Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Ездил в пятницу промывать инжектор, промыл, НО спец. который его промывал, заявляет, форсунка одна не льет, надо на "ультразвук" или меня вовсе, по близость такой "конторы" нет. Короче я сним договорился, что он сам их (форсунки) отвезет протестирует. В итоге сегодня снял все 4 шт, и до вторника хожу пешочком. Так вопрос: б-у или новую форсунку преобретать? (если что)

БУ форсунки - кот в мешке. У нас на разборке 400 р за штуку и выбирай сам из кучи, потом езжай на диагостику, плати там и т.д.
Попробуй прочистить, все равно дешевле новых. Купить всегда успеешь.

Решил - таки всё же закрыть вопрос с зажиганием.
Так как сам думаю не разберусь, во первых разъём нужный что то не виден, во вторых стробоскопа всё равно нет, решил довериться професионалам.
Взял у Gagarin-а контакт рекомендованного мастера, созвонился, говорит приезжай. Ну суббота утро приехал. Парень такой нормальный приветливый весёлый. Автосервис - 2 бокса. Короче стали искать разъём .
Потратили часа 2 . Облазили всё справа под ногами и за панелькой на правой стенке и слева даже, под пепельницей, магнитолой, заглянули под бардачок. Потом пытались обратиться к первоисточникам , но по СВ мануала не было, а в CD что то не нашли нужных данных.
Короче в результате:
- разъёмы не найдены;
- Василий озадачен. Говорит буду думать
- Я даже не очень удивлён. У меня Супер МАшинка!!! Ничего ещё не прошло как у всех!!! Это уже её фирменный стиль! шаровые с 2-х сторон разные, бегунок без винтика, теперь вот разъёмов нет ))

Договорились что подумаем. И посмотрим схему чтоб напрямую на мозгах замкнуть клеммы.

Что СВои скажут?

И, кстати в догонку: Вот все говорят зажигание-зажигание, а в одном сервисе мне сказали что если это делать не в один момент с заменой ремня ГРМ, то это вообще дурацкое занятие, так ка там что то могло растянуться и заводские углы из мануалов могут уже типа быть не актуальными и можно только "на глаз и на слух" выставить "просто чтоб ехала" .

Что скажете?

Саш, у тебя есть мануал на СВой аккорд в виде одного акробатридеровского файла размером 38 593 008 байт?
Там со страницы 5-24 (с 76-ой страницы) идет описание процесса выставления зажигания для разных СВоих аккордов. Странно что вы не нашли. Я Василию оставлял специально этот мануал в электронном виде. Хотя.... мог не тот мануал оставить, другой, в виде множества pdf-ок...

Странно, но он сказал нету, у меня есть, я щас буду искать, но смысл в том, что разъёмов то не оказалось причём ниодного (их вроде 2 должно быть).
так что остаётся только точно выяснить разводку контактов у компьютера (мозгов) и подсоединиться к ним напрямую. Вот только надо чтоб 100-пудово это была моя разводка на мой мотор и т.д. А то боком выйдет

Александр, синенький разъём может быть заглушкой закрыт. Посмотрю провода к нему завтра. Про натяжку ремней тебе правильно сказали. Только это не обязательно после замены. Можно элементарно подтянуть ремни(если конечно ресурс не вышел) и потом регулировать зажигание и клапана.
Лимонад, Илья. А самому помыть форсунку? Со снятием. Был хороший материал Kotey.M . Я себе промывал - отличный результат. Кстати и проверить б\у так же можно.

ремень менялся ну тысяч 20-25 назад

Castor,valery ok - спасиб, вроде ультразвук помог. Но как говорится - до конца добить, и так денег вбухал пол зарплаты. Будет время, обязательно пороюсь, чтоб "монументальные труды прочесть"
:-*)
То Гагарин: а как бы мне замутить мануал размером 38 593 008 байт?

Илья, емулом пользуешься? Если да, то вот тебе ссылка:

ed2k://|file|Honda%20Accord%20Cb1,Cb3,Cb7%20(89-91)%20Service%20Manual.pdf|38593008|7F5C8DC731F8B583B022CB9BC85E4CCA|/

Если есть у тебя ftp куда можно залить, давай, залью.
Либо на смотр могу записать на болванку.

