Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Привет всем.
Только что вернулся из Франции, еще сижу в аэропорту, пока еще не все успел прочитать, что Вы сдесь успели понаписать.
Приветствую всех новеньких, вливайтесь.

Подскажите, на CB3 какой вылет дисков правильный ? У меня стояли колесики на аскоте, в результате перестановок с зимней резиной они попали на рафагу и там стали торчать сильно :-(

у меня фильтр под номером 1, и под капотом я его не обнаружил (машина-инжектор)
Ара, вот на фотке где глушитель, если смотреть от двигателя первая плетёная часть это катализатор?
Хочу пробить да не уверен что пробивать :)
перед этой плетёной хренью у меня сверху воткнут какой то датчик с четырьмя проводками (видимо лямда), но после плетёной хрени есть ещё утолщение какое то, закрытое металлическим кожухом и туда тоже подходит какая то штуковина с проводом, но провод скорее похож на проволку плетёную, предположил, что это что то вроде заземления, но что так ин е понял.
сегодня завтра будут заваривать впускной коллектор, вчера снял- оказалось, что трещинка нифига не маленькая. Трещина идёт по сопряжению трубы где она в общую полость входит, примерно 60-70% диаметра этого сопряжения- трещина .
после заварки планируется запихнуть коллектор в 300-градусный песок часов на 8, а потом выключить грелку и будет остывать ещё ночь. О результатах отпишусь.

Dimon 08, на инжекторе один фильтр и от под капотом слева\справа (в зависимости от того где руль) за выпускным коллектором на стенке прикручен, от него идёт шланг на топливную рейку сразу - по нему и найдёшь фильтр если что :)
Про глушитель (если смотреть от двигателя), дак та плетёная штуковина - это гофра, нужна для того чтобы колебания остальной части глушителя, подвешенной на резинках простых, не передавались на соединение выпускной трубы к коллектору, перед ней - лямбда. А вот дальше перед средней частью глушителя, закрытый металлическим кожухом - это как раз катализатор (у тебя к нему получается еще и провод какой-то идёт, может датчик температуры, где-то такое слышал)

Serg22
Вылет хондовских дисков: http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/size.shtml

Dimon 08
Не в плетенке, а именно в том утолщении, закрытом металлическим кожухом, и есть катализатор.
У меня он снят давно, более десяти лет назад, еще в Германии.
И лямбда одна - на выпуске.

Хто это в Германии такой смелый....????

Не раз рассказывал.
Машиной в Германии владел моторист хонда-сервиса, который потом машину отдал своему брату, живущему в Армении.
По словам последнего владельца перед пробегом сюда там машине сделали полное ТО: поменяли ГРМ, сняли кат и т.д., говорят даже сцепу меняли (точно не помнит).
Машине очень повезло, т.к. все запчасти хозяин авто получал от своего брата из Германии (начиная от предохранителей и кончая моторным маслом и шинами).
А при приезде сюда раз в 2-3 года старый владелец также делал кое-какой необходимый ремонт и обслужвание.
Иначе Аккорд в век бы не дожил здесь при наших условиях. Да еще в те годы.

Пару дней не заходил на форум и уже куча интересной информации появилась)))... из которой я не понимаю пока половину (а может и больше).
У меня проблема, актуальная видимо не только для меня. Проблема с постоянно горящим "брей ламп" и ручным тормозом, причем загараются обе лампы одновременно при первом касании педали тормоза после пуска двигателя. Я так понял, что это из-за плохого контакта в стопарях и в кнопке ручника? Ну в правом стопаре у меня есть проблема точно... он то горит, то не горит (никак блин не доберусь до него), а вот вторая лампа надоела оч. сильно.
И еще засада случилась со спидометром, он просто умер, так что теперь нужно разбираться еще и с ним. На днях заменил масленый фильтр, т.к. из него текло масло (при затягивании потекло еще сильнее), причем странно то, что менялся он весной и вроде все было ок. Завтра поменяю датчик давления масла (тоже течь). Течет видимо еще откуда-то, но до мойки движка разобраться не получится... уж больно сильно запущена машина (каюсь... моя вина в этом тоже есть).

Не так давно менял "кулаки" в сборе с верхними рычагами, т.к. передняя подвеска была просто убита (дошло до того, что от износа лопнул левый тормозной диск).
Приехал на Иловайскую... там разборка по японцам, ну и сервис заодно. Поставили довольно хорошие б/у железки, но стойки протянуть забыли.... хорошо в гараж к знакомому заехал (он то и обнаружил), а то могло произойти неладное. Вот такие штуки бывают.

Есть совершенно новые тормозные диски на СВой автомобиль))). Брал в екзисте... оригинал. Отдам почти даром в хорошие руки. Кому интересно пишите в личку.

Может кто мне поможет (хоть советом) с глушителем в сборе, а то мой весь в мелкую дырочку))). Варить уже нет смысла, а новый оригинал дорого выходит.

По глушаку зайди сюда www.u-power.ru. Мне сделали - я доволен.

