Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

фотоотчет в студию :)
(у меня те же симптомы, уже термостат есть (спасиба Денису - gagarin'у ), но времени нет :))

Снимай для удобства воздуховод.
Теперь на схеме:
http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...3A001F2&scr=600
Снимай болты (деталь 19), выведи назад деталь 6 (крышка термостата), вынимай сам термостат (номер 4). Ставь новый термостат.
Если есть новая прокладка (номер 5), то желательно ее тоже поменять.
Новый термостат ставить пимпочкой к верху!!! (когда будешь ставить - поймешь).
Собери все обратно.
Доливай неск. грамм антифриза через пробку радиатора, стравливая воздух из номера 12.
Заведи двигатель, следи за уровнем.
Закрой пробку.

П.С. Заодно и сфотай процесс. :)

Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы..

Можешь перекинуть СВою одновальную и не париться.
Там трамблер другой, он не регулируется, а зажигание регулируется мозгами
как на F22A3

Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы..

Мне переставляли одновальный на двувальный мотор. Двувальный был без трамблера ставили родной, другого найти не удалось. Долго зажигание выставляли, машина завелась, даже работала относительно нормально, но больше 4000об. двигатель не крутился почему найти не удалось и бросили эту затею. Машина стоит, может весной займусь

Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы..

Можешь перекинуть СВою одновальную и не париться.
Там трамблер другой, он не регулируется, а зажигание регулируется мозгами
как на F22A3

ээээ... кто сказал что на F22A3 трамблёр не крутится? Намана всё крутится и регулируется.

Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы..

Мне переставляли одновальный на двувальный мотор. Двувальный был без трамблера ставили родной, другого найти не удалось. Долго зажигание выставляли, машина завелась, даже работала относительно нормально, но больше 4000об. двигатель не крутился почему найти не удалось и бросили эту затею. Машина стоит, может весной займусь

Могу предположить что дело в трамблёре. До 4 тык это аварийный режим. Двухвальные трамблёры практически все одинаковые, вернеее взаимозаменяемые у двухвальный моторв F и H серии (в том числе и втековые).
По большому счёту мозгам пофик два вала или один. Главное это данные от датчиков

фотоотчет в студию :)
(у меня те же симптомы, уже термостат есть (спасиба Денису - gagarin'у ), но времени нет :))

Снимай для удобства воздуховод.
Теперь на схеме:
http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...3A001F2&scr=600
Снимай болты (деталь 19), выведи назад деталь 6 (крышка термостата), вынимай сам термостат (номер 4). Ставь новый термостат.
Если есть новая прокладка (номер 5), то желательно ее тоже поменять.
Новый термостат ставить пимпочкой к верху!!! (когда будешь ставить - поймешь).
Собери все обратно.
Доливай неск. грамм антифриза через пробку радиатора, стравливая воздух из номера 12.
Заведи двигатель, следи за уровнем.
Закрой пробку.

П.С. Заодно и сфотай процесс. :)

спасибо, Ара

Можешь перекинуть СВою одновальную и не париться.
Там трамблер другой, он не регулируется, а зажигание регулируется мозгами
как на F22A3

1. Мотор пришел со всем навесным, включая трамблер и стартер.
2. у двухвального 150 лошадей, у одновального 130... не хотелось бы терять..
3. состояние 2х вального мотора- почти новый... одновальный- почти труп.. опять же не хотелось бы перекидывать головы..

Ставь двухвалку,почувствуешь разницу.

Господа, а ни у кого из СВоих нет красного Аккорда гос.№ к 882 .... 97?

Имел честь лицезреть его на ленинградке около Ашана, когда от родителей из Зелика ехал. Чуток не догнал, он по средней полосе от меня в пробке уехал.

Господа, а вот еще такой вопрос.
У меня дальний свет с 30 м бьет в район 3-го этажа, т.е. на дорогу не попадает ни лучика
На сервисе, где регулировали ближний, сказали, что дальний не регулируется, но в левой фаре поставили неправильно лампу и когда я ее поставил правильно, она теперь близковато светит.
Вопросы вот в чем.
1. Можно ли отрегулировать дальний?
2. Можно ли добиться нормальной высоты путем неправильной установки ламп дальнего света?
3. Можно ли кинуть провод дальнего света на ближний в незадействованный контакт? Один фиг там две спирали, одна по идее для дальнего.
4. Если можно кинуть, то надо полностью перекидывать или можно перемычку протянуть, тогда две лампы на дальняк работать будут? И не погорят ли в таком случае предохранители?

Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы..

Мне переставляли одновальный на двувальный мотор. Двувальный был без трамблера ставили родной, другого найти не удалось. Долго зажигание выставляли, машина завелась, даже работала относительно нормально, но больше 4000об. двигатель не крутился почему найти не удалось и бросили эту затею. Машина стоит, может весной займусь

Могу предположить что дело в трамблёре. До 4 тык это аварийный режим. Двухвальные трамблёры практически все одинаковые, вернеее взаимозаменяемые у двухвальный моторв F и H серии (в том числе и втековые).
По большому счёту мозгам пофик два вала или один. Главное это данные от датчиков

Спасибо!!! попробую найти трамблер.