Кстати, нужна Honda EPC 10-ая версия, если у кого есть был бы крайне признателен.

Вот такая байда толи с тормозами толи с подвеской, а может еще с чем. Подскажите. Появляется все чаще и чаще.

Ели еду в спокойном режиме все ок.
Если резко затормозить с левой стороны в районе колеса появляется что то типа "тук" но довольно громко. еду дальше все ок. Если начинаю переезжать через лежачего полицейского или сдавать задом, то опять "тук" как будто что то на свое место возвращается.

Колесо дергал все ок. Рулевые тоже без люфта.
Кто что скажет?

На мелких кочках как? Постукивает? Левую полуось в месте выхода из дифференциала на люфт продолный и поперечный не проверял?

У меня с правой стороны при резком наборе скорости что-то назад катится, а при резком тормозе вперед идет.
Думаю, что это в двери что-то вперед-назад болтается.

А ты уверен, что это не нижняя шаровая?

На мелких кочках постукивает рулевая но немного. А может и не она но в руль отдает.

Звук вовсем странный но точно в районе колеса слева и только при очем резком торможении и доволько сильный и глухой зрук. Как будто что-то со своего места сходит а потом на кочке или на лежачем полицейском назад.

Может и нижняя шаровая как ее проверить?

Левую полуось тоже не смотрел. Как ее подергать?

Возьмись за неё в месте выхода из дифференциала и подергай вверх-вниз. У меня постукивает на мелких кочках именно по причине этого люфта. Езжу так, ибо на ездовых качествах не сказывается, а только из за стука менять полуось очень дорого.

Да вот в том-то и дело что дифференциал может постукивать.
А у меня другое совсем.

Я же говорю резко торможу и тут довольно глухой одинойный стук "ТУК" слышно очень хорошо из салона если даже окна закрыты. дальше могу так проехать довольно далеко. Первое прептствие на дороге кочка или еще чего или задом начинаю сдавать и тормазить опять "ТУК" т.е. что то обратно возвращается.
Руками не могу создать такое усилие что-бы посмотреть что так так "ТУКАЕТ"

Буду в выходные разбирать смотреть.
У кого какие мысли?

Направляющие суппортов ещё погляди. У меня со старыми направляющими до переборки тормозов был стук похожий, но в момент когда машина полностью останавливалась и поднималась морда после торможения.

Смотрел и смазал.
Если ездить в спокойном режиме нет этого "ТУК" толко при торможении резком.
Тормоза отпадают. тут что то в подвеске гуляет.
Интерестно Сайлентблок рычага может так гулять?

При похожих симптомах мною была заменена нижняя левая шаровая. Брал продукцию 555 (Япония). Доволен.
Присмотрись к шаровой.

Ладно нужно разбирать. как что проясниться обязательно напишу.

А у меня новая не стандартная задачка!!!

Разомнём мозги.
У меня есть одна такая штука. Когда открывается багажник антенна должна быть убрана ибо она ломается крылом которое на багажнике установлено (из за которого и крышка не поднимается пружинами кстати), но так как оно очень красивое и придаёт машинке правильный вид, снимать его не намерен.
Одну антену я сломал в 2 местах, постепенно укорачивая .
В выходные поставил новую. Радует. ломать не хочу.
Делать вывески на ручке багажника и на замке сзади мол "убери антенну" глупо.
Решение есть автоматизировать процесс её убирания при попытке открыть багажник.

Короче говоря При открывании замка в нём концевик срабатывает, он замыкает некую цепь.
У антенны тоже есть провод при подаче + на который она выезжает а при снятии задвигается.
Вот думаю надо замутить реле, которое будет включаться параллельно с лампочкой в багажнике при открывании замка и будет размыкать + от антенны.

Может у кого-нибудь есть другие варианты? Новые концевики к крышке багажника приделывать не хотелось бы, так как они там будут мешать, торчать, обдирать краску, отваливаться и вообще не штатно