Пару дней не заходил на форум и уже куча интересной информации появилась)))... из которой я не понимаю пока половину (а может и больше).
У меня проблема, актуальная видимо не только для меня. Проблема с постоянно горящим "брей ламп" и ручным тормозом, причем загараются обе лампы одновременно при первом касании педали тормоза после пуска двигателя. Я так понял, что это из-за плохого контакта в стопарях и в кнопке ручника? Ну в правом стопаре у меня есть проблема точно... он то горит, то не горит (никак блин не доберусь до него), а вот вторая лампа надоела оч. сильно.
И еще засада случилась со спидометром, он просто умер, так что теперь нужно разбираться еще и с ним. На днях заменил масленый фильтр, т.к. из него текло масло (при затягивании потекло еще сильнее), причем странно то, что менялся он весной и вроде все было ок. Завтра поменяю датчик давления масла (тоже течь). Течет видимо еще откуда-то, но до мойки движка разобраться не получится... уж больно сильно запущена машина (каюсь... моя вина в этом тоже есть).

да я свой глюк с лампочками вылечил.
меня конечно немного клинило от того что если вытащить предохранители ALB то лампочки ручника не загораются :)
однако разобрал задние фонари, почистил контакты, поставил новые лампы филипс. уже 3 дня контрольные лампочки не загооораются, так что свою тему за считаю закрытой.

п.с. вчера "проверил" абс на скользком асфальте :)
раньше месяца четыре назад он пинался постоянно, а потом как то перестал о себе напоминать. и тут я вспомнил что пинался он как я поменял все тормозные колодки. а тут они притерлись видимо и все колеса тормозили более менее одинаково. а я уш и надумал себе всякого. все работает %)

купил противотуманки пока до "хсенона" руки не дошли :)
поэтому 2 вопроса
1. слышал звон что ксенон запрещено устанавливать на машины без омывателя фар и _автокорретора_ фар. если установить чем это грозит? как эту проблему СВой народ решает.
2. как снять заглушки под противотуманки в бампере?

да я свой глюк с лампочками вылечил.
меня конечно немного клинило от того что если вытащить предохранители ALB то лампочки ручника не загораются :)
однако разобрал задние фонари, почистил контакты, поставил новые лампы филипс. уже 3 дня контрольные лампочки не загооораются, так что свою тему за считаю закрытой.

п.с. вчера "проверил" абс на скользком асфальте :)
раньше месяца четыре назад он пинался постоянно, а потом как то перестал о себе напоминать. и тут я вспомнил что пинался он как я поменял все тормозные колодки. а тут они притерлись видимо и все  колеса тормозили более менее одинаково. а я уш и надумал себе всякого. все работает %)

Видимо пойду по твоему пути))).

У меня нет АБС, но у брата была такая фишка с притиркой колодок.

По глушаку зайди сюда www.u-power.ru. Мне сделали - я доволен.

Сколько денег вышло?

купил противотуманки пока до "хсенона" руки не дошли :)
поэтому 2 вопроса
1. слышал звон что ксенон запрещено устанавливать на машины без омывателя фар и _автокорретора_ фар. если установить чем это грозит? как эту проблему СВой народ решает.
2. как снять заглушки под противотуманки в бампере?

Кем запрещено??? Есть опыт эксплуатации (больше года) Биксенона на машинке без всяких омывателей и автокорректоров и проблем замечено не было вообще...
Правда это не хонда, но какая разница?

купил противотуманки пока до "хсенона" руки не дошли :)
поэтому 2 вопроса
1. слышал звон что ксенон запрещено устанавливать на машины без омывателя фар и _автокорретора_ фар. если установить чем это грозит? как эту проблему СВой народ решает.
2. как снять заглушки под противотуманки в бампере?

Кем запрещено??? Есть опыт эксплуатации (больше года) Биксенона на машинке без всяких омывателей и автокорректоров и проблем замечено не было вообще...
Правда это не хонда, но какая разница?

ТО на такой машине честно проходили?

И еще засада случилась со спидометром, он просто умер, так что теперь нужно разбираться еще и с ним

Сход имеется в виду что 0 показывает и километрах не идёт? Я так с месяца два катался пока датчик скорости не заменил (пытался колхозить с ТАЗовыми, помогает пока он не нагреется, дальше показывает то половину скорости, то вообще какую угодно). Лечится просто заменой на б\у

вот, забыл вчера вставить картинку СВоей инновы, номер 11- отстойник, он как раз находится на перегородке ближе к рулю, а вот номер 1 хбз где, видимо всё таки сзади, снизу. Буду прикручивать коллетор, может сразу и фильтр поменяю.
И всё таки ещё раз про катализатор, так я до конца и не понял, мнения расходятся, пробить его или нет?

Coca-Cola
Если при первом же касании педали тормоза загораются контрольные лампы, то это стопроцентно лампочки стопов. У многих такое было. Меняй и все пройдет.
Про глушитель уже было в топике. См. содержание на первой странице. Ищи посты ребят. Можно брать неоригинал.

Dimon 08
Тут надо разобраться с тем как у тебя там глушак устроен.
Если также как на наших СВ, т.е. одна лябмда на выпуске, а кат всего лишь выполняет экологическую функцию, то можно выбивать со спокойной совестью.
Но если есть сомнения, то не надо выбивать, а просто просверли в катализаторе несколько больших дырочек.