Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Поехал... первая передача, потихоничку разгоняю, оч плавно, даю движку поработать, всё ок... 2500 оборотов, переключаю на 2-ую, плавненько жму на педаль, 2000 и на тебе СТУК, причём из под капота, чуть топлю педаль и частота стука увеличивается!!! переключаюсь на 3-юю, 2000 2500 3000 3500 никакого стука, переключаюсь на 4-ую 2500 стук! Я в ужасе!!! эт всё первые мин 5 работы, после того как поехал... потом машинка хорошенько прогрелась, и всё стало ок! ни на какой передачи никаких стуков, как не дави на педальку.... ах да ещё, после того как услышал в первые стук, остановился и погазовал, подержал обороты на нейтралке, ни при каких оборатах стука не было!!! Это движка застучала???

А в КПП масло менялось, в двигателе нормальный его уровень? Из кпп шумов никаких не идёт? Движка если застучит, то я думаю что заметишь. Может просто непрогретая коробка или двигло?

Можешь локализовать стук, вывесив колёса и попереключавшись, либо домкратом, либо на подъемнике. Если на прогретой всё хорошо, то дело в смазке может быть

Поехал... первая передача, потихоничку разгоняю, оч плавно, даю движку поработать, всё ок... 2500 оборотов, переключаю на 2-ую, плавненько жму на педаль, 2000 и на тебе СТУК, причём из под капота, чуть топлю педаль и частота стука увеличивается!!! переключаюсь на 3-юю, 2000 2500 3000 3500 никакого стука, переключаюсь на 4-ую 2500 стук! Я в ужасе!!! эт всё первые мин  5 работы, после того как поехал... потом машинка хорошенько прогрелась, и всё стало ок! ни на какой передачи никаких стуков, как не дави на педальку.... ах да ещё, после того как услышал в первые стук, остановился и погазовал, подержал обороты на нейтралке, ни при каких оборатах стука не было!!! Это движка застучала???

А в КПП масло менялось, в двигателе нормальный его уровень? Из кпп шумов никаких не идёт? Движка если застучит, то я думаю что заметишь. Может просто непрогретая коробка или двигло?

Можешь локализовать стук, вывесив колёса и попереключавшись, либо домкратом, либо на подъемнике. Если на прогретой всё хорошо, то дело в смазке может быть

коробку поменял недели 3 назад, масло было заменено... уровень в коробке проверял неделю назад, был в норме! Уровень масла в движке проверяю каждый день, сегодня тож проверял... я тож подумываю, что дело было в непрогретом масле в коробке, т.к. и переключалась сначало нехотя... А когда движка стукнет, какие характерные показатели?

А вот подскажите СВои, у меня аккорд больше 180 -190 не едет. Хотя и леворукий. У когонить ещё стоит подобный ограничитель? Видел у знакомого на аккорде 97 года с мотором 1,8 на торпеде наклейку про 190кмч. Чо за засада?

Насколько я слышал и читал, датчик скорости устанавливали только на модели с круиз-контролем.

У меня точно без круиза. Вот на прелюде есть круиз но там никаких ограничителей нет

2:Мурзилка-папараЦЦи: Нет там ограничителей в европейских аккордах, движка скорей всего просто уже не тянет дальше. А может бонально не хватает пропускной способности топливной магистрали. Да и спидометр на тех скоростях уже совсем не точные значения показывает. Я СВой разгонял раз до 195км/ч по его спидометру, в качестве эксперимента. В остальное время езжу не более 150км/ч. Стрёмно, старая машина всё же, усталость металла кузова ещё никто не отменял, хоть даже вся подвеска будет в норме и новая. Ну это моё имхо.

2:Мурзилка-папараЦЦи: Нет там ограничителей в европейских аккордах, движка скорей всего просто уже не тянет дальше. А может бонально не хватает пропускной способности топливной магистрали. Да и спидометр на тех скоростях уже совсем не точные значения показывает. Я СВой разгонял раз до 195км/ч по его спидометру, в качестве эксперимента. В остальное время езжу не более 150км/ч. Стрёмно, старая машина всё же, усталость металла кузова ещё никто не отменял, хоть даже вся подвеска будет в норме и новая. Ну это моё имхо.

Ну как это нет если я лично знаю 2 машины? ))) Движёк тянет намана и запас по педали газа есть. Она простоупирается почти как на праврульке и неедет. С магистралью не вижу связи, на более низких передачах типа ага а на четвёртой неага? Небывает такого.
Но эт так теоретический вопрос, весной всё равно буду втековую голову ставить и мозги менять.