Господа, а вот еще такой вопрос.
У меня дальний свет с 30 м бьет в район 3-го этажа, т.е. на дорогу не попадает ни лучика
На сервисе, где регулировали ближний, сказали, что дальний не регулируется, но в левой фаре поставили неправильно лампу и когда я ее поставил правильно, она теперь близковато светит.
Вопросы вот в чем.
1. Можно ли отрегулировать дальний?
2. Можно ли добиться нормальной высоты путем неправильной установки ламп дальнего света?
3. Можно ли кинуть провод дальнего света на ближний в незадействованный контакт? Один фиг там две спирали, одна по идее для дальнего.
4. Если можно кинуть, то надо полностью перекидывать или можно перемычку протянуть, тогда две лампы на дальняк работать будут? И не погорят ли в таком случае предохранители?

Все там регулируется :) такиеже два винтика как и на ближний, но к ним подход трудноват :)
Я брал крестовую или звездочкой длинную отверку.
На передней верхней перекладине не зря дырочки сделаны

Господа, а вот еще такой вопрос.
У меня дальний свет с 30 м бьет в район 3-го этажа, т.е. на дорогу не попадает ни лучика
На сервисе, где регулировали ближний, сказали, что дальний не регулируется, но в левой фаре поставили неправильно лампу и когда я ее поставил правильно, она теперь близковато светит.
Вопросы вот в чем.
1. Можно ли отрегулировать дальний?
2. Можно ли добиться нормальной высоты путем неправильной установки ламп дальнего света?
3. Можно ли кинуть провод дальнего света на ближний в незадействованный контакт? Один фиг там две спирали, одна по идее для дальнего.
4. Если можно кинуть, то надо полностью перекидывать или можно перемычку протянуть, тогда две лампы на дальняк работать будут? И не погорят ли в таком случае предохранители?

1. Можно и нужно, НО только по ВЕРТИКАЛИ.
2. см. п.1 Зачем?
3. Можно. Зачем??? Спираль дальнего света все равно не попадет в фокус. Будет черт знает что. Но попытка - не пытка.
4. см.п 3.

Товарищи, расскажи, кто нибудь разбирал правый моторчик вентелятора? Он заскрипел и причем, так противно. Как его по проще разобрать? Не хочеться пол- торпеды разбирать

Товарищи, расскажи, кто нибудь разбирал правый моторчик вентелятора? Он заскрипел и причем, так противно. Как его по проще разобрать? Не хочеться пол- торпеды разбирать

Ты имееш в виду моторчик печки? Я разбирал прелюдовский (они вобщем то похожи). Вот только я ещ1 не лазил снимать мотор печки в аккорде )))

[quote=Kam83,05.02.07 - 10:11 ] [quote=Мурзилка-папараЦЦи,02.02.07 - 22:01 ] [quote=Kam83,02.02.07 - 16:01 ] [quote=Orc,02.02.07 - 13:17 ] Сложный технический вопрос для СВоих.
мотор F20A был как одновальным, так и двухвальным. Какие шансы, что двухвальник заведется на одновальных мозгах? Сегодня получил мотор и слегка офигел от другой головы.. [/quote]
Мне переставляли одновальный на двувальный мотор. Двувальный был без трамблера ставили родной, другого найти не удалось. Долго зажигание выставляли, машина завелась, даже работала относительно нормально, но больше 4000об. двигатель не крутился почему найти не удалось и бросили эту затею. Машина стоит, может весной займусь [/quote]
Могу предположить что дело в трамблёре. До 4 тык это аварийный режим. Двухвальные трамблёры практически все одинаковые, вернеее взаимозаменяемые у двухвальный моторв F и H серии (в том числе и втековые).
По большому счёту мозгам пофик два вала или один. Главное это данные от датчиков [/quote]
Спасибо!!! попробую найти трамблер. [/quote]
Доброго времени суток. двухвальный мотор работает на ура,только с трамблером немного геморно. и у меня один клапан впускной загнут, и масло кушает (вопщем мотор немного убитый) поетому хочу контракт поставить. а в опщем мотор нармально работает и дует нармально, такшто проблем между одновальным мотором и двухвальным недолжно быть за исключенем на двухвальном немного побольше датчиков к которым нету проводов ....но комп на ето не ругается ...

Вот нарыл объяву. Может кому сгодится?

Для "Honda Accord" (1993 г.вып., кузов СВ)
- рулевая рейка
- карбюратор
- 4 двери
- капот
- передняя подвеска
- крылья
- стартер
- детали кузова
- оптика
- и другое...
Алексей, +7(915)3169586

Люди!! На днях решил занятся мертвым спидометром.. заменил свою косячную панель приборов на новую из япы. Спидометр не заработал.. на старой панели если как следует прожешь или там потрястись на кочках иногда включалась стерелка спидометра но как бы прыгала с нуля до скорости.. такое редко вообще было! Ну вот нашёл в каталоге моей машины датчки скорости Вот это но не могу под капотом его в упор найти!.. думаю может откис контакт прочистить заработает ))) Может кто знает где этот зверёк сидит?

Чего его искать то?
Под капотом он и находится.
А еще сюды мышуй ПОИСК он все же рулит!

Товарищи, расскажи, кто нибудь разбирал правый моторчик вентелятора? Он заскрипел и причем, так противно. Как его по проще разобрать? Не хочеться пол- торпеды разбирать

Ты имееш в виду моторчик печки? Я разбирал прелюдовский (они вобщем то похожи). Вот только я ещ1 не лазил снимать мотор печки в аккорде )))

Нет, это мотор вентелятора. Только правый .http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=50373
Вот похожая тема. Сдесь кузов другой.