Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

с багажника смотреть?

да
отодвинь обшивку и внизу увидиш пластмассовое окошко с тоненькой резинкой(шторкой)

Форумчане.. подскажите советом! Еще когда было тепло и не было снега, а особенно летом понял, что при сильной жаре и если сильно дать газу стало прокручиваться сцепление. Ну вот подумал я, надо менять. Купил Экседи комплект и поменял. Но после замены, когда трогаешься на небольших оборотах около 1000 -1200 наплюдается биение в области сцепление. Стоит добавить чуток газу и все пропадает. На скорость не влияет, но очень бесит, а особенно вибрирует на задней скорости. Стоит так же заметить, что на старом сцеплении такие же симптомы тоже были видны. Подскажите, в чем может быть дело???

Приветствую, тож менял сцепление недавно... Купил детали японские, оригинальные... Когда первый раз собрали, когда поехал сразу, была такая же беда биение в сцепление и дёрганье авто!(если умеренно трогаться) разобрали, отнести корзину к токорю, проверил кривая! даж видно где не цепляет, станком сделали метки! решил поставить старую корзину, поставили всё стало ок!!! Кштати, тож сначало подумал мож притрётся, но знающие люди объяснили, что если новые качественные запчасти без брака, никакого биение не будет! ведь на новых авто нету никаких траблов, запчасти тож непритёртые! мой совет, проверяй корзину... а может и диск не ровный! биение говорит о не ровном прилегании корзины к цередо(диску сцепления)

А может быть дело в опорах двигателя, которые начинают выходить из строя???

в общем, осталась одна ошибка ... 41...

но такое подозрение, что лямбды у меня нет....

На 2.2 всегда и везде есть лямбда, это ж самые-самые двигатели в то время были. Только у KQ лямбда в выпускном коллекторе (как к примеру на F20A2), а для остальных регионов она находится в "штанах"

http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...A8001ED&scr=800 - вот тут №25 и вкручивается в трубу эту. Она там должна быть

спасибо, солнце!

Форумчане.. подскажите советом! Еще когда было тепло и не было снега, а особенно летом понял, что при сильной жаре и если сильно дать газу стало прокручиваться сцепление. Ну вот подумал я, надо менять. Купил Экседи комплект и поменял. Но после замены, когда трогаешься на небольших оборотах около 1000 -1200 наплюдается биение в области сцепление. Стоит добавить чуток газу и все пропадает. На скорость не влияет, но очень бесит, а особенно вибрирует на задней скорости. Стоит так же заметить, что на старом сцеплении такие же симптомы тоже были видны. Подскажите, в чем может быть дело???

Приветствую, тож менял сцепление недавно... Купил детали японские, оригинальные... Когда первый раз собрали, когда поехал сразу, была такая же беда биение в сцепление и дёрганье авто!(если умеренно трогаться) разобрали, отнести корзину к токорю, проверил кривая! даж видно где не цепляет, станком сделали метки! решил поставить старую корзину, поставили всё стало ок!!! Кштати, тож сначало подумал мож притрётся, но знающие люди объяснили, что если новые качественные запчасти без брака, никакого биение не будет! ведь на новых авто нету никаких траблов, запчасти тож непритёртые! мой совет, проверяй корзину... а может и диск не ровный! биение говорит о не ровном прилегании корзины к цередо(диску сцепления)

А может быть дело в опорах двигателя, которые начинают выходить из строя???

вполне возможно, если сцепление в норме! а до замены были вибрации??? несли нет, то причём подушки... как я понял, траблы же начались после замены сцепы?

Маховик нужно было снять и проверить, при необходимости проточить.