Александр, сорри за глупую версию...
Может дело в размере колес и, следовательно, в неправильном показе спидометра?

Александр, сорри за глупую версию...
Может дело в размере колес и, следовательно, в неправильном показе спидометра?

Резина штатная 15 дюймовая 205\55

Я СВой тоже разгонял до 195 по спидометру, даже запас небольшой оставался, резина 195/60 R15. У тебя случаем воздухозаборник в крыле не забит ничем? Я из своего много хлама вытащил.

А когда движка стукнет, какие характерные показатели?

Лучше не загадывать :) а то всякое бывает, о плохом вообще думать не стоит. Думаю что если застучит, то будет стучать всегда, а может и клина словит, тут даже подсказывать не надо

Прогревай нормально и езди, всё будет хорошо. Можно к мотористу заехать чтобы послушал если уж очень страшно

Привет всем! Подскажите, кто знает, плиз...
После поездки машина была заглушена на некоторое время, когда снова завела, то отказался работать вентилятор печки. Выключения зажигания не помогали. Простояв около 2 часов, завела - вентилятор снова заработал. В момент глюков, заслонки переключаются, режимы меняются - слышно как что-то щелкает, но вентилятор не крутится. Авто режим, ручные режимы никак не влияют.
На машине стоит климат контроль.

А вот подскажите СВои, у меня аккорд больше 180 -190 не едет. Хотя и леворукий. У когонить ещё стоит подобный ограничитель? Видел у знакомого на аккорде 97 года с мотором 1,8 на торпеде наклейку про 190кмч. Чо за засада?

дык, имхо, мотора просто не хватает.. спидометр в 220 для СВ7 пади как размечен?

дык, имхо, мотора просто не хватает.. спидометр в 220 для СВ7 пади как размечен?

Ну до 200 то по спидометру должен разогнаться судя по динамике. Вощим ща это не актуально ибо зима, а вот весной бум разбираться

Привет всем! Подскажите, кто знает, плиз...
После поездки машина была заглушена на некоторое время, когда снова завела, то отказался работать вентилятор печки. Выключения зажигания не помогали. Простояв около 2 часов, завела - вентилятор снова заработал. В момент глюков, заслонки переключаются, режимы меняются - слышно как что-то щелкает, но вентилятор не крутится. Авто режим, ручные режимы никак не влияют.
На машине стоит климат контроль.

Видимо где-то контакт пропадает, или зависают щётки.

У меня такое было на Гольфе - как зима - то работает, то нет, я его раз 10 вынимал, разберал, так и не смог найти причину, поменял моторчик вентилятора, всё стало ОК.

Привет всем! Подскажите, кто знает, плиз...
После поездки машина была заглушена на некоторое время, когда снова завела, то отказался работать вентилятор печки. Выключения зажигания не помогали. Простояв около 2 часов, завела - вентилятор снова заработал. В момент глюков, заслонки переключаются, режимы меняются - слышно как что-то щелкает, но вентилятор не крутится. Авто режим, ручные режимы никак не влияют.
На машине стоит климат контроль.

Я уже писал об этом недавно, помогает окончательно и бесповоротно только замена моторчика печки. Можно снять и поменять щётки, но это на несколько месяцев. Моторчик дорогой. Неоригинала я не нашёл. Чтобы ездить до ремонта нормально его можно крутануть рукой через заслонку циркуляции воздуха (под торпедо ниже бардачка). Предварительно включив этот режим (если он у тебя есть). Какое-то время будет нормально работать.

