Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Видимо тормозные диски, о которых я упомянул на предыдущей странице форума, все же уедйт в Ереван)))

не, ты не прав, я тебе почтой написал

Внесу ясность.
Диски надо смотреть. и Ара договорился ПЕРВЫМ. по крайней мере так сказал ПРОДАВЕЦ.

По сути, на КУПЕ могут оказатся диски от СВ7, а именно 282 мм, так называемые 15 дюймовые.
Не факт что туды стоит пихать 260 мм 14 дюймовые!!!

2 не поставил балансировочный ремень( скажите какие могут быть последствия? вибрации вроде нету)

На сколько я помню, на двигателях F20A... ремнём балансирных валов приводится ещё и маслянный насос. ИМХО, без него ездить немного страшновато.

2 не поставил балансировочный ремень( скажите какие могут быть последствия? вибрации вроде нету)

На сколько я помню, на двигателях F20A... ремнём балансирных валов приводится ещё и маслянный насос. ИМХО, без него ездить немного страшновато.

а какие последствия могут быть?

Что будет, если не работает маслянный насос? Трудно сказать.
У тебя лампочка давления масла не горит?

кто нибудь знает как регулируется сходимость на задней оси (2ws)
и что отвечает за развал ?

http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...68001EF&scr=800

Дмитрий, за развал никто не отвечает.
За схождение болт 31.
Еще тут ШурикХ о нем написал.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry798016

Дмитрий, за развал никто не отвечает.
За схождение болт 31.
Еще тут ШурикХ о нем написал.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry798016

Не ну за развал то какой нибудь из салйлент блоков то отвечает.....
Попа на машине целая сто пудоф поэтому нуна салентблок поменять а какой?
монтажечкой подергал вроде не один не выдал свою смерть....

Видимо тормозные диски, о которых я упомянул на предыдущей странице форума, все же уедйт в Ереван)))

не, ты не прав, я тебе почтой написал

Внесу ясность.
Диски надо смотреть. и Ара договорился ПЕРВЫМ. по крайней мере так сказал ПРОДАВЕЦ.

По сути, на КУПЕ могут оказатся диски от СВ7, а именно 282 мм, так называемые 15 дюймовые.
Не факт что туды стоит пихать 260 мм 14 дюймовые!!!

Да ок, не вопрос собственно :)
А диски там 260мм - когда кулаки смотрел, проверил.

Уважаемые СВои! Подскажите, если кто знает, в чем может быть дело.
Первые 5 минут (в зависимости от температуры на улице) после пуска двигателя обороты держаться на уровне 500-600, при этом двигатель жутко троит. При нажатии на гашетку и искуственном поднятии оборотов двигатель начинает дымить и троить еще активней, соответственно. В дальнейшем, по мере прогревания двигателя, обороты сами начинают медленно ползти вверх до 1800-2000 и потом сами за 3-5 секунд опускаются до 1000-1200 и двигатель не троит и не дымит, работает тихо и ровно. Проблема появилась после зимних морозов, но с наступлением тепла вроде была не так заметна и актуальна, короче я ничего не делал.... Теперь же надвигается зима и уже сейчас эта проблема начинает беспокоить все сильней.
Свечи и высоковольтные провода менял весной (не помогло). Кое-кто из моих знакомых мне сказал, что у меня умер какой-то датчик, отвечающий за прогрев двигателя...
Жду помощи от СВоих!!!

[quote=pathfinder,20.10.06 - 16:12 ][quote=Eagle,19.10.06 - 13:23 ] [quote=pathfinder,18.10.06 - 21:16 ] [quote=Coca-Cola,18.10.06 - 19:46 ]Видимо тормозные диски, о которых я упомянул на предыдущей странице форума, все же уедйт в Ереван))) [/quote]
не, ты не прав, я тебе почтой написал [/quote]
Внесу ясность.
Диски надо смотреть. и Ара договорился ПЕРВЫМ. по крайней мере так сказал ПРОДАВЕЦ.

По сути, на КУПЕ могут оказатся диски от СВ7, а именно 282 мм, так называемые 15 дюймовые.
Не факт что туды стоит пихать 260 мм 14 дюймовые!!! [/quote]
Да ок, не вопрос собственно :)
А диски там 260мм - когда кулаки смотрел, проверил.

[/quote]
Ты уж извини, что так вышло, просто ты вроде спросить спросил про диски, а будешь брать или нет - так и не ответил.
Диски я померил... у меня дома лежат 260 мм, как впрочем и стоят на СВоем. Толщина 23,5 мм (а может 24).

Ты уж извини, что так вышло, просто ты вроде спросить спросил про диски, а будешь брать или нет - так и не ответил.
Диски я померил... у меня дома лежат 260 мм, как впрочем и стоят на СВоем. Толщина 23,5 мм (а может 24).

Да ладно, ничего страшного :)

Уважаемые СВои! Подскажите, если кто знает, в чем может быть дело.
Первые 5 минут (в зависимости от температуры на улице) после пуска двигателя обороты держаться на уровне 500-600, при этом двигатель жутко троит. При нажатии на гашетку и искуственном поднятии оборотов двигатель начинает дымить и троить еще активней, соответственно. В дальнейшем, по мере прогревания двигателя, обороты сами начинают медленно ползти вверх до 1800-2000 и потом сами за 3-5 секунд опускаются до 1000-1200 и двигатель не троит и не дымит, работает тихо и ровно. Проблема появилась после зимних морозов, но с наступлением тепла вроде была не так заметна и актуальна, короче я ничего не делал.... Теперь же надвигается зима и уже сейчас эта проблема начинает беспокоить все сильней.
Свечи и высоковольтные провода менял весной (не помогло). Кое-кто из моих знакомых мне сказал, что у меня умер какой-то датчик, отвечающий за прогрев двигателя...
Жду помощи от СВоих!!!

