Работает "как часы"!

Valery_ok, ты был прав насчёт радиатора. Вчера под машиной обнаружил лужу. На верхнем бачке, где была трещина, клей лопнул и оттуда сочится антифриз. Странно, но на прогретом моторе течь перестало. Сегодня поеду заказывать новый радиатор.

А я поставил радиатор от "НИВЫ"! Конечно пришлось поколхозить, но результат того стоил. Работает "как часы"!

а я поставил неоригинал для СВоей хонды тока от АКПП за 1200р и тоже работает как часы

Сообщение отредактировал Maximu$ - 26.05.08 - 16:03

Подскажите, плиз, кто из СВоих САМ капиталил движки Ф-серии?
И по возможности, дайте ссылочки на эти топики!!! Очень надо!!!!

Подскажите, плиз, кто из СВоих САМ капиталил движки Ф-серии?
И по возможности, дайте ссылочки на эти топики!!! Очень надо!!!!

я капиталил - ссылка есть в репутации и в моём отзыве об авто

Подскажите, плиз, кто из СВоих САМ капиталил движки Ф-серии?
И по возможности, дайте ссылочки на эти топики!!! Очень надо!!!!

Я делал полную капиталку F22A3 с заменой ПГ,расточкой блока, заменой направляющих клапанов, клапанов, обработкой седел, заменой всех вкладышей (в том числе и балансирных валов) проточкой коленвала и т.д.
Если чем могу помочь, спрашивай.

Сообщение отредактировал Kosmos - 29.05.08 - 02:46

2Maximu$: спасибо респект! тока фоты не очень
пара вопросов тебе:
1. делал ли полную проверку геометрии (эллиптичность, биения, перекосы....)
2. втулки клапанов менял?
3. коренные вкладышы менял?
4. по-моему, дороговато вышло 20тыщ (см. ниже, я примерно посчитал, 90% оригинал). Сама работа (шлифовка и т.п....) скока примерно стоит? разобрать, собрать, снять, поставить, помыть, почистить сам могу

2Kosmos:
1. отчет с фотами есть?
2. в каком случае точить блок?
3. гильзовка - что это? зачем? когда?
4. во сколько все обошлось? желательно раздельно: скока стоило железо, скока работа?

Вот, полазил по экзисту, примерно смету составил. В особо ответственных местах - только оригинал! На сроки доставки время не обращал - пофиг! Может я еще чего забыл? или чего лишнего написал? Например, болты ГБЦ: в мануале написано, что надо тока новые использовать, а чтобы в реале их кто-то заменял не припомню.....

Наименование -- Изготовитель -- Стоимость,руб
Сальник коленвала задний -- Honda -- 419
Прокладка натяжителя -- Honda -- 61
Клапан (масляный, в блоке) -- Honda -- 135
Помпа водяная -- Autowelt -- 744
Прокладка впускного коллектора -- Honda -- 257
Прокладка головки блока цилиндров -- Honda -- 1 415
Втулка клапана выпуск (8шт.) -- Japan Cars -- 470
Втулка клапана впуск (8шт.) -- Japan Cars -- 437
Прокладка свечного колодца (4 шт.) -- Honda -- 306
Болт ГБЦ (9шт.) --Honda-- 961
Болт ГБЦ длинный -- Honda -- 126
Прокладка масляного насоса -- Honda -- 81
Прокладка масляного насоса -- Honda -- 91
Сальник масляного насоса -- Honda -- 121
Сальник коленвала передний -- Honda -- 149
Комплект поршневых колец (4шт.) -- Honda -- 3 454
Сальник распредвала -- Honda -- 103
Вкладыш коренной (8 шт.) -- Honda -- 1 995
Подшипник шатунный (вкладыш) (8 шт.) -- Honda -- 1 881
ИТОГО -- 13 206
Прокладка выпускного коллектора -- Ajusa -- есть
Комплект прокладок крышки ГБЦ -- Ajusa -- есть
Ремни ГРМ+ролики -- Bosch+Koyo -- есть
Прокладка поддона двигателя -- Ajusa -- есть
Маслосъемные колпачки -- Ajusa -- есть

ЗЫ: цены могут варьироваться +-10%, в зависимости от региона

Сообщение отредактировал Aza - 29.05.08 - 09:08

2Kosmos:
1. отчет с фотами есть?
2. в каком случае точить блок?
3. гильзовка - что это? зачем? когда?
4. во сколько все обошлось? желательно раздельно: скока стоило железо, скока работа?

1. Фоток и отчетов не делал.
2. Промеряй цилиндры в 3-х поясах (в мануале есть как это делается) в двух перпендикулярных направлениях. Если выработка больше 5-ти соток или эллипс больше 3-х, желательно точить.
Если не точить, то можно хонингонуть и поставить новые поршневые кольца, при условии, что канавки в поршнях не разбиты. Тысяч 100 после такого ремонта должен отходить.
3. Гильзовка - расточка цилиндра на пр. 4 мм. с последующей запрессовкой тонкостенной чугунной гильзы.
Обычно гильзуют по нескольким причинам.
А. Блок уже был проточен под последний ремонтный размер и дальше точить некуда.
Б. Имеются неисправимые расточкой дефекты цилиндра (глубокие задиры, трещина и т.д.).
В. Поршня находятся в удовлетворительном состоянии а цилиндры вышли из допуска. Тогда ставят гильзы и точат под размер старых поршней.
Лично мне вариант В никогда не нравился. Не бывает поршней которые прошли 200 тык. в идеальном состоянии.
4. Вечером посчитаю, отпишусь.

