Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

что изменилось с отключением лямбды? по ощущениям?

Мужики скажите мне вот что. Не горит лампочка не пристегнутого ремня безопасности. Может где отключена или еще че. Подскажите пожалуйста, просто по приколу мне эта штука, хочу сделать ее. Может где предохранитель на нее стоит,сгорел???

что изменилось с отключением лямбды? по ощущениям?

ну как сказать... :) , я тока 2 день катаюсь. 1 что заметилось(может кажется) - так это стала намного реже и почти не появляется ТЫР ТЫР (клаевала носом с 1 на 2 со 2 на 3, а выше почти не было заметно). вроде порезвее чуть чуть, но тоже может казаться. не знаю короче вот проеду 300 км и потом замерю расход.

Мужики скажите мне вот что. Не горит лампочка не пристегнутого ремня безопасности. Может где отключена или еще че. Подскажите пожалуйста, просто по приколу мне эта штука, хочу сделать ее. Может где предохранитель на нее стоит,сгорел???

думаю нада в мануал лезть, проводку посмотреть, есть ещё конечно вариант того что перегорела лампа, или предыдущий хозяин просто заглушил (закоротил) её.

Эх... Так не хотелось, но видимо придется вмешиваться в спокойную жисть машинки... Итого вылезли проблемы с задней подвеской. Не откручиваются регулировочные болты и болты крепления стоек к ступицам.Если с последними еще можно подождать, то регулировочные болты мешают сделать схождение. Ввиду уникальности машинки в городе и непонимания продавцов что это такое Ascot CB3 надо найти аналоги от других машин на короткие поперечные задние рычаги и продольные задние рычаги. Либо саленты... Что скажете по аналогам ?

Пришло время ремонта, открутил все, снял балку вместе с рычагами и поехал по разборкам. Нашел сразу - от акорда CB9 было написано на них. Встали как родные. цена весьма порадовала - все рычаги по 500р.

Пришло время ремонта, открутил все, снял балку вместе с рычагами и поехал по разборкам. Нашел сразу - от акорда CB9 было написано на них. Встали как родные. цена весьма порадовала - все рычаги по 500р.

Вот бы у нас там пройтись по разборкам да найти...в Питере ничо нет вообще, до Москвы далеко

Мужики скажите мне вот что. Не горит лампочка не пристегнутого ремня безопасности. Может где отключена или еще че. Подскажите пожалуйста, просто по приколу мне эта штука, хочу сделать ее. Может где предохранитель на нее стоит,сгорел???

думаю нада в мануал лезть, проводку посмотреть, есть ещё конечно вариант того что перегорела лампа, или предыдущий хозяин просто заглушил (закоротил) её.

Мануал не осилю наверное. Когда купил машину в штуке куда ремень вставляется была вставлена алюминиевая планочка. Видимо чтобы лампочка не горела. Высунул ее, а толку мало.

Сообщение отредактировал denmal - 16.04.08 - 16:01

Maximu$
бумажка требует отрегулировать сход
сравни с моей http://hondamot.mass.hc.ru/gallery/AAA/Skhozhdenie_CB3
давно в теме выкладывал...

А МАЙН реле просто пропаивают.

ЗЫ Коммик и катушку (инжекторную) для экспериментов могу дать ВРЕМЕННО!!!

В общем,опытным путём пришел к мысли,что проблема моя всё-таки в майн реле... Прозванивал фишку от него - всё в порядке,токи наличествуют. Посему хотелось уточнить у знатоков,что именно пропаивать в реле? Просто выводы на плате?
ЗЫ. Проявление траблы даже заснял на видео...
http://ru.youtube.com/watch?v=bnypYYJX3u8

можно пропаять на всяк случай ВСЕ контакты, я например так и сделал

что изменилось с отключением лямбды? по ощущениям?

ну как сказать... :) , я тока 2 день катаюсь. 1 что заметилось(может кажется) - так это стала намного реже и почти не появляется ТЫР ТЫР (клаевала носом с 1 на 2 со 2 на 3, а выше почти не было заметно). вроде порезвее чуть чуть, но тоже может казаться. не знаю короче вот проеду 300 км и потом замерю расход.

проехав 300 км у меня вышло 11,5 литров БЕЗ лямбды, залив опять полный бак и ПОДключив лямбду - поехал в москау. и тут она мне показала 8,7 литров, что за ерунда я не понимаю

что изменилось с отключением лямбды? по ощущениям?

ну как сказать... :) , я тока 2 день катаюсь. 1 что заметилось(может кажется) - так это стала намного реже и почти не появляется ТЫР ТЫР (клаевала носом с 1 на 2 со 2 на 3, а выше почти не было заметно). вроде порезвее чуть чуть, но тоже может казаться. не знаю короче вот проеду 300 км и потом замерю расход.

проехав 300 км у меня вышло 11,5 литров БЕЗ лямбды, залив опять полный бак и ПОДключив лямбду - поехал в москау. и тут она мне показала 8,7 литров, что за ерунда я не понимаю

Может она до этого не была подключена (контакты окислились, ты их туды сюды и контакт появился)
а с расходом 8,7 как машинка ведет себя, в динамике и на ХХ?

А в таком случае ошибки не вылезли бы? Ведь если контактов нет, то чек горел бы.

А в таком случае ошибки не вылезли бы? Ведь если контактов нет, то чек горел бы.

Мозг вроде по сопротевлению нагрева определяет работоспособность ЛЗ а не по миандру выдаваемый ЛЗ.
Может был плохой контакт именно по сигналу а не по нагреву

А в таком случае ошибки не вылезли бы? Ведь если контактов нет, то чек горел бы.

Мозг вроде по сопротевлению нагрева определяет работоспособность ЛЗ а не по миандру выдаваемый ЛЗ.
Может был плохой контакт именно по сигналу а не по нагреву

Дим мозг даёт ЧЕК и при обрыве нагрера и при обрыва лямбды, при любой потере сопротивления - вылетает ЧЕК

Привет коллеги! Ну, кто нибудь поможет избавиться от подгазовки? После прогрева бывает, чуть дотронешься до газа и понеслась-дрынь-дрынь-дрынь... , пока сам не газнешь так и будет. Какие соображения по этому поводу?

Привет коллеги! Ну, кто нибудь поможет избавиться от подгазовки? После прогрева бывает, чуть дотронешься до газа и понеслась-дрынь-дрынь-дрынь... , пока сам не газнешь так и будет. Какие соображения по этому поводу?

Обороты скачут или просто газу больше?

Именно скачут. То нормально работает, а то такая хрень начинается.

Именно скачут. То нормально работает, а то такая хрень начинается.

Если именно скачут (от 750 до 2000 гдето) то посмотри на клапан ХХ, в нем либо воздух (менял ОЖ ?) либо накипь с грязью.

кое что от F20A5 мож кому надо тут