Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Лихо ты ее(головку) не снимая коллекторов сдернул.
А у тебя там еще одна СВ стоит?

Привет,стукнули вчера машинку чуток мне,бампер передний ,надо снять,полазил по поиску получается 2 варианта -или только болты открутить,или с защелками в бампере ,как просто быстрее снять,если болты с внутренней стороны найду откручу,он снимется?

Привет,стукнули вчера машинку чуток мне,бампер передний ,надо снять,полазил по поиску получается 2 варианта -или только болты открутить,или с защелками в бампере ,как просто быстрее снять,если болты с внутренней стороны найду откручу,он снимется?

Так.

Спасибо Иван,теперь попробую себя в роли маляра

народ подскажите где найти сальник в трамблер NOK 22,5*12,5*6 вариант советуют от муравья... но тоже редкое ТС)))

Лихо ты ее(головку) не снимая коллекторов сдернул.
А у тебя там еще одна СВ стоит?

так самое зачетное снимать голову! удобнй всего! Проверено еще на Аккорде СА. Там просто выпуск ваще нереально открутить от башки. И неудобно, много шпилек снизу! А на заднем фоне то, на чем я за поршнем ездил...Audi 100.

http://www.crazyrussian.com/00/entry_1997....w=test_no2#body

вот придурки ненормальные!! Интересно, а он у них летает?

http://www.crazyrussian.com/00/entry_1997....w=test_no2#body

Было, "классика"ище тут

Уважаемые СВои, есть пара вопросов.
1. Решил тут параллельно с установкой мафона подтянуть ручник, подтянул, на 5 щелчке не сдвинешь, вобщем всё отлично. Но через несколько дней он опять вернулся в исходное положение, т.е. тот же эффект только на 8-10 щелчке, почему? Система автоматической регулировки ручника в действии?
2. По тормозам есть глюк, перед держит мёртво, а зад еле дотягивает до нормы ТО, а то и вообще не дотягивает. После регулировки ручника зад стал тормозить чуть лучше, но всё равно ПЛОХО. Все тормоза дисковые и я так понимаю, все колёса должны тормозить одинаково отлично. Систему прокачивал 2 раза, эффекта никакого. АБС есть, но не фурычит и признаков жизни не подаёт, вставил в панель лампу АБС- горит, больше никаких изменений. При прокачке АБС не трогал, поскоку побаиваюсь, хоть и руки вроде из нужного места.
на колодки не пеняю, перед - новые, зад -50% износа. Да, и на левой гранате нет кольца АБС, в ближайшее время вместе с заменой передней подвески поставлю кольцо, посмотрим что скажет АБС.
3. Вопрос по пружинам: поставил на зад пружины типа прогрессивной жёсткости, там большая часть витков жёстких и сверху несколько мягких. После установки мягкие витки легли друг на друга, т.е. работают только жёсткие (ж*пой чую :) ), по гравийке медлено катиться-засада, зато на афальте скорость прохождения поворота заметно увеличилась, вобсчем на асфальте отлично. НО! При еде по дачной дороге с пологими ямами на афальте и полной загрузке машины (5 чел), наблюдается раскачка жопы, или мне просто непривычно такое закономерное? поведени после обычной езды (1-2 человека)? Собственно вопрос, как думаете. сильно критично то, что мягкие витки пружины лежат и не работают, а при вертикальном ходе ещё и вверх видимо подталкивают? На асфальте перед теперь кажется излишне мягким, стоит ли попробовать поставить на перед такие же пружины, или лучше просто на зад вернуть родные, вроде ещё не убитые? Стойки все новые, Токико.
4.При хорошем оттормаживании в конце торможения ощутимый такой щелчок слева в районе колеса, кто то писал тут, что может быть верхняя шаровая, я тоже так думаю, насколько это опасно, можно ли неделю поездить? Щелчки не всегда, а только когда интенсивно со скорости тормозишь, но громкие.

Dimon 08
1. Регулировку ручника делал так, как было написано в ссылке по одному из недавних постов (на последних страницах топика)?
2. С такими недостатками АБС не может работать, поставь все на место, а там видно будет.
Вполне возможно, что после правильной регулировки ручника зад тоже будет держать хорошо.
3. Честно говоря не знаю о каких пружинах идет речь, но я бы все-таки предпочел стандартные.
4. Нижняя шаровая часто скрипит-стучит прямо перед самой остановкой машины. При интенсивном торможении могут гулять и сами колодки (мое предположение). А шаровую можно проверить на подьемнике, сняв нагрузку с колеса и попробовать шаровую на люфт.
Про верхнюю шаровую по-моему есть в ФАКе: типа чуть-чуть приподнять машину и разгрузить колес, большими пальцами держать за вертикальный рычаг, а остальными пальцами за верхнюю рогатку и пытаться привести все это в движение. Люфт сразу заметиться.