[quote=dm_jony,12.01.07 - 18:54 ] [quote=Nevidimka,11.01.07 - 19:43 ] [quote=dm_jony,23.12.06 - 18:24 ] [quote=Nevidimka,22.12.06 - 11:01 ] Форумчане.. подскажите советом! Еще когда было тепло и не было снега, а особенно летом понял, что при сильной жаре и если сильно дать газу стало прокручиваться сцепление. Ну вот подумал я, надо менять. Купил Экседи комплект и поменял. Но после замены, когда трогаешься на небольших оборотах около 1000 -1200 наплюдается биение в области сцепление. Стоит добавить чуток газу и все пропадает. На скорость не влияет, но очень бесит, а особенно вибрирует на задней скорости. Стоит так же заметить, что на старом сцеплении такие же симптомы тоже были видны. Подскажите, в чем может быть дело??? [/quote]
Приветствую, тож менял сцепление недавно... Купил детали японские, оригинальные... Когда первый раз собрали, когда поехал сразу, была такая же беда биение в сцепление и дёрганье авто!(если умеренно трогаться) разобрали, отнести корзину к токорю, проверил кривая! даж видно где не цепляет, станком сделали метки! решил поставить старую корзину, поставили всё стало ок!!! Кштати, тож сначало подумал мож притрётся, но знающие люди объяснили, что если новые качественные запчасти без брака, никакого биение не будет! ведь на новых авто нету никаких траблов, запчасти тож непритёртые! мой совет, проверяй корзину... а может и диск не ровный! биение говорит о не ровном прилегании корзины к цередо(диску сцепления) [/quote]
А может быть дело в опорах двигателя, которые начинают выходить из строя??? [/quote]
вполне возможно, если сцепление в норме! а до замены были вибрации??? несли нет, то причём подушки... как я понял, траблы же начались после замены сцепы? [/quote]
Как ни странно были. Я думал это умирает сцепление, а как выяснилось, похоже сцепление.))) А как можно проверить состояние подушек двигателя?? У меня на холостых оборотах около 800 наблюдается небольшая вибрация.

Маховик нужно было снять и проверить, при необходимости проточить.

Валера, а разве маховик не балансируется вместе с коленвалом?

В данном случае гораздо важнее то, что поверхность прилегания к диску имеет неровности, отсюда и тряска.
Да и не думаю я что от того что равномерно снятый на токарном станке слой толщиной не более 1 мм сильно дисбалансирует маховик.

в общем, осталась одна ошибка ... 41...

но такое подозрение, что лямбды у меня нет....

На 2.2 всегда и везде есть лямбда, это ж самые-самые двигатели в то время были. Только у KQ лямбда в выпускном коллекторе (как к примеру на F20A2), а для остальных регионов она находится в "штанах"

http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...A8001ED&scr=800 - вот тут №25 и вкручивается в трубу эту. Она там должна быть

спасибо, солнце!

Тань, я на выходных себе буду ставить универсальный NTK-шный лямбда-зонд.
Если все пройдет удачно, смогу подсобить и тебе :)
зы: стоит он что-то около 1200, заказывал экзистом

СВои!
А кто какие пружины посоветует передние/задние? Чтоб "дешево и сердито"?

[quote=pathfinder,17.01.07 - 14:24 ] [quote=Fisha,11.01.07 - 19:57 ] [quote=Jonuniv,11.01.07 - 12:12 ] [quote=Fisha,11.01.07 - 00:20 ] в общем, осталась одна ошибка ... 41...

но такое подозрение, что лямбды у меня нет.... [/quote]
На 2.2 всегда и везде есть лямбда, это ж самые-самые двигатели в то время были. Только у KQ лямбда в выпускном коллекторе (как к примеру на F20A2), а для остальных регионов она находится в "штанах"

http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...A8001ED&scr=800 - вот тут №25 и вкручивается в трубу эту. Она там должна быть [/quote]
спасибо, солнце! [/quote]
Тань, я на выходных себе буду ставить универсальный NTK-шный лямбда-зонд.
Если все пройдет удачно, смогу подсобить и тебе :)
зы: стоит он что-то около 1200, заказывал экзистом [/quote]
Только запасись резистором 5 Ом 5-10 Вт, иначе комп будет 41 ошибку выдавать

где можно найти нормалные книги по акорду 1990 г. CB3 особенно электр.схемы.

Только запасись резистором 5 Ом 5-10 Вт, иначе комп будет 41 ошибку выдавать

А нафик он нужен? Это же не универсальный бош и не десяточный датчик.

где можно найти нормалные книги по акорду 1990 г. CB3 особенно электр.схемы.

http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/schemes.shtml
Особо рекомендуется большой мануал на 35 мб.

