Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

и вот еще,проезжая мимо стен или заборов слышал не то свист,или как не смазанный подшибник,заказал ремни гидроусилителя и генератора,но в душе думал что надо ролики менять,заменил ремни и тишина,а такой неприятный звук был...

Нет за болт распредвала нельзя крутить.

А почему если не секрет? Я для общего развития (не крутил, только за шкив либо за маховик)

Во первых усилие затяжки болта распредвала не 22 кг/м, а намного меньше.
Т.е. он открутится.
Во вторых соотношение передачи 2 к 1 т.е. на один оборот распредвала приходится 2 оборота каленвала. Соответственно усилие на ремень тоже удваивается и как минимум он может перескочить, а как максимум можно слизать зубцы или вообще порвать его.
Вот такая математика с механикой.

Народ подскажите! Вчера заменил ГРМ,операция давно знакома и проделывалась уже 2 раза за долгую эксплуатацию моего Аккорда. Но выезжая из гаража почувствовал сильную вибрацию на высоких ,более 3000 оборотов. Ну ,думаю ошибся на 1 зуб ГРМ,подключил стробоскоп - все ровно,зажигание не сбилось,трамблер посредине, на всякий случай снял верхнюю крышку,натяжение и метки ОК. И тут подозрение упало на заднюю опору двигателя,т.к. машина на АКПП,она у меня т.н. гидравлическая,может когда менял ремень ГРМ,снимая левую опору,задняя не выдержала и порвалась??? Нифига не видно там под впуском,но на всякий случай ослабил подушки,погазовал,затянул ничего не поменялось. Грешу еще на гофру,но это вообще будет плохо и дорого... Машинку продаю и вот такой казус вылез... Сейчас газу даешь - жуткая вибрация,причем с такой малой амплитудой,как у зубного) . И второй вопрос по ремню балансировочных валов, может при установке на зуб ошибся? Но вроде все ок было,и не может он такую вибрацию давать. Я метки выставил,правый балансир болтиком на 6 стопорил,левый метка влево горизонтально. Короче сейчас двигатель неохотно как то газуется... А может кат)))) ОООО!!!

Проблема оказалась проста - ремень балансировочных валов был смещен на 1 зуб,переставил и вибрация пропала на больших оборотах, но заднюю подушку двигателя ,ту которая гидроопора все равно желательно поменять,но цена 5500.... пока не буду

но заднюю подушку двигателя ,ту которая гидроопора все равно желательно поменять,но цена 5500.... пока не буду

А к стати сужествуют какие нить способы реанимации гидроопоры? А то весной всё равно буду двигатель снимать и делать. опора наверняка не в лучшем состоянии будет. Но вот 5500 тож жаба душит

Я себе поставил без гидравлики от СС7, чуть больше вибрирует на холостых когда стоишь на тормозе и на передаче.

Валер, так от механики (без гидравлики) новая тоже стоит $200, а не оригинала нет....

Так я БУ с разборки нашел т.к. гидравлику найти нереально, можно заказать с eBay или Amazon, она там около 50$ стоит и неоригиналы тоже есть.
Нужно просто забить там в поиске ее код с exista.

Кстати ты кузов себе подшаманил?

Понятно, про ебай я знаю, но мне считали: при цене там в $50, здесь те же $150-200, обидно...
По кузову - в процессе. Щас гоняю на сивике англицком, добрые люди не дали ходить пешком по московским говнам, по сравнению даже с 15-ти летним аккордом, сивик - г.., не в обиду владельцам сказано....

Скажешь. Я тут со своим сыном стал на светофоре, он на сивке 90 л.с. один, а мы с женой с машине 133 л.с. Так до сотни я его на два корпуса сделал. Так что есть порох даже на стоке с автоматом.

Да тут дело даже не в динамике разгона (тем более сравнивать с Н22, ха...), тут общее впечатление от машины: плавность хода, шумоизоляция, посадка в машину, практичность и т.д. Хотя, признаюсь, шнырять на сивке по пробкам веселее...

Да тут дело даже не в динамике разгона (тем более сравнивать с Н22, ха...), тут общее впечатление от машины: плавность хода, шумоизоляция, посадка в машину, практичность и т.д. Хотя, признаюсь, шнырять на сивке по пробкам веселее...

Это при условии, что у Аккорда шумка отсутсвует как класс!

Не, Вань, не соглашусь. Присутствует, у меня например, под ногами спереди, на полу лежит толстенный металло-битумный "пирог" штатный кстати, и там же к ковровому покрытию приклеен толстенный войлок, ну и так по кузову вибры понаклеено прилично... Хотя всё относительно конечно, я тут пол-года назад присматривался с субаре WRX, так вот там шумки нет, т.е. совсем нет!!! Под тонким напольным покрытием - сразу железо, нет ни одного кусочка виброизоляции. Это называется - всё для скорости, всё для победы!!!

Так я БУ с разборки нашел т.к. гидравлику найти нереально, можно заказать с eBay или Amazon, она там около 50$ стоит и неоригиналы тоже есть.
Нужно просто забить там в поиске ее код с exista.

Мне нашли б/у за 800 руб! Сказали точно гидравлика,сегодня поеду заказывать!!!

Форумчане.. подскажите советом! Еще когда было тепло и не было снега, а особенно летом понял, что при сильной жаре и если сильно дать газу стало прокручиваться сцепление. Ну вот подумал я, надо менять. Купил Экседи комплект и поменял. Но после замены, когда трогаешься на небольших оборотах около 1000 -1200 наплюдается биение в области сцепление. Стоит добавить чуток газу и все пропадает. На скорость не влияет, но очень бесит, а особенно вибрирует на задней скорости. Стоит так же заметить, что на старом сцеплении такие же симптомы тоже были видны. Подскажите, в чем может быть дело???

Если менял все комплектом (т.е. корзину тоже поменял), то пока поезди немного, не зажигая, пока детали не приработаются.

Если менял все комплектом (т.е. корзину тоже поменял), то пока поезди немного, не зажигая, пока детали не приработаются.

Да я меня полный комплект (диск, корзину, подшипник). Но вот уже около 500 км намотал и чето не помогает)). А что еще может быть?

люди, при включении всех приборов, света, печки и особенно обогрева заднего стекла, очень сильно ощущается потеря тока, даже теже часы на панеле начинают светить очень тускло! и при включении обогрева заднего стекла, начинается небольшая вибрация по авто! Что это? генератор устаёт жить? а может дело в проводке?

У меня была точно такая же проблема. Именно при обогреве заднего стекла само сильно падали холостые обороты, начиналась вибрация. Отрегулировал холостые обороты и все стало нормально. Так что попробуй может поможет.

Вот и я столкнулся с такой проблемой!
Причем, это началось после того, как установил в машине ТВ, подогревы сидений, музыку, би ксенон!
Есть подозрение, что все таки это гена умирает! Просто не справляется с нагрузкой! Чем больше источников потребления энергии я включаю (свет, печку, подогревы, музыку) тем ему тяжелее! И вибрация появляется!
В сервисе посоветовали поменять генератор! Или подобрать более мощный!
Холостые регулировать мне надо ехать точно!

Какая разница какой генератор, мощный или нет. Нагрузка на двигатель одинаковая и раз его колбасит, значит чистить впуск, менять свечи и прочие штатные процедуры. Слабый генератор только вылетит быстрее и все.

Мамочки!
я заметила что из выхлопной трубы стало маслом пахнуть!

это все?!

объясните девушке, что надо срочно проверять?