ААА
Ручник регулировал вроде как написано было, завёл, понажимал на тормоз подтянул ручник. Но почему он опять разрегулировался, ведь он же сначала отлично отрегулировался.
Шаровые буду менять и верхние и нижние, так же сайленты подстоечные.
С АБС сам скорее хочу разобраться, но кольцо не так просто найти, у коллеги тут должно появится и тогда поставлю, кстати, диаметр внешних гранат торнео и СВ один?

очень непонятная ситуация., может было у кого? Когда едешь по дороге примерно начиная с 60-80 км/ч на небольших ямках и особенно на разбитой или неровной грунтовой дороге жопа начинает выноситься какбы вперед! Приходится "ловить" машину! Схождение в порядке и сзади и по передку! В чем причина? Собрался уже на диагностику ехать, но вдруг кто подскажет? Спасибо.

Вот насчёт жопы вперёд не уверен, но морду я ловил вчера. Вобсчем при скоростях 70-80 начинает "гулять" морда, при полной загрузке машины сиуация усугубляется, я блин даже думал, что у меня там наконечник открутился или шаровая похерилась!
Зная, что сайленты передних рычагов при смерти небольшие виляния-запаздывания морды списывал именно на них, но при загрузке машины просто страшно было ехать! Докатился тихонечько до дому (мало ли, отвалится чё-нить :) ), поехал в гараж, залез.
Все тяги, наконечники, шаровые вроде нормуль, а вот сайленты... вобсчем умерли они совсем! Никогда бы не подумал, что из за них может быть так страшно ехать! Тут всё встало на свои места, при загрузке жопы перед разгрузился, и ранее придавленые весом машины сайленты освободились и стали ходить туда куда дозволяет им степень ушатанности, что и дало такой эффект (по сути нижняя точка крепления стойки гуляет во всех плоскостях). Так что возможно у тебя та же трабла, тока ты принял это за движение жопы вперёд, у меня тоже проскальзывала такая мысль.
Смотри сайленты нижних рычагов, подстоечные которые (вилка опирается на них).

Kumar, возможно у тебя задниие аммортизаторы кончились.

2 Dimon 08: Да, сайлент ушатан, но тока один, и не тот, на который вилка опирается, а на котором нижний рычаг держится (ближе к ценральной оси машины), а те, на кот. вилка, они в норме! Спасибо.
2 Nick: Вот на это больше похоже...Я сделал такой вывод, когда тихо переежжаешь лежачего полицейского, а жопа не сразу останавливается, а некоторое время еще качается! Просто могут-ли аморты на эти скочки влиять? Наверное могут..Хотя я их смарел - сухие. Наверно от старости просто... Спасибо.Буду думать, решать.

народ подскажите где найти сальник в трамблер NOK 22,5*12,5*6 вариант советуют от муравья... но тоже редкое ТС)))

вот партнамбер твоего сальника 91206-KV3-003

2 Кумар Похоже действительно у тебя задние аморты умерли. Их легко проверить раскачивая жопу вверх-вниз, каждую сторону попробуй покачать, после хорошего толчка вниз колебаия должны затухнуть максимум на втором спуске и чем больше раскачиваешь, тем жёстче становится аммо.
У тебя какая подвеска сзади? У меня сверху идёт рычаг с шаровой, если такая же то могу посмотреть номерок стойки Токико, которые себе ставил..

Всем привет. Посоветуйте плиз!!Сменил масло в коробке залил 10w40 с молибденом. До этого не знаю, что там было. Но теперь, как то туго стало включать передачи. И иногда просто не втыкается. Подскажите какую присадку влить туда что бы все вернулось на круги СВоя. Пасибо))

Всем привет. Посоветуйте плиз!!Сменил масло в коробке залил 10w40 с молибденом. До этого не знаю, что там было. Но теперь, как то туго стало включать передачи. И иногда просто не втыкается. Подскажите какую присадку влить туда что бы все вернулось на круги СВоя. Пасибо))

Я залил простое п/с масло 10w-40 без молибдена.
С передачами все вроде удовлетворительно.
Не думаю, что молибден должен дать такую тугость.
Если не пройдет, то просто замени на другую п/с.
Ну или залей МТФ в конце концов. :)