А ты перед заводом движка, автомат прогрева взводишь педалькой газа? (касается тока карбюраторных аккордов)

Уважаемые СВои! Подскажите, если кто знает, в чем может быть дело.
Первые 5 минут (в зависимости от температуры на улице) после пуска двигателя обороты держаться на уровне 500-600, при этом двигатель жутко троит. При нажатии на гашетку и искуственном поднятии оборотов двигатель начинает дымить и троить еще активней, соответственно. В дальнейшем, по мере прогревания двигателя, обороты сами начинают медленно ползти вверх до 1800-2000 и потом сами за 3-5 секунд опускаются до 1000-1200 и двигатель не троит и не дымит, работает тихо и ровно. Проблема появилась после зимних морозов, но с наступлением тепла вроде была не так заметна и актуальна, короче я ничего не делал.... Теперь же надвигается зима и уже сейчас эта проблема начинает беспокоить все сильней.
Свечи и высоковольтные провода менял весной (не помогло). Кое-кто из моих знакомых мне сказал, что у меня умер какой-то датчик, отвечающий за прогрев двигателя...
Жду помощи от СВоих!!!

А ты перед заводом движка, автомат прогрева взводишь педалькой газа? (касается тока карбюраторных аккордов)

Обязательно! Хотя пробовал и не взводить... ситуация от этого не поменялась

Тогда смотри автомат прогрева в карбюраторе, если у тебя нет разницы, что с ним что без него заводить, потому что симптомы очень похожи у меня, если без автомата прогрева завести (стартер правда секунд 6 надо крутить чтоб завелась, а потом будет как раз то же сямое) Здесь в теме есть мой очёт о ремонте карбюратора у одного мастера.

Тогда смотри автомат прогрева в карбюраторе, если у тебя нет разницы, что с ним что без него заводить, потому что симптомы очень похожи у меня, если без автомата прогрева завести (стартер правда секунд 6 надо крутить чтоб завелась, а потом будет как раз то же сямое) Здесь в теме есть мой очёт о ремонте карбюратора у одного мастера.

Спасибо! Отчет посмотрел, только вот понять бы - лечится автомат прогрева или меняется?
И стартер у меня хватает через секунду, максимум 2.... хотя иногда сразу глохнет, но со второго раза заводится всегда (правда еще не зима).
Короче, как избавлюсь от простуды и восстановлю паспорт и права, чтобы доехать до знакомого кулибина, постараюсь дать отчет.
И еще вопрос... а почему двигатель троит даже когда я обороты педалью прибавляю??? Автомат прогрева как-то влияет на смесь и работу цилиндра (у меня видимо третий не включается сразу)?

2 Coca-Cola: Автомат прогрева - это биметаллическая спираль, которая управляет воздушной заслонкой. Мне её починил мастер. Она не до конца давала закрыться воздушной заслонке. У меня тоже глохнет с первого раза при температурах ниже нуля. Со второго раза бодро сразу раскручивается до прогревочных оборотов и прогревается 2-3 минуты, потом бросает резко обороты на хх.
Почему троит? Как вариант - поменять крышку трамблёра и бегунок. Хуже точно не станет.
Желаю успехов с восстановлением документов!

Что будет, если не работает маслянный насос? Трудно сказать.
У тебя лампочка давления масла не горит?

не не горит, всё ок вроде!!! масло уходит, когда двигатель работает, вроде всё ок! даж нинаю...

Уважаемые СВои! Подскажите, если кто знает, в чем может быть дело.
Первые 5 минут (в зависимости от температуры на улице) после пуска двигателя обороты держаться на уровне 500-600, при этом двигатель жутко троит. При нажатии на гашетку и искуственном поднятии оборотов двигатель начинает дымить и троить еще активней, соответственно. В дальнейшем, по мере прогревания двигателя, обороты сами начинают медленно ползти вверх до 1800-2000 и потом сами за 3-5 секунд опускаются до 1000-1200 и двигатель не троит и не дымит, работает тихо и ровно. Проблема появилась после зимних морозов, но с наступлением тепла вроде была не так заметна и актуальна, короче я ничего не делал.... Теперь же надвигается зима и уже сейчас эта проблема начинает беспокоить все сильней.
Свечи и высоковольтные провода менял весной (не помогло). Кое-кто из моих знакомых мне сказал, что у меня умер какой-то датчик, отвечающий за прогрев двигателя...
Жду помощи от СВоих!!!

у меня тож были проблеммы с оборотами... решили мне их на СТО, прочистили фильтр зажигания, попробуй, может поможет...

у меня тож были проблеммы с оборотами... решили мне их на СТО, прочистили фильтр зажигания, попробуй, может поможет...

у меня тож были проблеммы с оборотами... решили мне их на СТО, прочистили фильтр зажигания, попробуй, может поможет...

O F F T O P I C:

А что такое "фильтр зажигания"?

Была проблема тоже, но уже актуально для инжекторного. "Фильтр зажигания" для меня тоже новый термин, искал по мануалам - не нашел. Теперь не стыдно и присоединиться к вопросу