Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Можно запихнуть литров 5-6.
Как?
Я писал уже. Страница № 6.

Вот тут мои "весёлые картинки" с заменой радиатора и антифриза.

Попробую на герметик посадить клапан,если измениться напишу ,или не заведется,буду плакаться ,а вообще можно держать было его в растворителе ,э не держать а залил где само отверстие растворителя 10 мин,карбклинер,чистота потекла,и вот после этого я его на место.

Миша, фотки прикольные....в галерею их...

Спасибо всем за советы про антифриз...
почитала пост Дениса...

только скажи мне сейчас сколько надо залить воды? если на холодный...

Заливай до MAX.

Я тоже кажется писал про замену антифриза)))
На все ушло 3.5 литра концентрата и столько же воды.
Промыл всю систему, дал покрутить двигу, слил.
Всю процедуру повторил 3-4 раза обычной водой. До тех пор, пока не пошла чистая вода (все это при открытой печке!).
Разбавил один к одному залил. Потом даешь немного поработать двигателю и при необходимости добавляешь.
При заливке антифриза не забывать открывать штуцер на термостате для стравливания воздуха из системы. Вроде больше никаких нюансов.

Да, и еще.
Я не смог открутить пробку с блока, но слить из блока хотелось))
Поэтому снял шланг, выходящий из печки и входящий в блок.
Результат удовлетворяющий.

pich, фотки высылай!

Люди, у меня тож проблемы с тахометром... Холостых оборотов вообще нету или совсем мало или совсем стрелка ложится на 0... а ещё после нажатия на газ, на нейтральной( или при выжатом сцеплении) стрелка падает где-то на 100 оборотов и начинается небальшая вибрация, потом снова на эти 100 поднимается и работает ровно... это зажигатие сбито? или ещё что? не мог бы кто-нибудь ссылку на топик по этой проблемме скинуть? буду очень признателен...

в общем, САШКЕ РЕСПЕКТИЩЕ!
во-первых, он дождался меня...
во-вторых, сделал мне релюху....(во всяком случае пока заводилась после пропайки раза - проблем нет)

Саша! с меня что угодно!
и фотки выложи где я в "деликатной позе" прикручиваю реле

Начни с пункта 3 и почисть еще PCV.

Салют всем.
не помогло - клапан прогарел

Итак во первых-Добрый день! Серия 793:После очистки узла ДЗ первый раз за 2 недели выкрутил свечи,и увидел что они в копоти черной причерной,неправильное получается смесеобразование,что то я не доделал?Или что лучше сделать чтоб правильно все было ,а то динамика улучшилась-а расход вырос с 10 литров до 13 ,накладно получается и не правильно...

Начни с пункта 3 и почисть еще PCV.

Салют всем.
не помогло - клапан прогарел

Из чего заключил?
Компрессию мерил?

Итак во первых-Добрый день! Серия 793:После очистки узла ДЗ первый раз за 2 недели выкрутил свечи,и увидел что они в копоти черной причерной,неправильное получается смесеобразование,что то я не доделал?Или что лучше сделать чтоб правильно все было ,а то динамика улучшилась-а расход вырос с 10 литров до 13 ,накладно получается и не правильно...

Рома, предполагаю, что воздуха ей не хватает, а лишний что идет через трещину в клапане PCV не на пользу, т.к. MAP сенсор его не воспринимает.
Поэтому и перелив.

Встал вопрос замены выпускного коллектора, у меня там трешина длиной сантимов 5. Соответственно грешу на неё за повышенный расход.
Поискал тут на форуме про коллектор и прочитал, что ставят люди какой то пламягаситель, шо це такэ и с чем его едят? И вообще, нужен ли он?
Кто нить из СВоих сталкивался?

Это ты читал про катализатор.
А треснутый коллектор некоторые пытаются заделать сваркой.
Лучше брать хороший б/у на разборке.

Пламягаситель ставят вместо КАТАЛИЗАТОРА. Коллектор тут не при чем.

Нет, ребят, я понимаю, что выпускной коллектор и катализатор разные вещи, вопрос в другом. Поскольку я булу менять коллектор, т.е. снимать, то заодно хочу подварить пару мест по выхлопной системе и выбить катализатор, поскольку врятли после 12 ти лет работы он работает хоть сколь-нибудь эффективно, поэтому и спрашиваю про пламегаситель. Или просто дырок в кате наделать?
Коллектор буду брать б/у, 1500р, как определить, что он хороший? (ну понятно, что трещин не должно быть, а ещё?)

и ещё вопрос, потеет вокруг клапана pcv, что это значит и надо ли чего предпринимать?

Катализатор выбивать не надо. Пустая бочка будет неприятно резонировать.
Лучше сменить на пламягаситель или просто просверлить насквозь.

Больше скзаать не могу. Мне повезло. машина была для России. с катализатором, но без лямды. Так что ездил и с катом и без и снова с катом. Ни на расходе ваще ни на чем не сказалось.
Что будет у машины с лямдой? Не знаю.

Вот если теоритически, пробиваем дырки в кате, выхлоп идёт без дополнительного очищения, т.е содержание со и сн типа большое, комп думает, что смесь богатая? В этом случае может уменьшить бенз и станет плохо тянуть машина, а какие ещё варианты есть?

Если одна лямбда, то компу глубоко пофиг, что там с катом.