Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Други, выручайте!
Accord 92 карб двигатель F20A6
Симптомы:
1. Не заводится с первого раза на холодную...
2. На горячую иногда заводится нормально, иногда вообще не хватает...
3. Когда завожу, сначало подкачиваю педалью, потом заводится. Обороты постепенно однимаются до 2500 - 3000 (???!!!), сами не падают. Потом нажимаю на газ (сбрасываю режим прогрева), падают. Иногда до 1000, иногда глохну...
4. При движении через некоторое время ХХ начинают сидино падать, вплоть до того, что глохнет.
5. Комп показывает ошибки.

Адекватного спеца для ремонта найти не могу, призодится разбиратся самому по ночам ...
Во первых скачал мануал для аккордов 91 года, вроде похоже...
Посмотрел код ошики - электронные и механические ошики в работе MAP сенсора... Воодушевился, нашел как проверить и тд..
Полез искать к себе контрол бокс и.... не нашел.... Хотя на картинке есть.
Вопрос: могли ли умелые руки предыдущих владельцев ликвидировать этот девайс без зачительных последствий?
То ли модель не правильно определяю: по всем признакам KG, а по отсутствию контрол бокса похоже на KF (по крайней мере там на картинке его нет)...
Кроме того, обнаружил, что на многие трубки и датчики не накинуты вакуумные трубки, либо они просто висят...
Коллеги, помогайте, с чего начать?

Други, выручайте!
Accord 92 карб двигатель F20A6
Симптомы:
1. Не заводится с первого раза на холодную...
2. На горячую иногда заводится нормально, иногда вообще не хватает...
3. Когда завожу, сначало подкачиваю педалью, потом заводится. Обороты постепенно однимаются до 2500 - 3000 (???!!!), сами не падают. Потом нажимаю на газ (сбрасываю режим прогрева), падают. Иногда до 1000, иногда глохну...
4. При движении через некоторое время ХХ начинают сидино падать, вплоть до того, что глохнет.
5. Комп показывает ошибки.

Адекватного спеца для ремонта найти не могу, призодится разбиратся самому по ночам ...
Во первых скачал мануал для аккордов 91 года, вроде похоже...
Посмотрел код ошики - электронные и механические ошики в работе MAP сенсора... Воодушевился, нашел как проверить и тд..
Полез искать к себе контрол бокс и.... не нашел.... Хотя на картинке есть.
Вопрос: могли ли умелые руки предыдущих владельцев ликвидировать этот девайс без зачительных последствий?
То ли модель не правильно определяю: по всем признакам KG, а по отсутствию контрол бокса похоже на KF (по крайней мере там на картинке его нет)...
Кроме того, обнаружил, что на многие трубки и датчики не накинуты вакуумные трубки, либо они просто висят...
Коллеги, помогайте, с чего начать?

после чего начались такие приключения?? какие работы проводились?? некоторые предположения:

1. воздушный фильтр + карбюратор - загрязнены
2. майн реле пропаять
5. сбрось клемы акума и ещё раз считай коды ошибок и сюда их

необходимо дождаться ребят с карбами они точно скажут, особенно gagarin

Если именно скачут (от 750 до 2000 гдето) то посмотри на клапан ХХ, в нем либо воздух (менял ОЖ ?) либо накипь с грязью.

Клапан снимал,разбирал,чистил. ОЖ вроде в норме. Когда начинает подгазовывать, слышно как идет подсос воздуха.Такое ощущение, что клапан просто не закрывается.

Сообщение отредактировал СерёгаН - 25.04.08 - 08:45

Здравствуйте! Сразу просьба на ФАК не посылать. В общем- то пока два вопроса: после небольшого прогрева холостой ход ритмично пускается в пляс 1000-1500( именно ритмично) ,и греется,причём стрелка дергается рывками. Спасибо, если подскажете, а то после СА ... f20a5

Сообщение отредактировал jambul - 25.04.08 - 23:47

Мужики скажи вот что. На приборной панели ,а именно на тахометре , есть какая-то лампочка или индикатор. Раньше она горела зеленым, а теперь желтым. Старый хозяин говорил что это показывает когда нужно менять масло. Так ли это. И еще зачем там же, но чуть левее есть какой-то переключатель, я так понял когда масло поменяно , то его нужно нажмать и лампочка загорится зеленым , то есть начнется новый отчет. Правильно ли мое рассуждение??? Какие будут рекомендации???

Ничего подобного у меня нет.
Интересно, что это такое. :) Посмотрим у кого есть индикатор-хамелеон.

to Valerich: трубки лучше накинуть туда где они должны быть установлены (схема в мануале есть), на трубках есть номера и со схемой легко можно состыковать это всё. Да, понимаю что карб, что трубок ОЧ много, но разобраться можно (проверено лично). А уже после этого скинуть аккум и пробовать заводиться и ошибки считывать если они появятся, а так может МАР сенсор этот и не подключен просто, вот и выдаёт ошибку, а сам сенсор рабочий (находится кстати в коробке такой чёрной, она за впуском слева разположена рядом с блоком предохранителей)

denmal сфотать можешь её? :) Какой там рисунок на ней...а то интересно уж стало

Вот желтенькая лампочка снизу, кто мне объяснит подробно и четко что это такое?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот желтенькая лампочка снизу, кто мне объяснит подробно и четко что это такое?

