Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Спасиб всем
Самаянасущная проблема сейчас так это точто машина не едет.На прошлой неделе проехал на горящей лампочке(бензиновой)км так 15 утром машина поехала рывками ,думаю бензина нет на парах еду ,мигом на заправку,вроде как нормально после.Далее киллометров через80начала дёргаться,чем дальше,тем больше.Врайоне 3000 оборотов,давлю гашетку оборотю на месте,через 3-5-10секунд подхватывает едет метров50 ипри переключении опять такая же беда,даже если ехать на 3 держа одни обороты провалы всё равно есть.Потом и вообще глохнуть стала.
Первым делом заехал к мастерам по инжектору посмотрели, говорят либо бензанасос ,либо инжектор з я позвонил в подвал чудес бензанасос 5 с лишним(несмотря на мою 10% скидку )дороговато.Думаю для начало помою инжектор, всё равно надо, вдруг поможет.Чуда не случилось.Т.к работаю в магазине при сервисе пошёл к мастерам за консультацией.Выслушал массу предположений от забитой сетки бензанасоса до забитого катализатора(если он вообще у меня есть)глушитель весь переварен вплоть до бочки от восьмёрки.Решил доставать бензанасос,а тут засада,окошка нет,надо сдёргивать бак.В итоге бензанасос достал,а дальше что?Сетка естественно вся грязная,думаю почищу и соберу всё на место,но мастер ,который помогал снимать бак,сказал нафиг надо у моторчика могли пригореть щётки.Вот сижу думаю как бы извернуться.Б.у мотор на разборе 3000р.,новый нашёл Japan Cars с огромной скидкой 4200 или помудрить с мотором от десятки.ведь дело ещё и в деньгах.А может это и не мотор вовсе?

Свечи и другие расходники смотрели?
Начни с замены расходников, все равно их менять надо, заодно и проинспектируешь.
Воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, масло, масляной фильтр.
Не помешало бы проверить лямбду.

P.S. Не спеши ничего менять по советам сервисменов, всегда есть риск заменить какую-нибудь рабочую деталь.

Приветствую Дмитрий! Добро пожаловать к "СВоим"
Надо обращаться туда, где смогут померить тебе давление в топливной системе, чтобы понять, в насосе дело или нет. А иначе так можно выкинуть деньги на ветер за бензонасос если не в нем дело окажется... Коли бак уж снят и отцеплен топливный насос, стоит сразу попробовать продуть компрессором топливную магистраль. Можно ещё попробовать повесить лампочку параллельно на провод питания бензонасоса и вывести её в салон чтобы визуально наблюдать во время дерганий, постоянно ли подается напряжение на бензонасос или нет. Ну и обязательно проверить топливные фильтры, а то может быть они забиты уже по самое небалуйся.

Спасибо за отклики
В машине,сразу после покупки,поменял масло, фильтр маслянный,воздушный,ремни
Перед промывкой инжектора делал диагностику.Мастер подключал монометр сказал давление маловато и скачет тут же выдал резюме,топливный фильтр или сетка бензанасоса.Сразу в "подвале"купил фильтр,проблема не ушла.Пойду поспрашаю про лямда зонд.И ещё когда снимал бак трубки оказалисьнастолько ржавыми,что взяться страшно.Знает ли кто где их можно надыбать?

Сходил спросил про лямда-зонд сказали что влияет на выхлоп,но машина глохнуть не должна.Позвонил знакомым электрикам,они говорят бензанасос либо работает либо нет,хотя по-моему бывают случаи когда бензанасос сразу не кончается

То Ара
Ваш отклик читал ещё в мае,ещё подумал надоже у меня такая же беда со стеклоподъёмником.Описание вашего ремонта изучил от и до,но сожелению победить не смог,зато теперь обшивку с моторчиком достаю минут за 15.Решил как будут деньги куплю на разборе и поменяю.Сейчас есть более важные детали подлежащие замене как-то подшипник передней ступицы,задние амортизаторы,задняя резина(ну очень кривая)опора двигателя.Вообще-то крайне нужная и полезная общалка

Насчет топливопровода сюда глянь.
От лямбды само собой такого не будет, я без лямбды, к примеру, ездил всю эту зиму, без проблем. И насчет стеклоподъёмника - смажь основательно силиконовой смазкой из балончика все резинки по которым ездит стекло.

А завтра к Василию встану на большле ТО:
1. Замена помпы с ОЖ (помпа - HONDA 19200-P0A-003, ОЖ и дистилят у Василия, промывку сегодня в АГА куплю).

2. Замена ремней роликов и сальников :
а) Ремень ГРМ - Gates 5234XS
б) Ремень балансировочный - Gates 5235XS
в) Ролик балансировочный - заказывал Ruville 57407, а пришло BLUE PRINT (внутри GMB) на коробке рувиллевский код.
г) Роли натяжителя ремня - заказывал Ruville 57406, далее аналогично.
д) Ремень гидроусилителя - Gates 48369.
е) Ремень поликлиновой - Gates 58361
ж) Сальник балансировочного вала - Honda 91233-PT0-003
з) Сальник - Honda 91212-PT0-003
и) Сальник распредвала - Honda 91213-PT0-003
к) Уплотнение резиновое - Honda 11811-PT0-000
л) Прокладка масляного насоса - Honda 15114-PT0-003

3. Регулировка клапанов с заменой прокладок крышки ГБЦ.
Комплект прокладок клапанной крышки - Honda 12030-PT0-000

4. Возможно - замена тормозной жидкости.

