Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Правильно думаешь. Посмотри на схеме цепь антены на предмет размыкать или замыкать и поставь реле паралельно лампе багажника.

Народ, по причине того, что разъёмы для диагностики и настройки зажигания признаны потерянными навсегда, принято решение для регулировки зажигания замкнуть выводы самого ECU. Вот в чём вопрос: Какие контакты замыкать?
В мануале на стр. 5-24 написано что провода разъёма д.б. ORN/RED и GRN/WHT. Оранжево-красный и зелёно-белый , если я правильно понял. Так ли это на самом деле?
На стр. 6-20 есть картинка с разъёмом. Вот там надо выбрать нужные 2 контакта для замыкания. Как это сделать?

Merlin22.<<<Может у кого-нибудь есть другие варианты? >>>
Саша, поставь на крышку багажника красивую антенку, а старую замуруй, чтобы через неё не попадала вода.
Vova, посмотри ещё вилку стойки передней и продольную растяжку(от рычага к бамперу). Можно съиммитировать работу подвески: на яме вывесить нужное колесо(подставить хорошую опору), под колесо в виде двуплечего рычага подсунуть крепкую доску. Помошник будет качать доску, а ты просмотри все узлы подвески(желательно на ощупь руками).

Вот такая байда толи с тормозами толи с подвеской, а может еще с чем. Подскажите. Появляется все чаще и чаще.

Ели еду в спокойном режиме все ок.
Если резко затормозить с левой стороны в районе колеса появляется что то типа "тук" но довольно громко. еду дальше все ок. Если начинаю переезжать через лежачего полицейского или сдавать задом, то опять "тук" как будто что то на свое место возвращается.

Колесо дергал все ок. Рулевые тоже без люфта.
Кто что скажет?

это скорее всего продольная тяга.
у меня было подобное,
проверь визуально на рычаге, где болты ее крепят - есть ли люфт.
(руками не проверишь- смотри по грязи)

MEGA1:
Так и сделаю полезу смотреть раазбирать. Больше ничего не остается.
Так ездить стремно когда там что то "ТУКАЕТ". Да и с каждым днем все чаще и чаще пояаляется.
Хороший звук себя проявит!!!

У меня есть одна такая штука. Когда открывается багажник антенна должна быть убрана ибо она ломается крылом которое на багажнике установлено (из за которого и крышка не поднимается пружинами кстати), но так как оно очень красивое и придаёт машинке правильный вид, снимать его не намерен.
Одну антену я сломал в 2 местах, постепенно укорачивая .
В выходные поставил новую. Радует. ломать не хочу.
Делать вывески на ручке багажника и на замке сзади мол "убери антенну" глупо.
Решение есть автоматизировать процесс её убирания при попытке открыть багажник.

Короче говоря При открывании замка в нём концевик срабатывает, он замыкает некую цепь.
У антенны тоже есть провод при подаче + на который она выезжает а при снятии задвигается.
Вот думаю надо замутить реле, которое будет включаться параллельно с лампочкой в багажнике при открывании замка и будет размыкать + от антенны.

Задача стандартная, решается тоже стандартно. Берешь реле, с концевика багажника идет, если память мне не изменяет, зелено-черный провод. Дальше дело техники. У меня так и было сделано.

Что касается диаг. разъема, он должен быть, если какой-то умник его не отрезал. Найти в первый раз действительно непросто, у меня он был засунут за жгуты так, что видно его не было. Хочешь - приезжай, поковыряю.

Еще прошу помощи как выглядит эта продальная тяга куда смотреть?
Вот картинки:
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...82001EF&scr=600
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...0F001EF&scr=600

А завтра кто-нибудь из СВоих на встречу едет?

Еще прошу помощи как выглядит эта продальная тяга куда смотреть?

осмотри тягу №11, в месте крепления болтом №26,
если ничего подозрительно го не найдешь, то
посмотри состояние верхних рычагов, (я долго не мог понять что стучит, оказалось, что рычаг начал откручиваться )

По поводу встречи сегодня СВоих (АнгаЖЫРмента)
Кто будет, пишите там!

"СВои" нужна помощь советом!!!! Проблема с биением руля при торможении. Поменял все тормозные диски с заменой колодок, откатался ровно неделю и все поновому опять бъет руль. Нужен хороший мастер чтобы сделать диагностику тормозной системы. То что повело диски уверен на 90% но пчему не понятно( в лужи не залетал, машину не мыл после длительной езды) поетому хочу сделать диагностику, если у кого есть свой толковый мастер подскажите, желательно в раене юга Москвы.