Всё верно, это сигнализатор сервисного обслуживания

И сколько мне ездить осталось раз она поменяла свой цвет ?

Мужики скажи вот что. На приборной панели ,а именно на тахометре , есть какая-то лампочка или индикатор. Раньше она горела зеленым, а теперь желтым. Старый хозяин говорил что это показывает когда нужно менять масло. Так ли это. И еще зачем там же, но чуть левее есть какой-то переключатель, я так понял когда масло поменяно , то его нужно нажмать и лампочка загорится зеленым , то есть начнется новый отчет. Правильно ли мое рассуждение??? Какие будут рекомендации???

Это просто типа напоминалки заехать на ТО

Насколько помню, она загорается желтым каждые 10-15тыс. км (точно не помню ()
Красным цветом - вроде через 30-40 тыс.км.

Это не означает, что что-то сломалось - просто напоминалка!!!!!

А еще там есть рядом дырочка - засунь туда ключ зажигания, и она сразу зеленой станет :))))

Это просто типа напоминалки заехать на ТО

Насколько помню, она загорается желтым каждые 10-15тыс. км (точно не помню ()
Красным цветом - вроде через 30-40 тыс.км.

Это не означает, что что-то сломалось - просто напоминалка!!!!!

А еще там есть рядом дырочка - засунь туда ключ зажигания, и она сразу зеленой станет :))))
[/quote]
Ага , спасибо,все ясно теперь.

Сообщение отредактировал denmal - 30.04.08 - 18:26

вопрос к зубрам СВоей темы :)
скоро ехать на техосмотр, а задних тормозов нет и ручник не держит.
после поездки задние диски едва теплые (в отличии от передних)
собрался перебрать задние суппорта, какие там подводные камни?
http://www.japancats.ru/honda2008/details....011&scr=800
какие детальки заказывать кроме очевидных сальников/резинок?
где взять смазку направляющих и какую?

да, сами диски и колодки в пределах нормы.
тросики стояночного целы.

з.ы. вопрос к Ивану Eagle: что входит в ремкомплект для ССхи? просто любопытно.

Сообщение отредактировал pich - 04.05.08 - 18:15

Михаил, видимо тебя интересует это: http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...00D&scr=600

Бензонасос раза с десятого включился и накачал горючку. Что такое ,в чем проблема. Неужели ему конец пришел. Еще давно замерял давление в рейке так оно 1.8 атм. Дайте пожалуйста ссылочку как поменять бензонасос,я просто не нашел ее, хотя читал давно ее.

Бензонасос раза с десятого включился и накачал горючку. Что такое ,в чем проблема. Неужели ему конец пришел. Еще давно замерял давление в рейке так оно 1.8 атм. Дайте пожалуйста ссылочку как поменять бензонасос,я просто не нашел ее, хотя читал давно ее.

насчёт того что он включился с 10 раза - это майн реле или проводка до неё(выли такие проблемы), а то что давление мало - хана бензонасосу. менял сам ничего трудного нету.

Бензонасос раза с десятого включился и накачал горючку. Что такое ,в чем проблема. Неужели ему конец пришел. Еще давно замерял давление в рейке так оно 1.8 атм. Дайте пожалуйста ссылочку как поменять бензонасос,я просто не нашел ее, хотя читал давно ее.

вот тут решение подобной проблемы.

Михаил, видимо тебя интересует это: http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...00D&scr=600

Зырим ТУТ!!!
http://hondamot.mass.hc.ru/gallery/HOP-HAMP?page=5

Бензонасос раза с десятого включился и накачал горючку. Что такое ,в чем проблема. Неужели ему конец пришел. Еще давно замерял давление в рейке так оно 1.8 атм. Дайте пожалуйста ссылочку как поменять бензонасос,я просто не нашел ее, хотя читал давно ее.

насчёт того что он включился с 10 раза - это майн реле или проводка до неё(выли такие проблемы), а то что давление мало - хана бензонасосу. менял сам ничего трудного нету.

Если бы узнать что такое майн реле?
А может ли кто-нибудь дать ссылочку на подробную замену насоса от десятки? Я помню что было такое где-то описано,но найти никак не могу. Выручайте.

Бензонасос раза с десятого включился и накачал горючку. Что такое ,в чем проблема. Неужели ему конец пришел. Еще давно замерял давление в рейке так оно 1.8 атм. Дайте пожалуйста ссылочку как поменять бензонасос,я просто не нашел ее, хотя читал давно ее.

насчёт того что он включился с 10 раза - это майн реле или проводка до неё(выли такие проблемы), а то что давление мало - хана бензонасосу. менял сам ничего трудного нету.

Если бы узнать что такое майн реле?
А может ли кто-нибудь дать ссылочку на подробную замену насоса от десятки? Я помню что было такое где-то описано,но найти никак не могу. Выручайте.

при включении зажигания оно под панелью щёлкает, его слышно, и на ощюпь щелчёк найти можно, вот его снимай и контакты прям пояльником прогрей. Мне помогло.