5. Скорее всего - замена масла с фильтром (я проехал пока всего 1300 км).
Фильтр - Mann W814/80

Плюс ко всему купил молдинг в левое переднее крыло и поставил, намного лучше стала машинка смотреться.

Буду надеяться, что ролики подойдут - иначе буду EXIST мучить на предмет того, что не то привезли, что было заказано.

Gagarin спасибо за ссылку.По поводу стеклоподъмников,я видел как устанавливают стеклоподъёмники на наши девятки,очень часто они начинают подниматься с перекосом да и мощность мотора оставляет желать лучшего,в таких случаях мастера лили обычное моторно масло ,помогало За совет спасибо .Сделаю хим.чистку и на зиму обязательно пролью.У меня вопрос по поводу стука спереди.Стучит на скорости начиная км с 30 причём стук ускоряется вместе со скоростью.Может ли это быдь подшипник ступицы?мне говорили что он обычно"свистит",шрус вроде нормальный.Мастер слушал ничего не услашал,я же очень хорошо слышу этот стук.Может это быть, что-то в коробке?

может и подшипник. правда тогда он должен быть просто рассипавшимся. самы банальный вариант, посмотри, может камень какой или (не дай Бог) саморез в колесе торчит.

2 sol: Маслом я бы не советовал категорически. Масло разъедает резину. Силиконовой смазкой самое то, советую потому что сам таким образом избавился от проблемы, когда моё водительское стекло опускалось до половины, а далее только если рукой надавливать. А обратно выходило с перекосом. После смазывания, стало ездить почти как новое, и не перекашивает его.

sol, может стучать внутренний шрус. Было такое на 41м Москвиче. Именно на прямой, а не на повороте, как наружный. такое впечатление, что что-то намоталось на привод и колотит.

2 Foxator
Я тоже заказывал пункты "в" и "г". В первом случае также пришел БлюПринт ГМБ внутри, а во втором случае в упаковке БлюПринт Рувилл отправил Койо. Вот такая путаница Все детали подошли идеально. Так что у тебя тоже все будет .

2 sol Вот средство для обработки резиновых уплотнителей. А на зиму еще и предотвращает обмерзание. Впервые использовал в прошлом году, с тех пор каждые несколько месяцев обрабатываю им резиновые поверхности.

Добрый день всем
По поводу стука в передней подвеске,в субботу постараюсь поменять подшипник(тем более при диагностике это было рекомендовано) далее если не пройдёт будем думать .Можно ли сделать диагностику шруса не доставая его?Крайне не охота ещё и на него попасть.Посмотрел цену на него около 40 евро.
По поводу смазки надо будет в южке посмотреть

Привет всем! Можно в вашу песочницу присоедениться?
Недавно приобрел сие чудо японской мысли.... нарадоваться не могу но имеются и недостатки которые меня немного огорчают
1) Действительно стекла запотевают и очень быстро видел схемку путей движения воздуха но у себя под задним стеклом нету "щелей" кудабы уходил этот воздух
2) Течет масло и все снизу (пологаю прокладка поддона, передний и задний сальники коленвала.. ну может и еще какието)
походу и прокладки свечного канала кирдык...
3) Не известно когда менялись ремни в том числе и ГРМ
4) Иной раз при заводе горячего двигателя не схватывается и глохнет после чего завести не получается вообще (подождав 5 минут заводится как нибывало)
5) Появился стук в рулевой колонке (очень напрягает) и руль в право вращается легко а в лево с небольшим усилием
6) Лобовое под замену

Пока только это может еще в процессе эксплуатации выявится. Хочу машину довести до идеала (в техническом смысле) потом только по внешнему

2 zOOmDi

По пункту один: смотри внимательно, щели узкие. В книжке они очень явно нарисованы.

2 и 3: заменишь все вместе, в данном топике полно инфы по замене сальников и ремней.

Пункт 4. Про майн реле читал в ФАКе? Пропаять, если напрягает.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=5650

По пункту 5: если руль туго вращается, то могут быть виновны как сами шины, так и схождение. Проверить.

А вообще пройдись по всему ФАКу, а также просмотри данный топик.
Ответы на многие вопросы найдешь.

Вопрос
как и где смотрятся партнамберы на комплектующие

http://www.japancats.ru/honda/
Извиняюсь за задержку инструкции. Выложу завтра. Она готова, не успеваю разместить где либо её. Вышла чуть меньше 3 Мб в архиве. Кривоватенько вышло местами, устал исправлять, выложу так. Вполне читабельная тем не менее.

Сообщение отредактировал Gagarin - 24.08.05 - 16:59

Салют всем. Кстати о www.japancats.ru модель (мою) высвечивает как аккорд вагон, хотя по всем документам у меня аэродэк.
При заказе загвоздочек не возникнет?

А у меня вчера не подошли:
Ремень гидроусилителя - Gates 48369.
Ремень поликлиновой - Gates 58361

Оказались короче на несколько миллиметров.
Один на 6 мм, а другой на 4. Ребята их натянуть не смогли. Интересно, что теперь с ними делать? А ведь другие я так понимаю ставили эти ремни и все нормально было. Почему-же у меня не встали?

Василий помимо всего прочего приговорил обе нижние шаровые и верхнюю левую. Так что светит замена шаровых - Василий посоветовал взять 555 и верхние брать без рычага.

Также он приговорил большинство сайлентблоков и поддон картера. Сайленты еще немного поживут, а поддон придется менять при следующей замене масла - резьбы для пробки не осталось, сейчас сидит на герметике, да и сам поддон почти прогнил.

2 Gagarin: Василий сказал, что недавно у них менял поддон. Если да, то не мог бы ты написать, что именно (вплоть до болтов и гаек) ты брал, где и почем?