Езжай к СВоему мастеру Василию (в районе кунцевского авторынка). Координаты могу дать в личку. Какие диски ставил?

"СВои" нужна помощь советом!!!! Проблема с биением руля при торможении. Поменял все тормозные диски с заменой колодок, откатался ровно неделю и все поновому опять бъет руль. Нужен хороший мастер чтобы сделать диагностику тормозной системы. То что повело диски уверен на 90% но пчему не понятно( в лужи не залетал, машину не мыл после длительной езды) поетому хочу сделать диагностику, если у кого есть свой толковый мастер подскажите, желательно в раене юга Москвы.

проверь состояние резины.
у меня руль при торможении бил, думал диски тормозные кривые, тык резину поменял и все встало на СВои места!

К вопросу о биение руля!
Руль било сразу как купил а/м с того момента прошло 130 т.км. и один год эксплуатации (пробег чуть выше чем средне-годовой).
За год были заменены: подвеска передняя и задняя всё кроме амортизаторов живучие какие-то оказались, включая рулевые наконечники и тяги подвеска 4WS. Диски тормозные передние и задние, до замены старые протачивал но бесполезно. О тормозных колодках вообще молчу по 5 пар сменил. Резину зимнею убил за один сезон на кованых 15` дисках, за прошлое и это лето докатал старую и купил 4 новых летних баллона 205-55-16 поставил. Диски литьё 16`, 4 раза прокатывал. Подшипники передние по 2 раза менял. Да кстати запчасти ТОЛЬКО оригинал (за исключением не существенных деталей на которых нет основной нагрузки и тормозных колодок ставить оригинал бессмысленно на 5 т.км. ходят дольше, а стоят в 2-3 раза дороже. На 4вс другие чем на обычной подвеске).

РЕЗЮМЕ: руль как било так и бьёт!
Это рейка! и карданчики в рулевой колонке как новые без люфтов.

Список запчастей которые я поменял не умещается на листе А4. если кому интересно могу отдельно рассказать.
НО это самая НАДЁЖНАЯ машина на которой я когда-либо ездил.

P.S. Сейчас занимаюсь внешним тюнингом (НЕ путать с установкой синих прыскалок и брызговиков «спарка») и самое главное заменой мотора на Н22 и рейкой кстати тоже. кузовные работы почти уже закончил жду двс… к осени должен всё закончить. фото и подробный отчёт с меня.

Макс, пиши отчет, будем с нетерпением ждать, как и фоты! Вообще интересная мысля, поставить движок от прелюда 2,2л. 220 лошадок у него будет? Мозги соответственно тоже менять прийдется?
И к вопросу о биении... ты только подшипники менял? Или вместе со ступицей? Если только подшипник, то вполне может оказаться виновной кривая ступица, такие случаи бывали, когда люди меняли и диски тормозные, и подшипник ступичный, оставив саму ступицу, а биение оставалось до замены ступицы.

мотор вроде 200 сильный, я его ещё не видел, фото и описалово обещали дней через 10-15.
Что насчёт ступицы я об этом знал сразу, смотрели, разгоняли на подъёмнике, линейку прикладывали, мерили думали…. Вывод вроде ровно явного биения нет да и подшипники как по госту раз в 50-60 т.км. на замену. + средняя скорость повыше потока, благо пока стоит ф22 , плохие дороги, трассовый режим и.т.д.
Сейчас, в начале великого тюнинга сниму так и быть ступицы снесу на завод проверю на биение, но я думаю, что биение на руль передается от рейки. В процессе выяснения были и другие мысли даже направляющие суппортов которые в скобе сидят сверил с оригиналом всё в идеале. скобу тоже замерял…

Жаль из СВоих никто вчера не пиехал....
Мы с Gagarin были вдвоём.
Давайте уже москвичи, активизируйтесь!

У меня впереди две недели отдыха от репетиций. Так что можно будет попробовать пересечься.

Уважаемые СВои, зацените пепелац http://photofile.ru/default/do.php?aid=567003&np=y

А я только в пятницу вечером вернулся с дачи.
Неожиданно подвернулась неделя отдыха (все решилось в воскресенье 7.08) и уехал на дачу.
Причина наверное все-таки уважительная. Прошу особо не пинать.