где можно найти нормалные книги по акорду 1990 г. CB3 особенно электр.схемы.

У меня есть книга хорошая, даже не одна, с простыми схемами, с цветными, просто картинки любой части авто. Спрашивай что именно надо, в ПМ

Только запасись резистором 5 Ом 5-10 Вт, иначе комп будет 41 ошибку выдавать

А нафик он нужен? Это же не универсальный бош и не десяточный датчик.

Практически у всех неоригиналов сопротивление подогрева 4-5 Ом, поэтому нужно последовательно ставить еще ом 5 иначе комп думает что датчику кирдык.
Я точно такой же месяц назад себе поставил. :)

Практически у всех неоригиналов сопротивление подогрева 4-5 Ом, поэтому нужно последовательно ставить еще ом 5 иначе комп думает что датчику кирдык.
Я точно такой же месяц назад себе поставил. :)

Вроде как Bosch 0-258-006-537 имеет сопротивление обогрева 10Ом.
Ставится на свежие ТАЗы.

Практически у всех неоригиналов сопротивление подогрева 4-5 Ом, поэтому нужно последовательно ставить еще ом 5 иначе комп думает что датчику кирдык.
Я точно такой же месяц назад себе поставил. :)

Вроде как Bosch 0-258-006-537 имеет сопротивление обогрева 10Ом.
Ставится на свежие ТАЗы.

Если так, то это еще лучше. Не нужно ничего лепить.

[quote=Nevidimka,16.01.07 - 21:47 ] [quote=dm_jony,12.01.07 - 18:54 ] [quote=Nevidimka,11.01.07 - 19:43 ] [quote=dm_jony,23.12.06 - 18:24 ] [quote=Nevidimka,22.12.06 - 11:01 ] Форумчане.. подскажите советом! Еще когда было тепло и не было снега, а особенно летом понял, что при сильной жаре и если сильно дать газу стало прокручиваться сцепление. Ну вот подумал я, надо менять. Купил Экседи комплект и поменял. Но после замены, когда трогаешься на небольших оборотах около 1000 -1200 наплюдается биение в области сцепление. Стоит добавить чуток газу и все пропадает. На скорость не влияет, но очень бесит, а особенно вибрирует на задней скорости. Стоит так же заметить, что на старом сцеплении такие же симптомы тоже были видны. Подскажите, в чем может быть дело??? [/quote]
Приветствую, тож менял сцепление недавно... Купил детали японские, оригинальные... Когда первый раз собрали, когда поехал сразу, была такая же беда биение в сцепление и дёрганье авто!(если умеренно трогаться) разобрали, отнести корзину к токорю, проверил кривая! даж видно где не цепляет, станком сделали метки! решил поставить старую корзину, поставили всё стало ок!!! Кштати, тож сначало подумал мож притрётся, но знающие люди объяснили, что если новые качественные запчасти без брака, никакого биение не будет! ведь на новых авто нету никаких траблов, запчасти тож непритёртые! мой совет, проверяй корзину... а может и диск не ровный! биение говорит о не ровном прилегании корзины к цередо(диску сцепления) [/quote]
А может быть дело в опорах двигателя, которые начинают выходить из строя??? [/quote]
вполне возможно, если сцепление в норме! а до замены были вибрации??? несли нет, то причём подушки... как я понял, траблы же начались после замены сцепы? [/quote]
Как ни странно были. Я думал это умирает сцепление, а как выяснилось, похоже сцепление.))) А как можно проверить состояние подушек двигателя?? У меня на холостых оборотах около 800 наблюдается небольшая вибрация. [/quote]
Обороты нормальные! небольшая вибрация у меня тож чувствуется... подушки нужно диагностировать на СТО, ну а если они оч убитые, можно заметить тчательно изучив их снаружи! =) а вообще на счёт подушек мало что могу посоветовать, ещё не сталкивался лоб в лоб =)

Народ, никто не сталкивался с проблеммой:

не горит правый стопсигнал. На панели естественно горят брейкламп, ручник и АБС. Кстати АБС тоже отключилась (и я понял, как я её люблю. Реально стало гораздо хуже жить). Лампочка цела. На патроне нет 12В. Предохранитель естественно цел.
Где искать проблемму?