"Поехал... первая передача, потихоничку разгоняю, оч плавно, даю движку поработать, всё ок... 2500 оборотов, переключаю на 2-ую, плавненько жму на педаль, 2000 и на тебе СТУК, причём из под капота, чуть топлю педаль и частота стука увеличивается!!! переключаюсь на 3-юю, 2000 2500 3000 3500 никакого стука, переключаюсь на 4-ую 2500 стук! Я в ужасе!!! эт всё первые мин 5 работы, после того как поехал... потом машинка хорошенько прогрелась, и всё стало ок! ни на какой передачи никаких стуков, как не дави на педальку.... ах да ещё, после того как услышал в первые стук, остановился и погазовал, подержал обороты на нейтралке, ни при каких оборатах стука не было!!! Это движка застучала??? "
Уважаемые Хондаводы, подскажите, проблема не уходит сама по себе, мало того положение ухудшается, опишу сегодняшние ощущения...
Завёл, проглел, стрелка температуры поднялась до серединЫ, всегда там при езде... поехал, первая, проехал метров 100, плавно нажимая на педаль, стуков не было, 2-ая, славно жму, до 2000 стуков нету, чуть за 2000 стук стук стук... жутко... чем больше оборотов, тем сильнее стук... опускаю педальку, ниже 2000, стук проходит... был уже подлительнее, чем в прошлый раз, минут 5-6... потом никаких звуков, хоть как дави на педальку, хоть на какой передачи.... т.е. получается, если машинка немножко внатяг на холодную начинает ехать, получается этот стук... Скажите, может это быть из-за масла в МКПП? последний раз, когда смотрел, уровень был максимальный, но была видна пена, немного, грят, когда в масле есть вода, получается ьакой эффект!? и ещё идея, я писал отчёт о моём ремонте, при замени гермя ГРМ, не был поставлен Балансировочный ремень! Может проблема стука из-за этого... Искал в ФАке инфу по балансировочному ремню, ничего не нашёл... Хотел бы спросить, может кто знает, для чего он нужен, какие функции выполняет, что балансирует, другую инфу и может ли быть проблема стук из-за него? заранее огромное спасибо откликнувшимся...

Дмитрий! Тебе двигатель не жалко?
Ездишь без балансировочного, а сам удивляешься стукам.
Балансировочным ремень называется потому, что крутит балансировочные валы (название говорит само за себя). А задний шкив, который крутится этим ремнем, также приводит в действие масляной насос.

В общем, ставь на место балансировочный ремень и не губи машину.

Дмитрий! Тебе двигатель не жалко?
Ездишь без балансировочного, а сам удивляешься стукам.
Балансировочным ремень называется потому, что крутит балансировочные валы (название говорит само за себя). А задний шкив, который крутится этим ремнем, также приводит в действие масляной насос.

В общем, ставь на место балансировочный ремень и не губи машину.

я тож сомневался в "совете" моториста, который мне всё делал, вобщем я только за чтоб его поставить... вот только платить больше нету никакого желания дяди, да и уже доверия никакого нету... подскажите по установке балансировочного ремня? в факе что-то не нашёл... многие же меняли... ГРМ придётся заново снимать? поподробнее плиззз, оч буду благодарен.. с уважением...

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...F%BF%BDentry161
Вот вычитал... там про помпу грят, что стук может идти от помпы, кажись мой диагнос... как вы думаете? стучит на холодную... Помпа у меня новая, но! когда поменял, моторист сказал, что из неё идёт какой-то нехарактерный стук, совсем не значительный, но идёт! я сам сначало не заметил, и не обратил большого внимания на это... Может точно подшибник в помпе, а? я сморел, она не бежит...
Там такая фраза прозвучала " И повезло, что нет у тебя балансира ." эт почему так? балансировочный на помпу как-то влияет? с уважением...

Дмитрий, помпа не может стучать. Она просто крутится, там нет никаких подшипников и нечему там стучать.
Вот шуметь, люфтить - это да, но уж никак не стучать.
А если новая, то тем более.

Для установки балансировочного придется опять снимать ремень ГРМ.
Для переднего вала есть метка, а задний вал при замене фиксируется отверткой, которая суется в специальное технологическое отверстие.

А как сейчас выставлять задний балансировочный вал я как-то не соображаю.
Читаем и думаем.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=17604
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=30935

Дмитрий, помпа не может стучать. Она просто крутится, там нет никаких подшипников и нечему там стучать.
Вот шуметь, люфтить - это да, но уж никак не стучать.
А если новая, то тем более.

Ара ты мне ДРУГ, но истина ДОРОЖЕ.

Помпа МОЖЕТ!!! Стучать и еще как.

Я тоже откладывал замену ГРМ до пробега 300 тысяч. НО!

В один момент заметил сопли через сапун помпы. Это такое маленькое отверстие и из под нее. Там были характерные следы.

Кстати на Аккорде СА была такая же фигня (подтеки), но помпа нормально работала.

Дык вот когда ее сняли в Олсере и отдали мне старые ЗЧ, то ЛЮФТ там был недецкий и стучать она ОЧЕНЬ даже могла!!! Кому интересно могу даже ЕЕ показать.

Слава богу не заклинила.
Я как заметил сразу перестал ездить, А потом СРАЗУ в сервис. Балго ЗЧ для замены ГРМ все были запасены в т.ч. помпа.