Я обычно начинаю ремонт двигателя с полной разборки, отмывания всего вплоть до последнего болтика. Дефектовки. А потом уже составляю список работ и запчастей.

Промерь ты его для начала.

1. Цилиндры.
2. Поршня (зазор между кольцом и поршнем) и визуально на наличие следов прихвата, оплавления днища, искривления перемычек.
3. Коленвал.
4. Плоскость блока и головки.
5. Постели коленвала и распредвала.
6. Распредвал.
7. Балансирные валы и их постели.
8. Зазор в маслонасосе.
9. Зазор втулка-клапан.
10. Седла клапанов проверить на наличие трещин, раковин, ширину и равномерность фаски.
11. Клапана. (особенно внимательно отнестись к проверке на биение фаски. Если бьет, значит гнутый. В мусорку его. Я себе когда собирал мотор из 16 забраковал 14, естественно поменял все 16. Стерженьки у хонды тонкие )
12. Рокера и оси рокеров.

Вот когда промеряешь, осмотришь внимательно, тогда можно делать выводы и писать список чего делать.

шлифовку не делал ирасточку тоже, но всё отдавалось в компанию и при замере они сказали что всё в допуске. решено было не точить. плюс к твоим 13 добавляем(кстати цены немного были другие у меня, например кольца оригинальные обошлись по 1000 за комплект):

1. ГРМ с роликом
2. колпачки
3. донор-двигатель
4. сцепление в сборе
5. и у меня был комплект ВСЕХ прокладок и сальников, в движке я поменял их ВСЕ, специально всё разбирал
6. радиатор
7. новое масло
8. новый антифриз
9. новая жидкость ГУР
10. новое масло в коробку для механики от ХОНДА

Сообщение отредактировал Maximu$ - 29.05.08 - 11:08

ребят а кто нить скажет мне какой у нас евро держится? у меня 1 лямбда +кат+егр ну короче такая ерунда...

ребят а кто нить скажет мне какой у нас евро держится? у меня 1 лямбда +кат+егр ну короче такая ерунда...

Формально евро1. Это если кат, лямбда рабочие и бензин правильный

Привет всем.
Вылезла ошибка (после падения стрелки спидометра дней 10 назад) 17. Отсюда вопрос : есть ли у кого рабочий датчик скорости за умеренную плату :-)
За ранее Спс.

на #5013 и #5014:
ОК, спасибо ))
это я так, на перспективу спросил...
короче, не разобрав движок бесполезно гадать
через пару месяцев разберу, посмотрю что там и как

Всем привет, давно не был - семейные проблемы!!! Если кто помнит сделал я своей СВ тюнинг кузова и салона, в феврале закончил капиталку и легкий тюнинг движка - машина стала самолетом, равных мало! Теперь возникла одна проблема, а именно: упала стрелка скорости, загорается чек, машина тупит и глохнит! По коду ошибки - датчик скорости! Приобрел б/у датчик скорости - два дня проработал тоже самое, (начала стрелка жить своей жизнью - стою на месте, а стрелка произвольно гуляет по циферблату от 40 до 200 при этом реагировала на включение электрооборудования). после этого проверили проводку ацелографом (возможно не правильно назвал) - проводка ок! Затем сняли мой старый датчик разобрали, все перепаяли, но предупредили что может быть все равно сбои с датчиком хола и запаяной внутряшкой! Все заработало на два дня и вот сегодня опять началось! Вопрос - кто - нибудь из СВоих сталкивался с такой проблемой и как ее решали, а то я уже замучался! Новый могу купит хотя и дорого, но хочется быть уверенным что проблема именно в этом! Очень не хочется машинку из-за этого продавать!

Всем привет, давно не был - семейные проблемы!!! Если кто помнит сделал я своей СВ тюнинг кузова и салона, в феврале закончил капиталку и легкий тюнинг движка - машина стала самолетом, равных мало! Теперь возникла одна проблема, а именно: упала стрелка скорости, загорается чек, машина тупит и глохнит! По коду ошибки - датчик скорости! Приобрел б/у датчик скорости - два дня проработал тоже самое, (начала стрелка жить своей жизнью - стою на месте, а стрелка произвольно гуляет по циферблату от 40 до 200 при этом реагировала на включение электрооборудования). после этого проверили проводку ацелографом (возможно не правильно назвал) - проводка ок! Затем сняли мой старый датчик разобрали, все перепаяли, но предупредили что может быть все равно сбои с датчиком хола и запаяной внутряшкой! Все заработало на два дня и вот сегодня опять началось! Вопрос - кто - нибудь из СВоих сталкивался с такой проблемой и как ее решали, а то я уже замучался! Новый могу купит хотя и дорого, но хочется быть уверенным что проблема именно в этом! Очень не хочется машинку из-за этого продавать!

Покупка нормально б\у датчика, новые от 10ки работают недолго, так что нужен хороший б\у. Была такая проблема, поменял 1 раз и всё, 2 года полёт нормальный