Honda Accord CВ. Отзывы и мнения.

Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев.

Опции

denmal

08.05.08 - 17:01

Сообщение #4921

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.276
Имя: Денис
Город: Курск,Рыльск (46)
Машина: Accord CB7; CG9;Laguna II;VFR 800FI

Репутация: 58

Цитата(AAA @ 08.05.08 - 17:03 )

2 Новичкам.
Помните о... Галерее СВоих! Ссылка на нее и на соотв. тему на первой странице.

Найду время и фотку авто Механика отправлю в галерею.

Азат, не поверю, что детали кузова одинаковые. Размеры не те.

А как нужно добавить в галерею Своих-фоточки?

®

Добрыми делами прославиться нельзя!!! (с)-Шапокляк

mexanik	10.05.08 - 08:44 Сообщение #4935
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 167 Имя: Андрей Город: Петрозаводск Машина: CB3 F20A2 1991г, CG8 F18B2 2001г. Репутация: 2	Цитата(lexus600 @ 10.05.08 - 08:45 ) У кого какое литьё и резина стоит? размеры, вынос? Параметры дисков для Аккорда: 5J * 14 4/114,3 ET 50 5,5J * 14 4/114.3 ET от 40 до 50; 5,5J * 15 4/114.3 ET от 40 до 50. Диаметр ступицы 64 мм. У меня стоят от Ниссан Примера 6J * 15 4/114.3 ЕТ 45. Резина 195/65R15 Continental. Резиной оч. доволен. Вот ПРАВИЛА ПО ПОДБОРУ ДИСКОВ. Автомобильные диски - это неотъемлемая часть любого автомобиля, которая может служить так же стильным дополнением к внешнему виду. Правильно подобранный диск - это безопасность на дороге, рациональный расход топлива и увеличение срока службы трансмиссии. При выборе дисков для вашего автомобиля нужно учитывать следующие: 1. диаметр центров крепежных отверстий, их количество и диаметр крепежных отверстий (PCD). 2. вылет колеса (ET). 3. диаметр отверстия под ступицу (DIA) 4. ширина диска в дюймах (ширина обода) 5. диаметр диска в дюймах (монтажный диаметр) Вылет колеса (ET) 1. Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD - Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 - 4 отверстия на диаметре 100 мм. Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия 'уведет' и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет 'бить', кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. 2. Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Примечание: -установка на автомобиль дисков с нештатным вылетом: • уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему "стильный гоночный вид", но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. - увеличение вылета, т.е. сужение колеи, как правило, невозможно - диск упрется в тормозные механизмы. - для установки "неродных" дисков с неправильны выносом (но правильной сверловкой) необходимо наличие проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей - для корректировки вылета. 3. Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Окончательное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками. При покупке "неродных" дисков центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD. 4. Запомните! Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15. Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину. 5. Монтажный диаметр - это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной (привалочной) плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена).

	Вставить Ник │ │ Цитировать │ Мультицитата